Señales de advertencia de presión de aceite del VW Taos Problemas del motor

Basado en mi experiencia con un VW T-Cross 2020 con una configuración de motor similar, esas advertencias de presión de aceite requieren atención inmediata. El color oscuro del aceite que mencionaste fue exactamente lo que noté en el mío, y resultó que había excedido el intervalo de mantenimiento en varios meses. Después de llevarlo al taller, descubrieron que el aceite había comenzado a formar lodo debido a cambios de aceite irregulares. La solución incluyó un cambio de aceite completo, un filtro nuevo, y añadieron aditivos especiales para ayudar a limpiar los depósitos restantes. El costo total fue de 165 €, y resolvió tanto la luz de advertencia como el ruido del motor. Para tu Taos, necesitamos información más específica para proporcionar una mejor orientación: Kilometraje actual, Fecha del último cambio de aceite, Tipo de aceite usado actualmente, ¿Notas alguna fuga de aceite debajo del coche?, ¿La luz de advertencia es constante o intermitente? El mantenimiento regular es crucial, esperar demasiado tiempo entre cambios de aceite puede provocar daños graves en el motor. Definitivamente recomendaría que lo revisen pronto, ya que los problemas de presión de aceite pueden empeorar rápidamente si no se abordan. Esto proviene de alguien con experiencia moderada en el mantenimiento básico de automóviles, principalmente lidiando con problemas de servicio de rutina y solución de problemas básicos durante varios años de propiedad de VW.

(Traducido del Inglés)

Mi Taos 2022 tiene 47043 km en el odómetro y su última revisión fue hace 3 meses. Los ruidos del motor siguen siendo preocupantes, con un golpe distintivo, especialmente al arrancar en frío. Después de revisar la varilla, el nivel de aceite parece normal, pero tiene ese color oscuro preocupante que mencioné antes. La luz de advertencia de presión de aceite ahora se enciende con más frecuencia, particularmente después de conducir durante unos 15-20 minutos. No se observa ninguna fuga de aceite visible debajo del auto, pero los síntomas de advertencia parecen estar empeorando. Desde que publiqué, también noté una ligera vibración del motor al ralentí. Ya programé una cita de diagnóstico para prevenir posibles daños al motor. Realmente me pregunto si alguien ha tenido síntomas similares y puede compartir los resultados de su reparación.

(Traducido del Inglés)

Tuve síntomas casi idénticos en mi VW T-Cross. Los golpes durante los arranques en frío y el aumento de la frecuencia de las luces de advertencia coinciden exactamente con lo que experimenté. En mi caso, el color oscuro del aceite y la vibración del motor eran señales claras de contaminación del aceite, aunque el nivel era correcto. El diagnóstico reveló partículas metálicas en el aceite, lo que explicaba las advertencias de presión. La reparación incluyó: Enjuague completo del sistema de aceite, Instalación de un filtro de aceite nuevo, Cambio de aceite sintético premium, Limpieza del tubo de aspiración de aceite. El costo total de la reparación fue de alrededor de 450 €, pero evitó daños más graves en el motor. El ruido de golpeteo desapareció inmediatamente después del servicio y las luces de advertencia nunca volvieron. Dado que su kilometraje es similar al mío, los síntomas sugieren fuertemente un filtro de aceite obstruido o conductos de aceite contaminados. Los intervalos de servicio en estos motores son bastante estrictos, incluso pequeñas desviaciones pueden causar problemas. Mi sugerencia sería pedir al taller que: 1. Verifique la presión del aceite con un manómetro mecánico. 2. Inspeccione el filtro de aceite en busca de residuos metálicos. 3. Pruebe el sensor de presión de aceite. 4. Examine la calidad del aceite con luz brillante. De esta manera, pueden determinar si se trata solo de aceite contaminado o si hay problemas subyacentes más graves que requieren atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios. Quería dar una breve actualización desde mi publicación inicial. Llevé el Taos al taller ayer y el diagnóstico confirmó lo que muchos sugirieron: una contaminación significativa de aceite estaba causando los problemas de presión. El mecánico encontró partículas metálicas en el filtro de aceite y algo de acumulación de lodo en los conductos de aceite. Realizaron una limpieza completa del sistema de aceite, instalaron un filtro de aceite nuevo y usaron aceite sintético de alta calidad. También limpiaron el tubo de aspiración de aceite, que estaba parcialmente obstruido. La reparación total costó 475 €, pero definitivamente valió la pena. El motor ya suena mucho mejor, ya no hay golpes al arrancar en frío y la luz de advertencia de presión de aceite se ha mantenido apagada. La vibración al ralentí también ha desaparecido por completo. Estoy muy contento de haber abordado esto rápidamente antes de que causara daños importantes al motor. Definitivamente me ceñiré a un programa de cambio de aceite más estricto en el futuro. Tener aceite fresco y limpio y un filtro de aceite que funcione correctamente hace una gran diferencia en el rendimiento y la longevidad del motor.

(Traducido del Inglés)