Señales de CEL intermitente y ralentí irregular: problema de fallos de encendido en VW

Tuve el mismo problema de luz de advertencia en mi VW Golf 2004 con motor de gasolina de 1.6L. La luz de check engine intermitente combinada con un ralentí brusco generalmente apunta a un fallo de encendido en el cilindro, que a menudo se diagnostica erróneamente como un problema del sensor de detonación. En mi caso, el encendido estaba desfasado debido a un conjunto de bobinas de encendido defectuoso. Los síntomas coinciden exactamente: detonación del motor durante la aceleración, aumento del consumo de combustible y ralentí inestable. La reparación consistió en reemplazar dos juegos de bobinas y bujías. La eficiencia del combustible disminuyó aproximadamente un 30% antes de la reparación. Este es un problema grave que requiere atención inmediata, ya que un fallo de encendido continuo puede dañar el convertidor catalítico. El escaneo de diagnóstico mostró códigos de error relacionados con fallos de encendido en los cilindros 2 y 3. Importante: si la luz de check engine parpadea en lugar de permanecer fija, reduzca la conducción al mínimo absoluto hasta que se solucione. Una luz de advertencia intermitente indica que se están produciendo daños activos en los componentes del motor. El patrón de desgaste común en estos motores VW a menudo muestra estos síntomas alrededor de 140000-150000 km, coincidiendo con el kilometraje de su vehículo. Vale la pena comprobar primero el estado de las bujías, ya que pueden indicar si los juegos de bobinas son la causa probable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas del sistema de ignición del Golf. Los síntomas con la luz de advertencia y el bajo rendimiento coinciden exactamente con lo que yo también noté. Los precios de reparación de automóviles pueden variar mucho, ¿te importaría compartir cuánto terminaste pagando por las bobinas y la mano de obra? Solo quiero tener una idea aproximada antes de ir al taller. También me pregunto si tuviste algún otro problema de sincronización de encendido o rendimiento después de que lo arreglaron. Mi VW Suran todavía funciona un poco mal incluso al ralentí, así que trato de averiguar si debería esperar otros problemas relacionados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. En realidad, cuando lo llevé al taller, el indicador de mal funcionamiento y el bajo rendimiento resultaron ser, después de todo, de un sensor de detonación defectuoso, no de los paquetes de bobinas que sospeché inicialmente. El mecánico encontró una conexión de cable dañada al sensor de detonación que estaba causando el golpe del motor y el funcionamiento áspero. La reparación fue sorprendentemente simple, solo 95 € para reparar la conexión de cable defectuosa. Desde que se solucionó el problema del sensor de detonación, el motor funciona sin problemas y no he experimentado problemas de rendimiento adicionales. El consumo de combustible también volvió a la normalidad. Cuando el sensor no funciona correctamente, el sistema de gestión del motor no puede detectar y ajustar correctamente los eventos de detonación, lo que explica el ralentí brusco que ambos experimentamos. Es un buen recordatorio de que síntomas similares pueden tener diferentes causas raíz, incluso en motores VW similares. El coche lleva funcionando perfectamente durante meses sin luces de advertencia ni problemas de bajo rendimiento. Obtener un análisis de diagnóstico adecuado realmente ayuda a identificar estos problemas en lugar de simplemente cambiar piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Llevé el coche a un mecánico de confianza ayer y lo diagnosticaron correctamente. Resultó ser una línea de vacío agrietada la causante del ralentí irregular y la luz de advertencia del motor. El mecánico me mostró dónde se había partido la línea cerca del colector de admisión. La reparación solo costó 165€ incluyendo piezas y mano de obra. El consumo de combustible ya es mucho mejor y el motor vuelve a funcionar sin problemas y sin luces de advertencia. Qué alivio que no fuera algo más grave como las bobinas de encendido o problemas de sincronización. Estoy muy contento de haberlo revisado rápidamente cuando apareció el indicador de mal funcionamiento en lugar de conducirlo más tiempo con el problema. El mecánico mencionó que conducir con fugas de vacío puede causar problemas adicionales de rendimiento del motor con el tiempo. Mirando hacia atrás, obtener primero un diagnóstico de reparación de automóviles adecuado me ahorró la sustitución innecesaria de piezas más caras. Definitivamente seguiré monitoreando cualquier cambio en su funcionamiento, pero hasta ahora todo parece volver a la normalidad.

(Traducido del Inglés)