RS5 Código de fallo del velocímetro: Prueba de preparación requerida

El mes pasado mi RS4 2018 tuvo síntomas similares con el velocímetro mostrando errores. Los diagnósticos a bordo revelaron una preparación incompleta del sistema, lo que suele ocurrir después de desconectar la batería o borrar los códigos de avería. El problema requiere completar un ciclo de conducción adecuado para restablecer todos los monitores del sistema. Esto significa que el vehículo necesita condiciones de conducción específicas, velocidad constante, paradas, fases de aceleración, para que el diagnóstico a bordo verifique que todos los sistemas funcionan correctamente. Los sensores del sistema de escape fueron una preocupación particular, ya que necesitan múltiples ciclos de calentamiento y enfriamiento para alcanzar el estado de preparación. En mi caso, resultó ser un sensor de velocidad de las ruedas defectuoso el causante de los problemas del velocímetro e impidió completar los protocolos de inspección del vehículo. Esto no suele ser un problema grave, pero necesita un diagnóstico y reparación adecuados para pasar las pruebas de emisiones y garantizar que todos los sistemas de seguridad funcionen correctamente. El estado de preparación incompleto está impidiendo que su coche evalúe correctamente sus sistemas. Siguientes pasos recomendados: 1. 1. Obtenga una segunda opinión de un taller especializado en diagnósticos Audi. 2. Solicite los resultados detallados del escáner OBD. 3. Haga que comprueben específicamente los sensores de velocidad de las ruedas. Una vez reparados, siga las instrucciones del ciclo de conducción para restaurar la disponibilidad del sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada sobre el velocímetro y los problemas de disponibilidad del OBD. Mi experiencia fue casi idéntica. Después de sustituir el sensor de velocidad de las ruedas, el proceso de reinicio del ordenador y el ciclo de conducción tardó unos 3 días de conducción normal en completarse. El velocímetro ha funcionado perfectamente desde entonces. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente lo que pagaste por la reparación? Además, ¿ha experimentado algún otro fallo eléctrico desde que lo arreglaron? Mi Audi está a punto de pasar la inspección técnica de vehículos y quiero asegurarme de que todo está correcto para la prueba de emisiones.

(Traducido del Inglés)

Mi problema con el sensor de velocidad de las ruedas se resolvió por completo hace unos 2 meses. El diagnóstico a bordo ahora muestra todos los monitores de preparación como completa después de seguir el ciclo de conducción prescrito. Me costó 0 euros, ya que estaba cubierto por la garantía extendida. El reinicio del ordenador y las posteriores comprobaciones de disponibilidad del sistema se han mantenido estables desde la reparación. No han aparecido luces de control del motor ni problemas eléctricos. Todos los diagnósticos del coche muestran lecturas normales durante los escaneos regulares. Prepararse para las pruebas de emisiones debería ser sencillo ahora que los monitores de preparación están configurados. Simplemente mantenga patrones de conducción regulares y evite desconectar la batería, lo que activaría otro requisito de ciclo de conducción. Tus síntomas coinciden exactamente con los míos, los errores del velocímetro fueron la primera señal, y completar el ciclo de conducción después de la sustitución del sensor lo arregló todo. El ordenador de a bordo sólo necesitaba tiempo para verificar que todos los sistemas funcionaban correctamente en condiciones de conducción normales.

(Traducido del Inglés)

Sólo quería dar una actualización final sobre mi situación Audi. Lo llevé a otro taller especializado en diagnóstico de automóviles y tuve una experiencia mucho mejor. El coste de la reparación fue de 450 euros en piezas y mano de obra para reemplazar el sensor de velocidad de rueda defectuoso. Después de la reparación, seguí sus instrucciones para el ciclo de conducción, básicamente sólo conduje normalmente durante unos 3 días. Todos los monitores de preparación del sistema muestran ahora completa en el diagnóstico a bordo, y el velocímetro funciona perfectamente. No más mensajes de error o fallos eléctricos desde entonces. Realmente aliviado todo comprobado antes de mi próxima inspección del vehículo. El nuevo taller también hizo un escaneo de prueba de emisiones de cortesía para confirmar que todos los sistemas están listos para la prueba oficial. Mucho mejor servicio que mi primer mecánico que ni siquiera podía explicar lo que estaba mal. Mirando hacia atrás, la preparación incompleta del sistema fue definitivamente una bendición disfrazada, ayudó a detectar el problema del sensor antes de que pudiera causar problemas mayores. Si alguien más se encuentra con errores similares en el velocímetro, definitivamente que lo revise un taller que conozca sus diagnósticos.

(Traducido del Inglés)