Síntomas y guía de reparación de fallos en la válvula EGR del VW T-Roc

Tuve un problema similar con mi VW T-Cross 2021 el verano pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero principalmente me dedico a tareas de mantenimiento básico. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: ralentí irregular, potencia reducida y problemas de emisiones del vehículo con el testigo del motor encendido. El silbido durante la aceleración era particularmente preocupante. Mi taller de confianza lo diagnosticó como una válvula EGR atascada después de ejecutar diagnósticos. La reparación consistió en reemplazar la válvula EGR y limpiar el colector de admisión. El coste total fue de 355 € incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió todos los síntomas y el motor ha funcionado sin problemas desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual, Historial de servicio en cuanto a la limpieza de la EGR, Códigos de diagnóstico del testigo del motor, Trabajos de mantenimiento recientes realizados, Tipo de combustible utilizado. Esta información ayudaría a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté con mi T-Cross. Los motores diésel son particularmente sensibles a los problemas de la EGR, pero problemas similares pueden ocurrir también en los motores de gasolina. El proceso de reparación del automóvil fue sencillo en mi caso, pero los costes y la disponibilidad de piezas pueden variar. Con un diagnóstico y una reparación adecuados, estos síntomas deberían ser totalmente reversibles.

(Traducido del Inglés)

Acabo de realizar mi último servicio a los 106000 km y realizaron una inspección completa. Empecé a experimentar estos problemas poco después. Según tu experiencia, suena muy similar a lo que estoy lidiando. El ralentí brusco y el silbido son particularmente preocupantes durante la recirculación de los gases de escape. La luz de check engine se encendió hace aproximadamente una semana. El concesionario inicialmente sugirió reemplazar la válvula EGR sin siquiera realizar un diagnóstico adecuado. Es por eso que quería escuchar algunas experiencias reales antes de proceder con las reparaciones. Tu comentario sobre la limpieza del colector de admisión tiene mucho sentido, ya que la acumulación de carbono podría estar contribuyendo a los síntomas. ¿Mejoraron los resultados de tu prueba de emisiones después de la reparación? El precio citado parece razonable si resuelve todos estos problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu T-Roc. El hecho de que tus problemas hayan comenzado después del servicio es interesante. Tuve problemas casi idénticos con mi T-Cross alrededor de los 100000 km. Las emisiones del vehículo mejoraron significativamente después de reemplazar la válvula EGR y limpiar la admisión. Antes de la reparación, el motor producía humo visible durante la aceleración y la luz de control del motor era un recordatorio constante de que algo andaba mal. Una nota importante: mi mecánico descubrió que la válvula EGR estaba solo parcialmente atascada, pero la acumulación de carbón en la admisión era bastante grave. La limpieza marcó una gran diferencia en el rendimiento del motor. Los tirones durante la aceleración desaparecieron por completo después de la reparación. Si tu concesionario quiere reemplazar la válvula EGR sin un diagnóstico adecuado, te recomendaría que busques una segunda opinión. Un diagnóstico adecuado debería incluir también la comprobación del funcionamiento del catalizador, ya que los problemas de la EGR a veces pueden afectar al rendimiento del catalizador. Los 355 € que pagué valieron cada céntimo, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el motor funciona como nuevo. Asegúrate de que hagan una limpieza completa del sistema de admisión mientras la válvula EGR está fuera. Este paso preventivo puede ayudar a evitar problemas similares en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Definitivamente buscaré una segunda opinión antes de proceder con ninguna reparación. La información sobre la revisión del convertidor catalítico tiene mucho sentido, ya que todo está conectado en el sistema de emisiones. He concertado una cita con un taller independiente especializado en motores diésel. Prometieron hacer un escaneo diagnóstico completo y una prueba de fugas de vacío antes de recomendar ninguna reparación. El ralentí irregular y los silbidos están empeorando, así que quiero solucionar esto rápidamente. El coste de reparación de 355 € que mencionó parece razonable si incluye tanto la sustitución de la válvula EGR como la limpieza de la admisión. Mi principal preocupación era que me cobraran por un trabajo innecesario, pero su experiencia ayuda a validar que estos síntomas suelen apuntar a problemas relacionados con la EGR. Actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico y la reparación adecuados. Los problemas de emisiones del vehículo deben abordarse antes de mi próxima inspección de todos modos, así que esto debería solucionar ambos problemas a la vez.

(Traducido del Inglés)