Sensores TPMS defectuosos que causan falsos avisos de calibre de neumáticos

Tuve un problema similar con el TPMS de mi Dodge Avenger 2013 el año pasado. Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches, inicialmente intenté restablecer el sistema TPMS utilizando el menú del salpicadero, pero la luz de advertencia seguía volviendo a pesar de la presión de aire correcta en todos los neumáticos. Después de comprobar cada neumático con un manómetro fiable varias veces, lo llevé a mi taller habitual. El diagnóstico reveló que las baterías del sensor estaban agotadas, lo cual es un problema común en estos modelos después de unos 8-10 años. El fallo del sensor TPMS estaba disparando falsos avisos de neumático bajo aunque el inflado del neumático fuera perfecto. El coste total de la reparación fue de 280 euros por la sustitución de los cuatro sensores. El taller mencionó que esta es una vida útil típica para los sensores TPMS originales, y la batería no es reemplazable por separado, toda la unidad del sensor necesita ser cambiada. ¿De qué año es exactamente su Caliber, y ha tenido alguna reparación anterior del TPMS? Además, ¿cuándo fue la última vez que los sensores fueron reemplazados? Esta información ayudaría a determinar si usted está enfrentando el mismo problema de la batería del sensor que yo encontré. La reparación resolvió todas las lecturas falsas por completo, y el sistema ha estado funcionando perfectamente desde entonces. No más advertencias inusuales de presión de los neumáticos en las mañanas frías.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi Caliber tiene 109771 KM y tuvo su última revisión hace 3 meses. El mecánico confirmó que todos los sensores TPMS eran originales, lo que explica los problemas de fallo del sensor. Obtención de presupuestos similares alrededor de 280 € para un reemplazo completo del sensor. Las lecturas de presión de aire de mi manómetro manual muestran un inflado correcto, pero el sistema sigue activando falsas alertas de neumático bajo. Planificación para reemplazar todos los sensores de la próxima semana, ya que son claramente al final de la vida después de 12 años. Se actualizará una vez fijado.

(Traducido del Inglés)

Usted tiene toda la razón acerca de la sustitución de todos los sensores TPMS a la vez. Después de mi reemplazo de sensores en el Avenger, el sistema de verificación de neumáticos ha sido impecable. Los falsos avisos de neumático bajo cesaron por completo, y el control de la presión del aire funciona exactamente como estaba previsto. Un consejo de mi experiencia: asegúrese de que el taller inicializa correctamente los nuevos sensores TPMS después de la instalación. Algunos talleres se saltan este paso, lo que puede provocar problemas continuos con el TPMS incluso con sensores nuevos. El proceso de inicialización asegura la comunicación adecuada entre los sensores y la computadora de su vehículo. Dado que su Caliber todavía tiene los sensores originales con 109771 KM, definitivamente está tomando la decisión correcta. El precio de 280 € es estándar para un juego completo, eso es exactamente lo que pagué. La reparación debe resolver las advertencias de presión de los neumáticos falsos frustrantes que está recibiendo. Los valores de inflado de los neumáticos pueden ser correctos en su manómetro manual, pero esos sensores envejecidos simplemente ya no pueden transmitir datos fiables. Una sustitución completa del sensor le dará tranquilidad y un control adecuado de la presión del aire durante otra década.

(Traducido del Inglés)

Basándome en los problemas de control de la presión de los neumáticos de mi Caliber 2011, voy a proceder a la sustitución completa del sensor TPMS. Las constantes advertencias de neumáticos bajos a pesar de los niveles adecuados de inflado de los neumáticos son claramente causadas por los sensores originales que fallan después de 12 años. El presupuesto de 280 € para la sustitución de todos los sensores de la válvula de aire coincide con lo que otros pagaron por reparaciones similares. El fallo del sensor parece común en estos modelos más antiguos en los que las baterías del TPMS están agotadas. Mi manómetro manual confirma el inflado correcto de los neumáticos, pero los sensores envejecidos siguen activando falsas alertas. Me aseguraré de que el taller inicialice correctamente los nuevos sensores durante la instalación para evitar cualquier problema de comunicación con el sistema. Es bueno saber que esta solución funcionó bien para otras personas con síntomas similares. Planeando tener todos los sensores reemplazados la próxima semana ya que esperar más tiempo sólo significa tratar con más advertencias de presión de los neumáticos incorrectos. Voy a publicar una actualización una vez que la reparación se ha completado y el sistema está controlando correctamente la presión de los neumáticos de nuevo.

(Traducido del Inglés)