romymond77
RS7 Sistema de Admisión Problema Causando Alto Consumo de Combustible
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El RS7 2013 está experimentando un aumento en el consumo de combustible, un silbido durante la aceleración y una luz de advertencia del motor, lo que sugiere un posible problema en el sistema de admisión de aire. Los síntomas coinciden con una posible fuga de vacío, ya que casos similares involucraron mangueras de vacío agrietadas que afectaban las lecturas del cuerpo del acelerador. Se recomienda una prueba de humo para identificar las fugas, y las reparaciones probablemente implicarán el reemplazo de mangueras o conexiones. Se esperan mejoras inmediatas en el rendimiento y el consumo de combustible después de la reparación.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
romymond77 (community.author)
La última revisión se realizó hace 2000 km y se sustituyó el filtro de aire, pero los problemas de consumo de combustible empezaron hace poco. El turbocompresor y el colector de admisión fueron inspeccionados durante ese servicio sin encontrar ningún problema. Después de los síntomas que usted describió, también noté que el motor se siente un poco más áspero al ralentí. No se han realizado modificaciones en el sistema de admisión de aire, todo es original.
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ralfsmith18
Gracias por los detalles adicionales. Basado en lo que describiste, suena muy similar a mi experiencia, especialmente el ralentí áspero, olvidé mencionar que tuve eso también con mi RS6. El reciente cambio de filtro de aire descarta que como una causa, pero el ralentí áspero combinado con el silbido sugiere la fuga de vacío podría ser más importante que lo que me ocupé inicialmente. La mía era una pequeña grieta, pero con el tiempo pueden desarrollarse roturas más grandes, especialmente cerca de los puntos de conexión en el sistema de mangueras de vacío. Después de mi reparación, me enteré de estos coches comúnmente desarrollan fugas donde el cuerpo del acelerador se conecta al colector de admisión. Mientras que su colector comprobado durante el servicio, los sellos y juntas entre los componentes podrían haberse deteriorado desde entonces. Nuestros motores utilizan un sofisticado sistema de detección de fugas, y cualquier pequeña brecha en el camino de entrada de aire puede desencadenar estos síntomas. Dado que usted está recibiendo múltiples indicadores, el silbido, el ralentí áspero, y el aumento de consumo de combustible, Id sugerir que lo revisen pronto antes de que potencialmente afecta a otros componentes. En cuanto al coste, si se trata de un problema similar al mío, usted podría estar buscando en 150-200 euros en función de los componentes específicos que necesitan reemplazo. El proceso de diagnóstico debe ser similar, la prueba de humo por lo general revela estas fugas con bastante rapidez.
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romymond77 (community.author)
El kilometraje actual es de 85000 km. El ralentí áspero es más notable cuando el motor está frío, y parece suavizarse un poco después de calentarse. El silbido se hace más fuerte al acelerar con fuerza. Su experiencia suena exactamente como lo que estoy tratando, en particular, el sistema de detección de fugas tirar de las lecturas. La disponibilidad de taller es la próxima semana, pero Im aliviado de escuchar esto es probable que sólo una manguera de vacío o problema de conexión en lugar de algo más grave con el colector de admisión o turbocompresor. Me aseguraré de que hacen la prueba de humo para identificar correctamente la ubicación de la fuga. Pregunta rápida, después de la reparación, ¿cuánto tiempo se tarda en la economía de combustible para volver a la normalidad? ¿Y notó alguna mejora inmediata en el funcionamiento del motor más suave al ralentí? Gracias por compartir tu experiencia. Me ayuda a saber qué esperar cuando lo lleve.
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RS7
ralfsmith18
Trató con un problema muy similar en mi 2011 RS6 el año pasado, y tengo algo de experiencia trabajando en estos motores. Los síntomas que usted describe coinciden con lo que me encontré, el aumento de consumo de combustible, siseo, y la luz del motor del cheque. En mi caso, resultó ser una manguera de vacío agrietada conectada al sistema de admisión de aire. El cuerpo del acelerador no estaba recibiendo lecturas correctas debido a que el sistema de detección de fugas recogía aire no medido. La reparación fue sencilla, el taller encontró la fuga mediante una prueba de humos, sustituyó la manguera de admisión de aire dañada y realizó una inspección exhaustiva de los componentes circundantes. El coste total fue de unos 100 euros, incluido el trabajo de diagnóstico. La diferencia de rendimiento se notó inmediatamente después de la reparación. ¿Podría compartirlo? ¿El kilometraje actual? ¿Algún otro sonido inusual o cambio en el rendimiento? ¿Ha sustituido recientemente el filtro de aire? ¿Alguna modificación en el sistema de admisión? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que experimenté o si puede haber otros factores a considerar.
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