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Síntomas de un sensor MAF defectuoso en un VW Bora que necesitan reparación

Mi Bora está presentando problemas típicos del sensor de flujo de masa de aire, pero después de una mala experiencia con mi último mecánico, quiero obtener segundas opiniones. El motor se para al ralentí, el consumo de combustible ha aumentado significativamente, la luz de control del motor está encendida y veo humo bajo aceleración intensa. Conduzco un VW Bora a gasolina 2002 con 73315 km. ¿Alguien ha tenido síntomas similares y puede recomendar soluciones fiables? La relación aire-combustible parece estar muy desviada y realmente quiero evitar otro diagnóstico erróneo costoso.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

linawolf3

Tuve síntomas similares en mi VW Golf GTI 2005. La disminución del rendimiento coincidía exactamente con lo que describes: ralentí brusco, aumento del consumo de combustible y humo visible. La luz de control del motor se encendió después de aproximadamente una semana de estos problemas. El sensor MAF estaba defectuoso, causando lecturas incorrectas de la relación aire-combustible. Después de limpiar el sensor con un limpiador MAF especializado, los problemas persistieron, lo que confirmó que necesitaba ser reemplazado en lugar de simplemente limpiarlo. La reparación incluyó: Retirar el sensor MAF viejo del conjunto de admisión de aire, Instalar un sensor OEM nuevo, Borrar los códigos del motor, Prueba de conducción para confirmar el funcionamiento correcto. Esto se considera una reparación moderada. Un sensor MAF defectuoso puede causar problemas graves de rendimiento del motor si no se repara, lo que podría provocar daños en el convertidor catalítico. Los síntomas que describes son indicadores clásicos de fallo del sensor MAF. Cabe destacar que los sensores de posventa de baja calidad a menudo fallan prematuramente. Se recomienda utilizar piezas OEM para esta reparación para evitar problemas repetidos. El parón al ralentí y el humo durante la aceleración deberían resolverse completamente una vez que se haya reparado correctamente.

(Traducido del Inglés)

emilkaiser1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el GTI. Esos síntomas coinciden perfectamente con los míos. Siempre es bueno obtener confirmación antes de gastar dinero en reparaciones. ¿Lo reparaste en un concesionario o en un taller independiente? Sería útil saber aproximadamente cuánto pagaste y si surgieron otros problemas desde la reparación. Mi mecánico me dio un precio bastante alto y quiero asegurarme de que no me están cobrando de más. La luz de verificación del motor y el bajo consumo de combustible realmente me preocupan.

(Traducido del Inglés)

linawolf3

Acabo de regresar de haber hecho exactamente esta reparación la semana pasada en un taller independiente. La falla del sensor fue definitivamente el culpable, todo funciona perfectamente ahora sin más problemas de calado o humo. El costo total fue de 365 € por la sustitución completa del sensor MAF, que incluía piezas y mano de obra. Desde que se arregló el sensor MAF defectuoso, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor funciona en ralentí suavemente. El sistema de admisión de aire funciona según lo previsto y la luz de control del motor ha permanecido apagada. Los problemas de disminución del rendimiento desaparecieron por completo después de la reparación. Vale cada centavo en comparación con la molestia de lidiar con el calado constante y el bajo rendimiento del motor. El mecánico me mostró el sensor viejo y se podía ver claramente el desgaste que estaba causando las lecturas incorrectas. Mucho mejor arreglarlo correctamente que arriesgarse a problemas adicionales del motor en el futuro. Ir por la ruta del taller independiente ahorró bastante en comparación con los presupuestos del concesionario, pero me aseguré de que usaran piezas originales OEM. No ha surgido ningún otro problema desde la reparación, funciona como nuevo ahora.

(Traducido del Inglés)

emilkaiser1 (Author)

Agradezco la aportación de todos. Acabo de volver de cambiar el sensor MAF y quería compartir mi experiencia. Encontré un taller independiente bien valorado que diagnosticó el problema rápidamente. Confirmaron el fallo del sensor de flujo de aire masivo y lo reemplazaron con una pieza original OEM. La reparación total costó 320 €, lo que me pareció justo considerando que los síntomas han desaparecido por completo. El motor funciona perfectamente ahora, sin más problemas de calado, con un consumo de combustible normal y la luz de advertencia del motor apagada. La relación aire-combustible ha vuelto a la normalidad y la aceleración es suave sin humo. El mecánico incluso me mostró los contactos corroídos del sensor viejo que estaban causando las lecturas erróneas. Estoy muy contento de haber obtenido una confirmación adecuada aquí antes de proceder con la reparación. Todo el trabajo duró aproximadamente 2 horas y la diferencia en el rendimiento es abismal. Para cualquiera que tenga problemas similares, definitivamente vale la pena que lo diagnostiquen y reparen correctamente en lugar de dejar que empeore. Un taller de buena reputación que utiliza piezas de calidad marca la diferencia.

(Traducido del Inglés)

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