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gerhardschneider1

Silverado funcionamiento irregular y códigos de admisión

Bien, oficialmente me estoy arrancando el pelo. Tengo un Chevy Silverado diésel del 2009, y últimamente está funcionando fatal. A 149.813 km, la luz de verificación del motor está encendida constantemente y está arrojando todo tipo de códigos relacionados con la admisión. Tengo tirones al acelerar, la potencia del motor se reduce notablemente y, a veces, incluso se para en ralentí. Además, hay un olor de escape MUY fuerte que no estaba antes. ¿Alguien más ha visto algo así? Estoy pensando que tal vez una fuga en la junta del colector de admisión o un sensor del colector defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una camioneta Chevy Silverado diesel 2009 está experimentando un funcionamiento brusco, una luz de "Check Engine" constante, tirones durante la aceleración, reducción de la potencia del motor, paradas en ralentí y un fuerte olor a escape. Los problemas están relacionados con códigos relacionados con la admisión, lo que sugiere una posible fuga de junta en el colector de admisión o un sensor del colector defectuoso. Un caso similar reveló un recalentamiento que causó una fuga en el colector de admisión, y un diagnóstico profesional confirmó que el colector tenía una fuga, lo que llevó a una reparación que resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

charleshuber2

Tuve un problema similar con mi Silverado. Los síntomas suenan muy familiares, especialmente la potencia reducida y el ralentí inestable. ¿Has comprobado si hay alguna señal de fuga de vacío alrededor de la admisión? ¿Algún ruido de silbido?

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gerhardschneider1 (community.author)

Sí, hice una revisión visual rápida, pero no encontré nada obvio. No tengo un comprobador de humo ni nada parecido. ¿Dónde exactamente encontraste la fuga y fue difícil de diagnosticar?

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charleshuber2

En mi caso, resultó ser un problema candente que causaba fugas en el propio colector de admisión. Dada la antigüedad de tu camioneta y los síntomas que estás describiendo, te recomendaría que un profesional le echara un vistazo. Un diagnóstico adecuado te ahorrará tiempo y posibles dolores de cabeza.

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gerhardschneider1 (community.author)

¡Gracias por el consejo! La llevé al taller y tenías toda la razón. Resultó que el colector de admisión tenía una fuga tremenda. El quemado que mencionaste fue el culpable. Me costó 1180 € arreglarlo todo, pero al menos ya funciona sin problemas.

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