Sistemas de lavado RS4 muertos: Consejos para solucionar problemas

Tuve exactamente el mismo fallo en mi Audi S4 2012. El sistema de limpieza dejó de funcionar por completo, tanto el parabrisas como los faros. El problema resultó ser una combinación de problemas. En primer lugar, la manguera de líquido de lavado había desarrollado una obstrucción debido a la acumulación de residuos. El sistema también tenía una conexión de relé defectuosa a la bomba. Estos componentes funcionan juntos, por lo que cuando uno falla, todo el sistema suele dejar de funcionar. La reparación incluyó: Diagnóstico completo del sistema, Limpieza de todos los conductos de líquido lavaparabrisas, Sustitución del relé de la bomba principal, Comprobación de las conexiones y los componentes eléctricos, Verificación del caudal adecuado a través de todas las boquillas Se trataba de una reparación bastante seria, ya que para acceder a la bomba y al relé era necesario desmontar varios componentes para llegar al sistema. La avería requería atención profesional, no era algo para reparar bricolaje debido a la complejidad de las conexiones y los requisitos de comprobación. Vale la pena señalar que estos sistemas en los modelos de rendimiento de Audi son más complejos que las versiones estándar debido a la integración de la limpieza de los faros. Repararlo correctamente a la primera evita problemas recurrentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena similar a la avería de limpieza de faros LED que tuve con mi RS4. Después de la reparación, ambos sistemas de limpieza han funcionado sin problemas durante más de un año. Sólo me preguntaba, ¿cuál fue el coste total de la reparación de su sistema? Además, ¿has notado algún otro problema relacionado desde que se completó la reparación? Mi mecánico mencionó que estos fallos a veces pueden indicar otros problemas subyacentes.

(Traducido del Inglés)

Desde que repararon mi S4 el año pasado, el sistema lavafaros ha funcionado perfectamente. El coste total de la reparación ascendió a 165 euros, que incluían la reparación de una conexión de cable defectuosa a la bomba y la sustitución del relé. En realidad fue menos caro de lo que se esperaba inicialmente, dada la compleja integración de los componentes del lavafaros de xenón con el sistema principal de lavado. Tras la reparación no ha surgido ningún otro problema relacionado. El sistema de limpieza proporciona ahora una presión constante tanto para el limpiaparabrisas como para el lavafaros. La clave fue realizar un diagnóstico exhaustivo para identificar el fallo eléctrico exacto en lugar de sustituir piezas sin más. Y lo que es más importante, arreglar el sistema evitó posibles daños en otros componentes. Un sistema lavafaros que funcione correctamente es esencial para mantener una visibilidad óptima, especialmente con sistemas de iluminación de alto rendimiento.

(Traducido del Inglés)

Agradezco todas las respuestas útiles. Finalmente conseguí arreglar mi RS4 la semana pasada. Resultó que la bomba principal estaba completamente muerta y varias mangueras estaban bloqueadas. El sistema necesitaba una revisión completa, incluyendo nuevos conectores y una limpieza a fondo de todas las líneas. La reparación duró unas 3 horas y costó 280 euros. Encontré un especialista que conocía a fondo estos sistemas de xenón. Me mostraron los componentes antiguos, la bomba estaba totalmente corroída y una de las mangueras principales se había partido. Ahora todo funciona perfectamente. Los lavafaros tienen una fuerte presión y el parabrisas se limpia correctamente. Definitivamente vale la pena hacerlo bien en lugar de intentar arreglos temporales más baratos. El mecánico también hizo una limpieza preventiva de todo el sistema para evitar futuras obstrucciones. Al menos ahora sé a qué atenerme si vuelven a surgir problemas similares.

(Traducido del Inglés)