RSQ3 Pérdida de potencia y tirones debido a problemas con el sistema de combustible

Tuve los mismos síntomas en mi RS4 (2011, gasolina) el invierno pasado. La luz de check engine era constante y el motor mostraba un comportamiento idéntico, ralentí áspero, pérdida de potencia y sacudidas al acelerar. Después del diagnóstico, resultó que los inyectores de combustible estaban fallando, causando una mezcla rica inconsistente. Las lecturas del sensor de masa de aire eran desiguales debido al patrón desigual de pulverización de combustible. El problema requirió la sustitución de dos inyectores defectuosos y la limpieza de los restantes. Este es definitivamente un problema grave que requiere atención inmediata ya que los inyectores malos pueden: Dañar el convertidor catalítico debido al combustible no quemado, Provocar el ensuciamiento de las bujías debido al exceso de combustible, Provocar el fallo completo del motor si no se tratan El proceso de diagnóstico implicó: 1. 2. Comprobación de la presión del combustible Comprobación de la presión del combustible 3. Comprobación de los patrones de pulverización de los inyectores 4. Se recomienda realizar un diagnóstico adecuado con un equipo de diagnóstico especializado. Una tienda de buena reputación debe ser capaz de identificar qué inyectores están defectuosos a través de pruebas adecuadas. Esto no es un trabajo para las herramientas básicas de exploración o conjeturas, como un mal diagnóstico puede conducir a la sustitución de piezas equivocadas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas de inyectores del RS4. Tus síntomas coinciden exactamente con los míos, incluyendo la luz de control del motor errática y el funcionamiento irregular. Realmente útil saber acerca de esas pruebas de inyectores ya que el cuerpo del acelerador y las lecturas del sensor de oxígeno pueden ser engañosas con estos síntomas. ¿Te acuerdas de aproximadamente cuánto la reparación terminó costando? También curioso si usted ha tenido cualquier problema relacionado con el sistema de combustible pop-up desde que se fija? Mi tienda local citó una tasa de diagnóstico bastante alto sólo para empezar a verlo, así que tratando de reunir algunos costos del mundo real antes de continuar.

(Traducido del Inglés)

Después de conseguir el RSQ3 diagnosticado correctamente, resultó que tenías razón acerca de la mezcla de combustible es el problema central. El mecánico encontró una válvula de inyección defectuosa que estaba causando esos síntomas exactos, ralentí áspero, pérdida de potencia y rendimiento inconsistente. El coste de la reparación ascendió a 515 euros que incluía: Diagnóstico completo del inyector, Sustitución del inyector defectuoso, Limpieza y calibración del sistema, Nuevos sellos y juntas Desde la reparación del inyector defectuoso, las lecturas del sensor de masa de aire se han estabilizado y el motor vuelve a funcionar perfectamente. No más luces de control del motor o problemas de mal funcionamiento en los últimos meses. La presión del colector de admisión es ahora estable y los valores de ajuste de combustible están de vuelta a los rangos normales. Obtener ese diagnóstico exhaustivo valió la pena, a pesar de que la tarifa inicial parecía alta. Un diagnóstico adecuado evitó la sustitución de piezas innecesarias como el cuerpo del acelerador o bujías cuando el verdadero problema era sólo que un inyector defectuoso causando los errores de preparación de la mezcla.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados. Finalmente conseguí mi RSQ3 fija la semana pasada y quería compartir cómo fue. Terminó pagando 580 euros para la reparación completa después de encontrar un taller de renombre que se especializa en el diagnóstico del sistema de combustible. El sensor de masa de aire estaba leyendo de forma inconsistente debido a un inyector que falla, al igual que su caso. También encontraron carbonilla en el colector de admisión, lo que empeoraba el problema. El mecánico lo limpió todo, sustituyó el inyector defectuoso e hizo una calibración completa del sistema. Ahora el coche funciona perfectamente, sin tirones ni pérdidas de potencia. La respuesta del acelerador es suave y el motor ralentí como nuevo. Me alegro mucho de no haber malgastado el dinero intentando primero arreglos inusuales. El equipo de diagnóstico adecuado hizo toda la diferencia en la identificación del problema exacto. Valió la pena cada centavo para hacerlo bien. No hay luces de control del motor desde la reparación, y la economía de combustible en realidad ha mejorado. Aprendí la lección acerca de obtener un diagnóstico adecuado en lugar de adivinar el problema.

(Traducido del Inglés)