Síntomas del M4: ¿Regulador de presión de combustible o algo más?

Hola a todos. Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs. Tuve una situación similar con mi 2017 M3 el año pasado después de conseguir el filtro de combustible cambiado. Los síntomas que describes me suenan muy familiares, mi coche hacía exactamente el mismo baile. Lo llevé a mi taller habitual y resulta que era solo un error del sensor que necesitaba ser reiniciado después del reemplazo del filtro de combustible. Tuvieron que borrar los códigos de error y recalibrar el sistema de combustible. Me costó unos 45 euros y lo arregló todo, ya no había luz de control del motor, el ralentí era suave y la potencia había vuelto a la normalidad. Pero antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿podrías darme más detalles? Por ejemplo: ¿Tuvo algún trabajo reciente realizado en el sistema de combustible? ¿Cuál es tu kilometraje? ¿Está recibiendo algún código de error específico? Si es lo que creo que es, es una solución bastante sencilla. Cuéntame esos detalles y probablemente pueda orientarte en la dirección correcta.

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¡Gracias por la respuesta detallada! Mi M4 está en 40669 KM y acaba de tener su servicio el mes pasado. No he tenido ningún trabajo reciente realizado en el sistema de combustible, pero estos problemas comenzaron a aparecer hace aproximadamente una semana. Por desgracia, no tengo los códigos de error a mano, tendrá que conseguir los comprueba. Realmente aprecio la visión sobre el error del sensor, sin embargo, me da la esperanza de que podría no ser algo importante. ¿Tu coche también tenía esa extraña vacilación al acelerar? Eso es lo que más me preocupa de la mía en este momento.

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Ah, sí, entiendo perfectamente lo que quieres decir sobre la vacilación. Mi M3 tenía exactamente el mismo retraso extraño al acelerar, era super molesto, especialmente cuando se trata de unirse a las autopistas. En realidad, ahora que mencionas el servicio reciente, me pregunto si podría ser algo similar a lo que descubrí con el mío. Inicialmente pensé que era el regulador de presión de combustible también, pero después de cavar más profundo, resultó ser un problema con el sensor de masa de aire. Estos coches pueden ser muy sensibles incluso a la contaminación leve en el sensor. Durante mi servicio regular, que debe haber perturbado un poco de polvo o escombros que se metió en ella. La vacilación en la aceleración, combinado con sus otros síntomas, suena muy similar a mi situación. La solución fue bastante simple, limpiaron el sensor de masa de aire y reiniciaron la ECU. Un cambio total. El coche volvió a funcionar como la mantequilla. Ya que mencionaste que la revisión fue el mes pasado, podría valer la pena comprobar si se ha soltado algo o si hay que limpiar algún sensor. Estos motores M son increíbles, pero pueden ser bastante quisquillosos acerca de sus sensores de estar impecable. Definitivamente recomendaría conseguir esos códigos de error leer sin embargo, que nos dirá exactamente lo que estamos tratando. Manténgame informado de lo que averigüe.

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Muchas gracias por compartir tu experiencia. Eso es super útil, especialmente la parte sobre el sensor de masa de aire, yo ni siquiera había considerado que podría ser el culpable. La forma en que describe la vacilación es exactamente lo que estoy experimentando. Es una especie de alivio escuchar que podría ser algo relativamente simple como un problema de sensor en lugar del regulador de presión de combustible que me preocupaba. Definitivamente voy a tener esos códigos de error comprobado mañana a primera hora. Creo que voy a mencionar el sensor de masa de aire a mi mecánico también, ya que mis síntomas coinciden con lo que pasó. Tiene sentido que algo podría haber sido perturbado durante el servicio el mes pasado, la sincronización definitivamente se alinea. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir toda esta información. Te pondré al día una vez que me lo revisen. Crucemos los dedos para que sólo sea una limpieza del sensor y un reinicio como en tu caso.

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