Smart ForFour Problemas de arranque en frío: Síntomas de inyectores defectuosos

Tuve un problema muy similar con mi Smart Fortwo 2018. Como alguien con algo de experiencia práctica trabajando en sistemas de inyección de combustible, los síntomas que describes me suenan familiares. Mi coche mostraba idénticos problemas de arranque difícil y funcionamiento áspero en frío. El fallo de encendido del motor era particularmente notable durante el primer minuto después de un arranque en frío. Después de realizar una prueba de inyectores adecuada en mi taller habitual, confirmaron que un inyector de combustible defectuoso estaba causando un suministro de combustible inconsistente. La reparación consistió en: desmontaje y comprobación completa del inyector de combustible, sustitución de un inyector defectuoso, comprobación completa de la presión del sistema, reinicio del ordenador y adaptación. El coste total ascendió a 515 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, los arranques en frío han sido perfectos y el funcionamiento irregular ha desaparecido por completo. Antes de proceder a la reparación, sería útil saber: ¿Se enciende la luz de revisión del motor? ¿Nota que sale humo del tubo de escape al arrancar en frío? ¿Ha comprobado ya la presión del combustible? ¿Cuál es el kilometraje actual? Estos detalles ayudarían a confirmar si sus problemas con el sistema de combustible coinciden con lo que yo experimenté con mi Smart. Si los síntomas coinciden, un buen primer paso sería comprobar los inyectores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Mi último servicio fue hace 2 meses a 75510 KM. La luz de control del motor parpadea ocasionalmente durante los arranques en frío. Noto humo azulado en el tubo de escape, especialmente en esos arranques matutinos tan duros. Todavía no he comprobado la presión del combustible, ya que carezco del equipo de comprobación adecuado. Aprecio el desglose detallado de su proceso de reparación. Tener la prueba del inyector hecho profesionalmente suena como un siguiente paso sensato, sobre todo porque los síntomas coinciden tan de cerca. La inspección del raíl de combustible y la limpieza de los inyectores también merecen la pena, dado lo similares que parecen ser nuestros problemas de arranque. ¿Tu reparación estaba en garantía? Puede que la mía aún esté cubierta, ya que el coche es relativamente nuevo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Suena muy similar a lo que experimenté con mi Smart. El humo azul y el parpadeo de la luz de comprobación del motor durante los arranques en frío es exactamente lo que me pasó antes de que me arreglaran el sistema de inyección de combustible. Comprobé la cobertura de mi garantía, pero como mi coche tenía poco más de 3 años en ese momento, tuve que cubrir los costes de reparación yo mismo. Con tu modelo 2020, deberías comprobar el estado de la garantía. La mayoría de los componentes del sistema de combustible Smart están cubiertos por la garantía básica si aún estás dentro de los límites de tiempo y kilometraje. Después de mi reparación, aprendí que un ralentí áspero y un arranque difícil combinado con humo azul a menudo indica que el inyector de arranque en frío está vertiendo demasiado combustible en el cilindro. El exceso de combustible provoca una combustión incompleta durante la fase de arranque en frío. La luz intermitente de comprobar el motor normalmente significa que la unidad de control del motor está detectando estos problemas de suministro de combustible. Un consejo rápido de mi experiencia: Mientras espera la reparación, intente arrancar el motor durante unos 5 segundos antes de arrancarlo. Esto ayudó a cebar mi sistema de combustible e hizo que los arranques en frío fueran un poco más manejables. Sólo recuerde que esto es una solución temporal, no una solución para el problema de inyección de combustible subyacente.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos, quería seguir este hilo y compartir lo que pasó con mi Smart. Lo llevé ayer al concesionario ya que confirmé que aún me quedaban 6 meses de garantía. El diagnóstico confirmó lo que todos ustedes sugirieron sobre el sistema de inyección de combustible. Encontraron que el inyector de arranque en frío era definitivamente la causa de los problemas de suministro de combustible. Sus pruebas mostraron patrones de pulverización irregulares y pudieron reproducir mis problemas de arranque difícil fácilmente. El concesionario realizó: Servicio completo de limpieza de inyectores, Sustitución del inyector defectuoso, Restablecimiento del sistema informático, Prueba de conducción para confirmar la solución Lo mejor de todo, todo estaba cubierto por la garantía. El ralentí áspero ha desaparecido por completo y los arranques en frío son tan suaves como nuevos. No hay más humo azul o comprobar las advertencias del motor tampoco. Para cualquiera que busque en el foro más tarde con síntomas similares, conseguir el inyector correctamente probado fue definitivamente la decisión correcta. La combinación de arranque difícil, ralentí áspero y humo azul parece ser una clara señal de problemas de inyección de combustible en estos motores.

(Traducido del Inglés)