S6 Transmisión y problemas de arranque: Alerta de Bloqueo de Cambio

Como alguien con algo de experiencia mecánica, me enfrenté a síntomas muy similares en mi A6 2011 el año pasado. Los problemas de transmisión automática que describes coinciden con lo que yo experimenté, cambios bruscos, problemas de arranque y códigos relacionados con la transmisión. En mi caso, la unidad de control de la transmisión estaba fallando, causando problemas de comunicación entre los sistemas de transmisión y del motor. Cuando la unidad de control empieza a fallar, puede impedir el correcto accionamiento del interruptor de seguridad de posición neutra, lo que explica por qué al coche le cuesta arrancar incluso en estacionamiento. La reparación de la transmisión llevó unos 3 días en un taller especializado independiente. El coste total de la sustitución y programación de la unidad de control fue de 1.000 euros. Desde entonces, la transmisión ha funcionado a la perfección y se ha restablecido la suavidad de los cambios. Antes de llevarlo, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Códigos exactos de la transmisión que muestra, Si los problemas comenzaron gradualmente o de repente, Si nota alguna diferencia entre los arranques en frío y caliente Esta información ayudaría a confirmar si su S6 se enfrenta al mismo patrón de fallo de la transmisión. Conseguir un diagnóstico precoz es fundamental, funcionando con una unidad de control defectuosa puede conducir a daños más graves de transmisión con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi kilometraje actual es 134096 KM y los problemas comenzaron de repente hace unas 2 semanas. La palanca de cambios se siente notablemente diferente entre frío y caliente arranca. Cuando está frío, parece más resistente para moverse a través de los engranajes. Los problemas del sensor de la transmisión parecen peores por la mañana, y el cambio se suaviza ligeramente cuando el coche se calienta. Aún así, la transmisión automática nunca se siente del todo bien. Conseguiré los códigos exactos tirados otra vez mañana y los fijaré aquí. La exploración inicial definitivamente mostró múltiples códigos de avería relacionados con la transmisión, pero quiero ser preciso con la información.

(Traducido del Inglés)

Basado en lo que usted está describiendo, en particular la diferencia de comportamiento frío / caliente, esto realmente suena idéntico a mis problemas de transmisión A6 del año pasado. Cuando mi transmisión actuó para arriba, también demostró esos síntomas exactos, especialmente ese movimiento tieso de la palanca de cambios cuando está frío. El hecho de que su transmisión automática funcione mejor cuando está caliente apunta fuertemente hacia la unidad de control de la transmisión. Estas unidades a menudo muestran signos tempranos de fallo a través de un comportamiento dependiente de la temperatura. La red de sensores de la transmisión no puede comunicar correctamente los datos de posición y cambio cuando está fría. Dado que nuestros coches son de la misma generación y muestran síntomas similares, apostaría a que se trata de la misma causa. Mi reparación fue así: Diagnóstico completo de la transmisión: 150 euros, Sustitución de la unidad de control: 700 Euros, Programación y codificación: 150 Euro Un consejo de mi experiencia, asegúrese de que compruebe las conexiones del mazo de cables durante el diagnóstico. A veces la corrosión en los enchufes del sensor de transmisión puede imitar los síntomas de fallo de la unidad de control. En mi caso, limpiaron todas las conexiones antes de confirmar que era necesario sustituir la unidad de control. Manténganos informados una vez que obtenga los códigos. Los códigos específicos de fallo de la transmisión ayudarán a confirmar si usted está en el mismo camino de fallo que mi A6 pasó.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las aportaciones. Después de obtener los códigos sacó de nuevo hoy, aquí están los principales relacionados con la transmisión: P0706, Transmisión Rango Sensor Circuito Rango / Rendimiento P0750, Cambio de Solenoide A Mal Funcionamiento P1778, Unidad de Control de Transmisión Error de Comunicación Estos códigos más los síntomas que usted describió con sus problemas de transmisión automática coincide con mi situación perfectamente. Los problemas de bloqueo del cambio y los cambios bruscos son exactamente como los detallaste. Llamé a un taller especializado en transmisiones y lo reservé para la semana que viene. Me han presupuestado unos 1100 euros por el diagnóstico, la sustitución de la unidad de control y la programación si es necesario. El interruptor de seguridad de posición neutral también será inspeccionado ya que podría estar contribuyendo a los problemas de arranque. Voy a publicar una actualización una vez que la reparación se ha completado para confirmar si se trataba efectivamente de la unidad de control de transmisión. Realmente espero que esto solucione los problemas de cambio y de arranque sin necesidad de reparaciones más extensas de la transmisión.

(Traducido del Inglés)