karensky71

Seat Arosa con mezcla rica

Mi Seat Arosa del año 2000, motor de gasolina, con alrededor de 86000 km, está funcionando demasiado rico. Potencia reducida, testigo de "Check Engine" encendido, ralentí irregular, consumiendo combustible como si no hubiera un mañana, y tirones al acelerar. Sospecho que podrían ser los inyectores de combustible. He revisado las bujías y parecían estar bien. ¿Alguien más ha tenido problemas similares, o tiene alguna idea antes de que me lance a reemplazar los inyectores?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Funcionando rico, ¿eh? Tuve algo similar con mi Seat (no estoy seguro de qué año), también un motor de gasolina. Luz de "Check Engine", funcionamiento irregular, el asunto completo. ¿Revisaste el sensor de oxígeno? ¿Está dando valores correctos? Además, ¿cuánto tiempo tiene tu filtro de aire?

(Traducido del Inglés)

Sensor de oxígeno, interesante. Primero pensé en los inyectores de combustible. ¿Dónde exactamente vio problemas con las lecturas del sensor de oxígeno? ¿Y sus síntomas fueron idénticos, como los tirones al acelerar?

(Traducido del Inglés)

Los síntomas suenan muy similares. Yo personalmente no revisé el sensor de oxígeno, pero el mecánico señaló que estaba dando lecturas extrañas debido a la relación aire-combustible incorrecta. Reemplazar los inyectores lo solucionó, pero mencionó que las lecturas defectuosas fueron una consecuencia del funcionamiento rico, no la causa. Probablemente sea mejor que un profesional lo revise.

(Traducido del Inglés)

Ya lo he solucionado. Resultó ser, efectivamente, los inyectores de combustible, tal como sospechábamos. Los he reemplazado, y la relación aire-combustible ha vuelto a la normalidad. Me costó 515 €, pero el Arosa vuelve a funcionar sin problemas. Gracias por tu aportación. Lo agradezco.

(Traducido del Inglés)

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