Síntomas decodificados de luz de control del motor (CEL) intermitente y fuga de escape del VW Up

Tuve una situación similar con mi VW Polo TSI 2015. La luz de check engine comenzó a parpadear debido a problemas con el sistema de escape. El diagnóstico del automóvil reveló múltiples códigos de error relacionados con las emisiones de NOx y la eficiencia del convertidor catalítico. La fuga se producía donde el convertidor catalítico se conecta al colector de escape. Esto afectó las lecturas de calidad del aire y activó el sistema de gestión del motor. El mecánico encontró grietas en el protector térmico y juntas deterioradas, permitiendo que los gases de escape se escaparan. Esto requirió atención urgente ya que las fugas de escape pueden provocar: Mayores emisiones de óxidos de nitrógeno, Reducción del rendimiento del motor, Posible daño al motor si no se controla, Fallas en las pruebas de emisiones. La reparación consistió en reemplazar el convertidor catalítico, las juntas y el protector térmico. Todo el trabajo duró aproximadamente 5 horas. Después de la reparación, la luz de check engine se apagó y las lecturas de escape volvieron a la normalidad. Dados sus síntomas y kilometraje similares, le sugiero que realice una inspección exhaustiva que se centre en los componentes del sistema de escape. Asegúrese de que revisen todas las conexiones y juntas alrededor del área del convertidor catalítico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Polo. Mi Up tuvo problemas muy similares y la luz de check engine intermitente definitivamente fue aterradora. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de la reparación? Mi convertidor catalítico también necesitó reemplazo para solucionar los problemas de emisiones de NOx, y tengo curiosidad por cómo se comparan los costos. La eficiencia del combustible es mucho mejor ahora después de la reparación, pero noté que el motor suena un poco diferente bajo aceleración fuerte. ¿Has experimentado algún cambio o problema nuevo desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos. Después de llevar mi Polo al mecánico, arreglé la fuga de escape por 265 €, lo que incluyó solucionar el envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx. Mucho más razonable de lo que inicialmente temía. El costo cubrió tanto las piezas como la mano de obra para sellar los puntos de conexión y reemplazar las juntas gastadas. Tu observación sobre los cambios en el sonido del motor es interesante. Después de mi reparación, el motor en realidad se volvió más silencioso durante la aceleración, ya que los gases de escape volvían a fluir correctamente a través del sistema. Si escuchas sonidos inusuales, podría valer la pena que el taller de reparación de automóviles revise los soportes y las conexiones de montaje. A veces, pueden aflojarse después del trabajo de escape. El sistema de emisiones ha estado funcionando perfectamente desde la reparación. El diagnóstico del automóvil muestra que todas las lecturas están ahora dentro del rango normal, y no ha vuelto a aparecer ninguna luz de advertencia. El consumo de combustible de mi Polo también mejoró notablemente después de la reparación, similar a lo que experimentaste con tu Up. Mi única sugerencia sería que verifiquen que todas las conexiones del escape estén correctamente apretadas si notas algún cambio de sonido continuo bajo carga. Esta suele ser una comprobación rápida y puede prevenir problemas futuros.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa información sobre los costos de reparación del Polo. Después de mi reciente experiencia con el Up, puedo identificarme completamente. Finalmente lo llevé a un taller de reparación automotriz de buena reputación la semana pasada. El total ascendió a 750€ por un nuevo convertidor catalítico más mano de obra, lo cual fue más que tu reparación pero necesario para solucionar los problemas de emisiones de NOx. El mecánico encontró un deterioro significativo en los componentes del sistema de emisiones. Me mostraron las piezas viejas, el catalizador estaba completamente obstruido y había varias fugas de escape. Las lecturas de óxidos de nitrógeno estaban muy fuera de la escala. La reparación duró aproximadamente 6 horas, pero marcó una gran diferencia. La luz de verificación del motor se ha apagado, el consumo de combustible es mejor y el motor funciona más suavemente. Ese sonido diferente que mencioné durante la aceleración desapareció después de que ajustaron algunos soportes de montaje que estaban ligeramente sueltos. Estoy realmente contento de haberlo diagnosticado y reparado correctamente esta vez. El sistema de escape funciona perfectamente ahora y acabo de pasar la prueba de emisiones con creces. Definitivamente valió la pena la inversión, aunque costó más de lo que esperaba inicialmente.

(Traducido del Inglés)