Síntomas del árbol de levas del BMW X3: Experiencias reales de propietarios

Tuve problemas casi idénticos con mi BMW X1 2012 el invierno pasado. Los síntomas eran exactamente como los que describes, ralentí irregular, calado y aceleración realmente inconsistente. Resultó que la rueda codificadora de los árboles de levas de admisión y escape estaba defectuosa, no solo los sensores en sí. Lo arreglé en un taller BMW certificado. Reemplazaron ambas ruedas codificadoras y los sensores relacionados. No fue una solución rápida, ya que tuvieron que quitar bastante para acceder a todo correctamente. Tus síntomas suenan muy acertados con lo que experimenté. Definitivamente es un problema grave que necesita ser abordado pronto, aprendí que ignorarlo puede llevar a problemas mayores en el motor en el futuro. El sensor de posición del árbol de levas ayuda a controlar la sincronización del motor, por lo que cuando está defectuoso, el motor no funciona de manera eficiente y podría dañarse. Mi consejo: haz que lo revisen en un taller que se especialice en BMW. Esto no es algo para un mecánico general, ya que requiere herramientas de diagnóstico específicas y experiencia con motores BMW.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil y coincide con lo que veo en mi X3. Me preocupaba que el motor pudiera sufrir daños, así que definitivamente lo revisaré lo antes posible con un especialista de BMW. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que han surgido otros problemas?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de haber podido ayudar! Sólo quería ponerte al día, en realidad me arreglaron esto el mes pasado y me costó 695 € en total para la sustitución de la rueda codificadora en los árboles de levas. El especialista de BMW hizo un gran trabajo, y honestamente, valió la pena cada centavo. Desde la reparación, mi X1 ha estado funcionando como un sueño, no más caladas, arranques bruscos, o aceleración brusca. Es increíble la diferencia que supuso reparar la rueda codificadora. El motor funciona super suave ahora, y no he tenido un solo problema desde entonces. Confía en mí, conseguir que se fija por un especialista BMW adecuada era la decisión correcta. Sabían exactamente con lo que estaban tratando y tenían todas las herramientas adecuadas para el trabajo. Además, fueron capaces de diagnosticar y solucionar el problema con bastante rapidez una vez que se pusieron manos a la obra. Espero que esto te ayude a tomar una decisión. Cuéntanos cómo te va con tu X3 cuando lo tengas arreglado.

(Traducido del Inglés)

Sólo quería hacer un seguimiento, seguí tu consejo y lo arreglé. Encontré un mecánico especialista de BMW que lo diagnosticó enseguida. Curiosamente, no era sólo la rueda codificadora, encontraron que el mazo de cables también estaba dañado, lo que estaba causando esos síntomas extraños. La factura total ascendió a alrededor de 800 con piezas y mano de obra, un poco más de lo esperado, pero vale la pena cada centavo. El mecánico me enseñó las piezas viejas y me lo explicó todo con claridad. Lo que realmente me impresionó fue cómo se tomaron el tiempo para probarlo conmigo después de la reparación. Ahora el coche funciona absolutamente perfecto, ya no se cala ni arranca mal. Es como conducir un vehículo completamente diferente. Gracias de nuevo por animarme a que lo revisara un especialista. Probablemente me has salvado de algunos problemas graves de motor en el futuro. ¡Realmente aprecio toda la ayuda y el consejo!

(Traducido del Inglés)