RS7 problemas del sensor de agua que causan problemas en el motor

Tuve un fallo eléctrico muy similar en mi RS6 2016. Con algo de experiencia trabajando en varios sistemas electrónicos de automóviles, inicialmente intenté un diagnóstico básico, pero rápidamente me di cuenta de que esto necesitaba atención profesional. El indicador de averías mostraba códigos relacionados con los sensores y el motor funcionaba de forma irregular. Después de probar los sensores en mi taller habitual, descubrieron que el sensor de agua tenía una conexión defectuosa. El problema no era el sensor en sí, sino unas conexiones corroídas que provocaban fallos eléctricos intermitentes. El arreglo consistió en limpiar las conexiones y sustituir algunos cables dañados; el coste total fue de 95 euros. Desde entonces, no hay más advertencias del sistema de gestión del motor o problemas de mal funcionamiento. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cualquier trabajo realizado recientemente en el coche, Si el problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente, Si el problema se produce más cuando el motor está frío o caliente, Qué códigos de avería específicos se muestran Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con las conexiones del sensor de agua.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 142000 KM, actualmente a los 143080 KM. El problema comenzó a desarrollarse gradualmente en las últimas semanas. La luz de control del motor parpadeó inicialmente antes de quedarse encendida de forma permanente. El fallo del sensor parece más pronunciado cuando el motor está frío. Me aparece el código de avería P0193, que indica un problema con el sensor de presión del raíl de combustible. Me pregunto si esto podría estar relacionado con el problema del sensor de agua, ya que he notado que el motor funciona particularmente áspero en las mañanas frías y húmedas. Su visión acerca de las conexiones corroídas es útil, podría valer la pena comprobar el mazo de cables para problemas similares. ¿Podría alguien recomendarme procedimientos específicos de comprobación de sensores antes de llevarlo a un taller? Quiero estar mejor informado sobre los posibles problemas a la hora de discutir las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Después de haber pasado por síntomas similares con mi RS6, los problemas de frío por la mañana que usted menciona realmente resuenan con mi experiencia. Las lecturas del sensor de humedad en las mañanas húmedas eran definitivamente parte del rompecabezas en mi caso. El código P0193 que está recibiendo en realidad tiene sentido en este contexto. Aunque apunta al sensor de presión del raíl de combustible, en mi caso las conexiones defectuosas del sensor de agua estaban causando fallos en cascada en el sistema de gestión del motor, provocando que las lecturas de múltiples sensores se volvieran locas. Antes de llevarlo al taller, esto es lo que funcionó para mí con la prueba del sensor: Compruebe todas las conexiones visibles del sensor de la corrosión, Utilice un multímetro para probar la tensión en el conector del sensor de agua, Escuchar a la bomba de combustible de cebado al girar la llave, Monitorear el flujo de datos en vivo para las lecturas del sensor irregular El hecho de que sus problemas se desarrollaron gradualmente, como la mía hizo, sugiere una degradación eléctrica en lugar de un fallo repentino del sensor. La correlación con arranques en frío y condiciones de humedad apoya aún más esto. Dado que sólo han pasado 1080 KM desde la última revisión, yo también comprobaría si se ha realizado algún trabajo cerca del mazo de cables que pudiera haber alterado las conexiones. Mi reparación fue sencilla una vez que se identificó la causa raíz, aunque los costes pueden variar dependiendo de la extensión de la corrosión encontrada durante el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu experiencia con el RS6. La sincronización parece muy similar, al igual que el problema con los arranques en frío y los problemas de conexión. El mío ha empeorado definitivamente durante el reciente clima húmedo. Voy a tratar de comprobar las conexiones del sensor y el mazo de cables como se sugiere. El fallo eléctrico parece el culpable más probable dado el inicio gradual y la forma en que actúa en condiciones de humedad. Tengo un multímetro, así que comprobaré las lecturas de tensión en los puntos de conexión del sensor de agua antes de llevarlo a reparar. El taller sustituyó algunos componentes cerca del mazo de cables principal durante la última revisión, así que lo que dices de las conexiones dañadas tiene sentido. Les pediré específicamente que comprueben si hay algún sensor de humedad u otros problemas relacionados con los sensores que pudieran haberse desarrollado desde entonces. Aprecio los pasos detallados de solución de problemas. Voy a empezar con las pruebas básicas del sensor e informar una vez que tengo más conclusiones o conseguir que se diagnostica correctamente en la tienda. Realmente espero que sea sólo conexiones corroídas en lugar de un mal funcionamiento del sensor completo en el sistema de gestión del motor.

(Traducido del Inglés)