S6 Diesel Stalling: Alerta de sensor de árbol de levas defectuoso

Tenía exactamente los mismos síntomas en un 2018 S4 TDI. La unidad de control del motor registraba fallos intermitentes en el sensor de posición del árbol de levas. Después de la prueba del sensor confirmó el problema, encontró la rueda codificador en el árbol de levas estaba dañado, causando la sincronización de encendido incorrecta y el estancamiento inusual. Los síntomas coinciden perfectamente, ralentí áspero, calado y arranques bruscos son signos clásicos de problemas en el sensor de posición del árbol de levas. En mi caso, la rueda codificadora dañada hacía que el sensor leyera posiciones incorrectas, lo que provocaba problemas de control del motor. Esto era bastante grave y requería desmontar la tapa de la válvula para sustituir tanto la rueda codificadora como el sensor. El motor necesita datos precisos de la posición del árbol de levas para la correcta sincronización de la inyección de combustible. Cuando esto falla, el sistema de gestión del motor se confunde, dando lugar a los problemas de calado y arranque. Se recomienda encarecidamente que se diagnostique correctamente con un equipo de diagnóstico adecuado. Estos síntomas no se resolverán por sí solos y es probable que empeoren con el tiempo. La luz "check engine" indica que el ordenador ha almacenado códigos de avería específicos que señalarán el problema exacto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Su problema con la rueda codificadora suena exactamente como lo que estoy tratando en mi S6. Los síntomas de fallo de encendido del motor y el estancamiento coinciden perfectamente. Voy a llevarlo en la próxima semana para la prueba del sensor adecuado para confirmar. Pregunta, ¿recuerda aproximadamente cuál fue el coste total de la reparación de la rueda codificadora y la sustitución del sensor del árbol de levas? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o ha encontrado algún otro problema relacionado?

(Traducido del Inglés)

Recuperé mi S4 del taller hace 3 meses después de solucionar el problema del sensor del árbol de levas defectuoso y la rueda codificadora. La reparación total ascendió a 695 euros, que incluían las piezas y la mano de obra para sustituir ambos componentes. El mecánico confirmó que el sensor del árbol de levas estaba defectuoso y que la rueda codificadora estaba dañada, lo que provocaba lecturas de posición incorrectas. Desde la reparación, el motor ha estado funcionando perfectamente, no más calados, ralentí áspero, o arranques difíciles. La luz de control del motor se ha apagado y no ha vuelto a encenderse. La sincronización de encendido correcta se ha restaurado, y la eficiencia del combustible también ha mejorado ligeramente. Asegúrese de que prueban a fondo ambos componentes. En mi caso, la rueda codificadora dañada hacía que el sensor informara de posiciones incorrectas del árbol de levas, lo que provocaba problemas de control del motor. Un diagnóstico adecuado con el equipo adecuado determinará rápidamente si usted tiene el mismo problema subyacente. Si la rueda codificadora también está dañada, como en mi caso, es posible que el problema no se solucione sólo con el sensor. El arreglo completo realmente resolvió todos los síntomas para mí.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente mi S6 fue diagnosticado y reparado la semana pasada. El problema resultó exactamente como se sospechaba, tanto un sensor de árbol de levas defectuoso y dañado rueda codificadora estaban causando los problemas. El coste total de la reparación fue de 780 euros, un poco más de lo esperado, pero valió la pena cada céntimo. El mecánico me mostró la vieja rueda codificadora que tenía marcas visibles de desgaste que causaban lecturas incorrectas. Sustituyeron ambas piezas e hicieron una secuencia completa de pruebas del sensor para verificar que todo funcionaba correctamente. La diferencia es de la noche al día. Se acabaron los problemas de fallos de encendido del motor, los calados y los arranques difíciles. La luz de comprobación del motor desapareció inmediatamente después de la reparación y el sistema de control del motor funciona perfectamente ahora. Me alegro de haberlo arreglado antes de que se produjera ningún daño grave. Voy a ser más selectivo sobre el trabajo mecánico en el futuro sin embargo. El taller anterior probablemente pasó por alto estas señales de advertencia durante el mantenimiento rutinario. Al menos ahora sé a qué atenerme si vuelven a aparecer síntomas similares.

(Traducido del Inglés)