KaroLech
Seat Ibiza check engine light comes on El motor da tirones y arranca muy mal
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
Un Seat Ibiza Diesel de 2009 presentó varios problemas, incluyendo humo negro del escape, luz de motor encendida, arranques en frío prolongados, pérdida de potencia y tirones del motor. La causa sospechosa fue una válvula de inyección defectuosa. Un caso similar involucró un enchufe defectuoso y conexiones de cable sueltas en un inyector, que, al ser reemplazadas y aseguradas, resolvieron los problemas. Siguiendo este consejo, el dueño del Ibiza hizo reparaciones similares, lo que resultó en que el coche volviera a funcionar sin problemas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
7 comment(s)
KaroLech (community.author)
Gracias por la información. ¿Recuerdas cuánto pagaste por la reparación? ¿Y ha ocurrido algo más desde entonces? Un cordial saludo,
(community_translated_from_language)
WaltNewman
Claro, todavía me acuerdo. La reparación costó entonces 155 euros. El mecánico sustituyó el enchufe defectuoso y las conexiones de cable defectuosas, y desde entonces mi coche no ha vuelto a tener problemas relacionados con los inyectores de combustible. El fallo de "funcionamiento defectuoso de una válvula de inyección" se subsanó por completo. Ahora todo vuelve a funcionar correctamente y sin más incidentes. Espero que esto te ayude y que tu Ibiza vuelva a funcionar bien pronto. Un cordial saludo,
(community_translated_from_language)
KaroLech (community.author)
Hola chicos, gracias por vuestras respuestas. La semana pasada fui a mi mecánico, armado con vuestros consejos. Encontró un enchufe defectuoso y cables sueltos en uno de los inyectores. Después de que lo sustituyera todo y lo asegurara correctamente, mi Ibiza vuelve a funcionar sin problemas. La avería me costó 200 euros, pero ahora el motor vuelve a ronronear sin problemas. Gracias de nuevo por su ayuda, sin usted no habría sabido por dónde empezar. Espero que mi Ibiza siga sin problemas por el momento. Saludos cordiales,
(community_translated_from_language)
Kevin94
Servus, Yo también tuve un problema similar una vez. Sin embargo, no eran los inyectores los que estaban defectuosos (estaban revisados) sino las bujías de incandescencia. Me costó unos 400 euros cambiarlos.
(community_translated_from_language)
Jonte
Hola chicos tengo un Seat Leon fr 2.0tfsi 2007 y el motor en relenti tirita pero no tengo ningun testigo de motor alguien que me pueda guiar?
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hola chicos tengo un Seat Leon fr 2.0tfsi 2007 y el motor en relenti tirita pero no tengo ningun testigo de motor alguien que me pueda guiar?
Hola Jonte, ¿Has intentado leer el vehículo con una herramienta de diagnóstico? ¿Hay algún error almacenado?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
IBIZA
WaltNewman
Hola, yo tuve problemas similares con mi Seat Leon Diesel 2012. Los síntomas eran casi idénticos: humo negro por el escape, testigo de revisión del motor, pérdida de potencia y motor rugoso. En mi taller, el problema era en realidad una conexión enchufe/cable defectuosa en uno de los inyectores. El mecánico sustituyó el enchufe y comprobó y aseguró las conexiones de los cables. Esto solucionó todos los problemas mencionados. Te aconsejo que hagas revisar los enchufes y las conexiones de los cables de los inyectores. Esto no fue nada fácil para mí, ya que el sistema de inyección es sensible, pero solucionó el problema por completo. Buena suerte y espero que no sea nada grave. Saludos cordiales,
(community_translated_from_language)