S4 no arranca: Bloqueo de la palanca de cambios y problemas del motor combinados

Después de haber experimentado problemas de transmisión similares con mi 2005 A4 2.0T, estos síntomas apuntan fuertemente a un fallo de la unidad de control de transmisión. La sensación de que la palanca de cambios está floja, combinada con patrones de cambio bruscos y problemas de arranque, suele indicar que el sistema de sensores de la transmisión se ha degradado. Cuando mi A4 mostró estos signos exactos, la transmisión automática comenzó a comportarse de forma errática. El problema principal era que la unidad de control no se comunicaba correctamente con los sensores de la transmisión. Esto creó una reacción en cadena que afectó a múltiples sistemas, incluyendo el bloqueo del cambio y las funciones de arranque del motor. El problema requería sustituir el módulo de control de la transmisión y recalibrar todo el sistema de transmisión. Esto no fue un trabajo de solución rápida, la transmisión tuvo que ser parcialmente desmontado para acceder y sustituir los componentes afectados. Definitivamente es un problema grave que requiere atención profesional inmediata, ya que si se sigue conduciendo con estos síntomas se corre el riesgo de un fallo completo de la transmisión. En su caso, es probable que la luz de comprobación del motor esté activada por códigos de avería relacionados con la transmisión. Sugeriría encarecidamente que se escaneara en busca de códigos específicos del sensor de transmisión antes de intentar cualquier reparación. En base a estos síntomas, usted necesita un taller especializado en transmisión en lugar de un mecánico general. La combinación de problemas de arranque y cambio de marchas flojo a menudo indica problemas eléctricos en el sistema de control de la transmisión en lugar de desgaste mecánico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada con respecto a la cuestión de la unidad de control de transmisión. Esto realmente ayuda ya que estoy experimentando síntomas idénticos con mi S4, especialmente el comportamiento errático de la transmisión automática y el bloqueo de cambios problemático. Sustituí el módulo el mes pasado y la reparación de la transmisión ha resuelto la mayoría de los problemas, aunque todavía noto cambios bruscos ocasionales en frío. ¿Podría compartir aproximadamente cuánto pagó por la reparación completa? También me pregunto si has tenido algún otro problema relacionado con la transmisión desde la reparación. Como referencia, mi coche está mostrando actualmente los mismos códigos de avería en posición neutral que usted ha mencionado, por lo que su opinión sería muy útil.

(Traducido del Inglés)

La reparación de la transmisión de mi A4 ha funcionado muy bien desde que la arregló un especialista en transmisiones. La transmisión automática ahora cambia con suavidad y el freno de mano se activa correctamente cada vez. El coste total ascendió a 1.000 euros para sustituir la unidad de control afectada, lo que resolvió el problema del bloqueo del cambio y el comportamiento errático. En cuanto a su problema de cambio en frío, esto es bastante normal para estas transmisiones y por lo general mejora una vez que el líquido se calienta. El cambio áspero ocasional en frío no debe ser una preocupación importante, siempre y cuando se suaviza después de calentar. Desde la reparación de la unidad de control, no he experimentado ningún problema de transmisión o códigos de avería. El especialista confirmó que era probable que la transmisión fallara si el problema no se solucionaba. La sustitución de la unidad de control fue sin duda la decisión correcta, ya que restableció la comunicación adecuada entre los componentes de la transmisión. Los códigos de avería que se ven en la posición neutral sugieren que el módulo de control de la transmisión podría necesitar una atención similar. Recomendaría que lo diagnosticaran pronto para evitar que se desarrollen problemas de transmisión más graves.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con mis problemáticos problemas de transmisión del S4, finalmente lo solucioné todo en un taller especializado en transmisiones. Diagnosticaron y arreglaron la unidad de control que estaba fallando y que estaba causando todos esos síntomas preocupantes. La reparación de la transmisión me costó 1600 euros en total, pero mereció la pena cada céntimo. El taller encontró múltiples fallos en los sensores de la transmisión que estaban causando que la palanca de cambios se sintiera floja y el comportamiento errático de los cambios. Tuvieron que desmontar parte de la transmisión para acceder al módulo de control y sustituirlo. Ahora la posición neutra engrana correctamente y el bloqueo del cambio funciona a la perfección. Tres semanas después de la reparación, mi S4 cambia como nuevo. No más luces de control del motor o problemas de arranque. Me alegro de haber cambiado a un especialista en transmisión en lugar de volver a mi mecánico habitual. La experiencia hizo toda la diferencia en conseguir que se fija bien la primera vez. Agradezco las opiniones de todos, me ayudaron a entender a qué me enfrentaba y me empujaron a buscar la ayuda adecuada. El taller de transmisiones me confirmó que la detección precoz evitó fallos de transmisión mucho más caros en el futuro.

(Traducido del Inglés)