Síntomas y ayuda para la reparación de la falla de inyección Diesel del VW Fox

Tuve problemas similares con mi VW Polo diésel 2002. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que sucedió: pérdida de potencia, aumento del consumo de diésel, caladas y humo bajo carga. Resultó que el mazo de cables del inyector de combustible se había degradado, causando malas conexiones a los inyectores. La conexión defectuosa significaba una temporización y una cantidad incorrectas de suministro de combustible. Esto creó una combustión incompleta, lo que provocó problemas de humo y potencia. La reparación consistió en reemplazar el mazo de cables del inyector completo y probar cada conexión del inyector. Durante la comprobación, descubrieron que un inyector también estaba dañado debido a los problemas eléctricos y necesitaba ser reemplazado. Este fue un problema grave que requirió un equipo de diagnóstico especializado para identificarlo correctamente. Sugeriría encarecidamente encontrar un taller especializado en sistemas de inyección diésel, ya que los mecánicos generales a menudo carecen de las herramientas de prueba específicas necesarias. Los síntomas apuntan claramente a un fallo en el sistema de inyección, ya sea en las conexiones eléctricas o en los propios inyectores. Haz que lo revisen pronto, ya que funcionar con una inyección defectuosa puede causar daños adicionales al motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve los mismos síntomas exactos en mi Fox el año pasado. Después del diagnóstico, resultó ser el riel del inyector de combustible el que necesitaba reemplazo, junto con dos de los inyectores que se dañaron por la presión defectuosa del riel. El sistema de inyección diésel realmente necesita un equipo de diagnóstico adecuado para identificar el problema exacto. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? Además, ¿ha funcionado tu motor sin problemas desde la reparación, o has notado algún otro problema con el sistema de combustible o el rendimiento? La razón por la que pregunto es porque después de mi reparación, noté que el motor era mucho más sensible y el consumo de combustible volvió a la normalidad, pero tuve que hacer un poco de mantenimiento en el sistema del filtro de aire unos meses después.

(Traducido del Inglés)

Solo quería actualizar sobre los costos y los resultados desde mi respuesta anterior. La reparación costó 95 € por la reparación de una conexión de cable suelta en la unidad de control de inyección. Mucho más barato de lo esperado, especialmente en comparación con el reemplazo de su riel de inyectores. Después de la reparación, la potencia del motor volvió completamente y el consumo de combustible volvió a los niveles normales. El sistema de inyección diésel ha estado funcionando perfectamente durante más de un año. No se han presentado problemas con el filtro de aire ni ningún otro problema desde la reparación. El equipo de diagnóstico realmente marcó la diferencia, el mecánico detectó la conexión defectuosa de inmediato y evitó cualquier daño grave a los inyectores. Hacer funcionar el motor con problemas de inyección podría haber provocado reparaciones mucho más costosas si no se hubieran controlado. Su experiencia con el problema de la presión del riel suena mucho más compleja que la que yo traté. Me alegra saber que su Fox funciona mejor ahora después de la reparación completa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las útiles respuestas. Solo quería compartir cómo resultó mi situación. Llevé el Fox a un taller especializado en diésel que varias personas me recomendaron. Su equipo de diagnóstico identificó rápidamente el problema: una bomba de inyección defectuosa que estaba causando una entrega irregular de combustible y dañando el sistema. La reparación completa terminó costando 780 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Reemplazaron la bomba de inyección y limpiaron todo el sistema de combustible. La mejora del rendimiento fue inmediata; el motor vuelve a funcionar suavemente con una entrega de potencia adecuada y un consumo de combustible normal. El mecánico también encontró algunos problemas con la entrada de aire que estaba restringiendo el flujo adecuado. Se realizó un mantenimiento exhaustivo del sistema de aire mientras tenían todo desmontado. Este trabajo preventivo debería ayudar a evitar problemas futuros. Estoy realmente contento de haber encontrado un taller con herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia en diésel. Las revisiones de mantenimiento regulares serán importantes en el futuro para detectar cualquier problema temprano. El Fox ahora funciona mejor que en años.

(Traducido del Inglés)