RS6 advertencia de presión de aceite + ruido del motor señales de un problema importante

Tuve exactamente los mismos síntomas en mi 2013 S6 el verano pasado. La advertencia del sensor de presión de aceite se produjo de forma intermitente al principio, luego se convirtió en constante. El motor comenzó a hacer ruidos de golpeteo, especialmente durante los arranques en frío. El diagnóstico reveló una baja presión de aceite causada por una bomba de aceite defectuosa. Se trata de un problema grave que requiere atención inmediata, ya que si se sigue conduciendo se corre el riesgo de dañar gravemente el motor y de que fallen los cojinetes. La reparación implicó: Extracción del cárter de aceite del motor, Sustitución del conjunto de la bomba de aceite, Instalación de nuevos cojinetes del motor como medida de precaución, Lavado completo del sistema de aceite, Nuevo filtro de aceite y aceite sintético El trabajo duró 3 días en el taller. Principales señales a tener en cuenta durante el diagnóstico: Lecturas del manómetro de aceite por debajo de lo normal, Partículas metálicas en el aceite, Ruido de la cadena de distribución, Baja presión de aceite al ralentí Al hablar con los mecánicos, solicite: Resultados de la prueba de presión de aceite, Inspección física de la bomba vieja, Comprobación de restos metálicos en el aceite, Medición de la holgura de los cojinetes Esta reparación es crítica, la falta de aceite puede destruir los cojinetes del motor en cuestión de minutos. Lo mejor es remolcarlo para evitar daños mayores. Pida una segunda opinión si no está seguro, pero no retrase las reparaciones una vez que se confirme la baja presión de aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el desglose detallado del proceso de reparación. Mi RS6 tenía problemas casi idénticos y el diagnóstico terminó siendo exactamente lo que usted describió, una bomba de aceite que falla causando baja presión de aceite peligroso. Lo aparqué inmediatamente después de ver partículas metálicas durante una comprobación de aceite de emergencia. ¿Recuerdas aproximadamente lo que pagaste por la reparación completa? En mi caso, el fallo de la bomba de aceite les llevó a descubrir un desgaste adicional en la cadena de distribución que recomendaron sustituir mientras estaban allí. Me preguntaba si habías tenido algún problema secundario similar desde la reparación. Este problema de presión de aceite parece bastante común en estos motores una vez que consiguen un mayor kilometraje. Esperemos que documentar nuestras experiencias aquí ayude a otros a detectarlo antes de que se produzcan daños graves en el motor.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, la reparación en mi S6 se completó con éxito y el problema de baja presión de aceite está completamente resuelto. El coste final ascendió a 755 euros por la sustitución de la bomba de aceite defectuosa, que incluía mano de obra y piezas. Las lecturas de presión de aceite de mi motor han sido perfectas desde la reparación. A diferencia de su caso, no necesité ningún trabajo adicional en la cadena de distribución, aunque el mecánico hizo una inspección minuciosa de los componentes relacionados. La fuga de aceite se detectó a tiempo para evitar daños secundarios. El filtro de aceite obstruido también se sustituyó como parte del servicio. La reparación ha sido sólida durante más de 8 meses sin advertencias del sensor de presión de aceite o ruidos inusuales del motor. Las comprobaciones periódicas de la presión del aceite muestran que todo funciona según las especificaciones. Definitivamente vale la pena cada centavo para evitar un fallo catastrófico del motor. Hiciste bien en aparcarlo cuando viste partículas de metal. El fallo de la bomba de aceite puede convertirse rápidamente en un daño mayor del motor si no se soluciona rápidamente.

(Traducido del Inglés)

Siguiendo con mi experiencia de reparación, llevé el coche a un taller especializado después de obtener varios presupuestos. La reparación total ascendió a 2100 euros, incluyendo la sustitución de la bomba de aceite, la cadena de distribución y un lavado completo del sistema de aceite. Más de lo que esperaba pero menos de lo que temía dado el kilometraje. El taller encontró partículas de metal en el filtro de aceite cuando hicieron la inspección inicial, confirmando el fallo de la bomba de aceite. El desgaste de la cadena de distribución fue una sorpresa desagradable, pero tenía sentido arreglarlo mientras tenían todo desmontado. La prueba de viscosidad del aceite también mostró que el aceite se había descompuesto significativamente. Tres semanas después de la reparación, el motor funciona perfectamente, sin luces de advertencia ni ruidos preocupantes. Las lecturas de presión de aceite son constantes y fuertes. Cambios de aceite regulares con el aceite especificación correcta en adelante debería ayudar a evitar que esto vuelva a suceder. Me alegro de haberlo detectado antes de que se produjeran daños catastróficos en el motor. Tener la documentación de los restos de metal y las lecturas del sensor de presión de aceite fallido ayudó a garantizar que el taller diagnosticara y solucionara correctamente el problema principal en lugar de limitarse a tratar los síntomas.

(Traducido del Inglés)