RSQ3 problemas de calado del motor debido al sensor de presión del carril

Tuve un problema similar con mi 2018 RS3 el verano pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches pero sobre todo cosas de mantenimiento básico. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que pasó con el mío, el motor se calaba al ralentí y una pérdida significativa de potencia. El sensor de presión del rail de combustible era efectivamente el problema, causando patrones irregulares de inyección de combustible. Lo llevé a mi taller habitual después de intentar un diagnóstico básico en casa. Confirmaron que el sensor de presión defectuoso interrumpía el suministro de combustible. La reparación incluyó la sustitución del sensor y la realización de un diagnóstico completo del sistema de inyección de combustible. El coste total ascendió a 240 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente los problemas de calado y potencia. Ahora el motor funciona como nuevo. Antes de sugerir consejos más específicos, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su RSQ3? ¿Alguna modificación en el sistema de combustible? ¿Cuándo se realizó la última revisión del sistema de combustible? ¿Alguna otra luz de advertencia además de "check engine"? Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con el mío y si podría necesitar comprobaciones adicionales.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi RSQ3 tiene 45376 KM en el odómetro y tuvo su último servicio hace 3 meses. También se comprobó el sistema de inyección de combustible durante ese servicio y todo estaba bien entonces. La luz de revisión del motor es la única luz de advertencia activa en este momento. El rendimiento del motor ha caído definitivamente en comparación con el funcionamiento normal. No se han realizado modificaciones en el raíl de combustible ni en ningún otro componente del motor, todo sigue en stock. ¿Recomendaría ir directamente a un taller para el diagnóstico, o hay algo que debería comprobar primero? Una factura de reparación de 240 euros suena razonable si soluciona estos problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Dado que tu coche sigue siendo de serie como el mío y muestra síntomas idénticos, sospecho firmemente que se trata del mismo problema del sensor de presión del raíl, especialmente porque los problemas aparecieron incluso después de una revisión reciente. En mi RS3, primero intenté comprobar la señal del sensor con un lector OBD, pero el equipo de diagnóstico profesional del taller finalmente proporcionó lecturas de presión del raíl de combustible mucho más precisas. Dada la similitud de nuestros casos y la naturaleza crítica del sistema de inyección de combustible, recomiendo ir directamente a un taller. Los 240 euros que pagué fueron justos teniendo en cuenta el trabajo de diagnóstico y la sustitución del sensor. Sólo asegúrese de que realizar una revisión completa del sistema de combustible una vez que el nuevo sensor de presión está instalado, esto fue clave en mi caso para asegurarse de que no había problemas subyacentes que afectan a la línea de combustible. Incluso con poco kilometraje, estos sensores pueden fallar ocasionalmente debido al desgaste normal o a variaciones en la calidad del combustible. La reparación debería restaurar por completo el rendimiento de su motor y eliminar el calado, tal y como hizo en mi RS3. ¿Le gustaría que compartiera algún detalle específico sobre el proceso de reparación o las mejoras de rendimiento posteriores a la reparación que experimenté?

(Traducido del Inglés)

Basándome en tu experiencia y síntomas, definitivamente lo llevaré a un taller para que realicen un diagnóstico adecuado. Hacer que un profesional compruebe el sensor de presión del raíl de combustible parece el primer paso lógico, especialmente porque los problemas coinciden con los que encontraste. La configuración de stock y el comportamiento similar de nuestros coches me hace confiar en que estamos tratando con el mismo problema. Su consejo acerca de obtener una inspección completa del sistema de combustible después de la sustitución del sensor tiene mucho sentido para asegurarse de que todo está funcionando correctamente. Programaré una cita con mi taller habitual esta semana. El coste de la reparación de 240 euros parece razonable para las piezas y la mano de obra si resuelve tanto el estancamiento y la pérdida de potencia problemas. Actualizaré el foro una vez que lo haya revisado y reparado por si alguien más se encuentra con problemas similares en el sistema de inyección de combustible en el futuro. Gracias de nuevo por la información detallada acerca de su experiencia. Realmente ayudó a confirmar mi diagnóstico inicial y me da confianza sobre el camino de reparación hacia adelante.

(Traducido del Inglés)