RS6 Fallos del motor Problemas: Rough ralentí y pérdida de potencia

Tener un nivel similar de síntomas con mi 2007 RS4, que compartió muchos componentes con su modelo. Tengo algo de experiencia trabajando en estos motores. La luz de control del motor y los síntomas de fallo de encendido resultaron ser causados por un inyector de combustible defectuoso. Había ralentí áspero, pérdida de potencia y tirones significativos durante la aceleración, exactamente lo que usted describe. El sistema de gestión del motor detectó el fallo de encendido de los cilindros, lo que activó la luz de advertencia. Tras las pruebas de diagnóstico, el taller encontró una válvula de inyección defectuosa que no suministraba combustible correctamente. La reparación incluyó: Diagnóstico completo, Extracción y comprobación del inyector, Sustitución del inyector defectuoso, Reprogramación del sistema El coste total ascendió a 515 euros incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente todos los síntomas y el motor funciona sin problemas ahora. Para proporcionar una orientación más específica: ¿Qué códigos de error está lanzando su motor? ¿Ha notado si el fallo de encendido parece peor cuando el motor está frío o a temperatura de funcionamiento? Además, ¿cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez, de repente o gradualmente? Esto también podría estar relacionado con bobinas de encendido o problemas con la bomba de combustible, pero los síntomas que describes coinciden bastante con mi experiencia con los inyectores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la útil respuesta. Después de mi último servicio a 44520 KM, el taller sacó los códigos de error P0301 y P0303, indicando fallos de encendido en los cilindros 1 y 3. Las bujías fueron sustituidas hace sólo 5000 KM. Las bujías se cambiaron hace sólo 5000 KM. Los síntomas comenzaron gradualmente a lo largo de dos semanas. Los problemas de respuesta del acelerador y el funcionamiento brusco son definitivamente peores cuando el motor está frío. Una vez calentado, los fallos de encendido de los cilindros parecen menos notables, pero la luz de revisión del motor permanece encendida constantemente. Basándome en tu experiencia con el problema de los inyectores de combustible, haré que los comprueben. El coste de reparación que mencionas parece razonable comparado con lo que esperaba. He programado una cita de diagnóstico para confirmar si son los inyectores o posiblemente una bomba de combustible defectuosa lo que causa estos problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de esos códigos de error. Los síntomas de arranque en frío que describes son muy similares a los que experimenté con mi RS4, lo que refuerza mi sospecha de problemas con los inyectores de combustible. En mi caso, los cilindros 2 y 4 eran los puntos problemáticos, pero el comportamiento coincide exactamente, peor respuesta del acelerador y funcionamiento brusco durante los arranques en frío. Cuando mi taller hizo más pruebas, encontraron patrones desiguales de pulverización de combustible de los inyectores afectados. El hecho de que las bujías sean relativamente nuevas hace que los problemas con los inyectores sean aún más probables como causa principal de los fallos de encendido de los cilindros. Una bomba de combustible defectuosa normalmente causaría problemas más consistentes independientemente de la temperatura del motor, mientras que el énfasis en el arranque en frío apunta fuertemente a problemas de inyectores. El comportamiento de la luz de control del motor también se alinea con mi experiencia, se mantuvo constantemente hasta que los inyectores defectuosos fueron reemplazados. Una cosa a tener en cuenta, mientras que mi coste de reparación fue de 515 euros, con dos cilindros afectados usted podría estar buscando más cerca de 800 euros. Asegúrese de que el taller realice una prueba completa de la presión del sistema de combustible para descartar cualquier problema con la bomba de combustible antes de centrarse en los inyectores. Manténganos informados de lo que revelen los diagnósticos. Hay bastantes propietarios de RS6 aquí que han tratado con problemas similares de fallos de encendido del motor.

(Traducido del Inglés)

Basándome en el flujo de la conversación, he aquí una conclusión natural desde la perspectiva del cartel original: Realmente aprecio toda la información detallada. Acabo de volver del taller y has dado en el clavo, han confirmado problemas con ambos inyectores de combustible en los cilindros 1 y 3. El fallo de combustión es definitivamente causado por un suministro de combustible inconsistente, coincidiendo con los síntomas que has descrito. El fallo de combustión es definitivamente causado por el suministro de combustible inconsistente, que coincide con los síntomas que usted describió. El diagnóstico completo mostró una presión normal de la bomba de combustible, pero ambos inyectores muestran patrones de pulverización irregulares durante las pruebas. El presupuesto total fue de 780 euros para la sustitución de ambos inyectores, lo que coincide con su estimación de costes. El ralentí es particularmente notable durante los arranques en frío, exactamente como se ha mencionado. Voy a tener que hacer la reparación completa la próxima semana, incluyendo la limpieza de los rieles de combustible, mientras que tienen todo aparte. Los constantes fallos de encendido del motor y la mala respuesta del acelerador deberían resolverse una vez instalados los nuevos inyectores. Gracias de nuevo por su ayuda en la reducción de la cuestión. Me siento mucho más seguro ahora sabiendo que esto es un problema bastante común con una solución sencilla. Voy a actualizar una vez que la reparación se ha completado.

(Traducido del Inglés)