RSQ3 La dirección pesada apunta a un sensor de ángulo defectuoso

El mes pasado tuve síntomas casi idénticos con mi Audi RS3 de 2017. La dirección se volvió notablemente pesada, sobre todo durante las maniobras a baja velocidad, y la advertencia de control de estabilidad apareció en el salpicadero. La causa principal era, efectivamente, un sensor de ángulo de dirección defectuoso dentro de la columna de dirección. Este sensor es crucial para que el programa electrónico de estabilidad y los sistemas de dirección asistida funcionen correctamente. Tras las pruebas de diagnóstico, mostró valores incorrectos del ángulo de dirección, lo que activó las advertencias del sistema. La reparación requirió desmontar la columna de dirección para acceder a la unidad del sensor de dirección y sustituirla. Se trata de un trabajo complejo porque el sensor del ángulo de dirección está integrado con otros componentes críticos. Tras la sustitución, el nuevo sensor necesitaba una calibración y codificación adecuadas para comunicarse correctamente con los sistemas del vehículo. También fue necesaria una alineación de las ruedas como parte del proceso completo de reparación para garantizar que todos los ángulos de dirección estuvieran ajustados correctamente. Se trata de un problema grave que no debe posponerse, ya que afecta tanto a los sistemas de seguridad como a las características de manejo del vehículo. El problema no es infrecuente en los vehículos VAG de esta generación y, aunque el coste de la reparación pueda parecer elevado, no es aconsejable intentar reparar por cuenta propia los componentes de la dirección conectados a los sistemas de seguridad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi reparación del sensor de ángulo también fue bastante compleja y los problemas de estabilidad se resolvieron por completo después de arreglarlo. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación, incluida la alineación de las ruedas? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la sustitución del sensor o has notado algún otro problema relacionado con la dirección?

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que lo hayas solucionado. Desde que me arreglaron la codificación del sensor del ángulo de dirección por 195 euros, mi coche funciona perfectamente. El sistema electrónico de estabilidad funciona según lo previsto, y el problema de la dirección pesada desapareció por completo. Ya no hay problemas de alineación ni luces de error en el salpicadero. La alineación de las ruedas en realidad no era necesaria en mi caso, ya que los problemas de control de tracción y de dirección estaban puramente relacionados con el sensor descalibrado. Esto hizo que la reparación fuera mucho más sencilla y rentable de lo que se esperaba inicialmente. Han pasado 6 meses y la dirección sigue siendo precisa sin necesidad de cambiar el sensor. Esto demuestra que a veces estos problemas se pueden resolver mediante la recodificación en lugar de sustituir piezas caras.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Acabé visitando a mi mecánico la semana pasada y puedo confirmar que el sensor de dirección era efectivamente el culpable. La reparación total ascendió a 850 euros incluyendo mano de obra, piezas y recalibración. Más caro de lo que esperaba, pero merece la pena por el aspecto de la seguridad. El proceso duró unas 4 horas, tuvieron que desmontar la columna de dirección para acceder al sensor de ángulo defectuoso. Después de la sustitución, realizaron la calibración del sistema electrónico de estabilidad para asegurarse de que todo se comunicaba correctamente. Ha pasado una semana desde la reparación y la diferencia es de la noche al día. La dirección se siente normal de nuevo, no más temblores durante las curvas, y la luz de advertencia se ha ido. Definitivamente contento de haberlo arreglado en lugar de tratar de vivir con el problema.

(Traducido del Inglés)