Smart Fortwo Diesel se cala: Alerta de problema de mezcla de combustible

Tuve un problema similar con mi Smart Forfour diésel de 2015 y entiendo tu preocupación por el sistema de combustible. Con algo de experiencia básica en reparación de coches, al principio pensé que era combustible contaminado que afectaba a la mezcla de combustible, pero resultó ser más simple. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, luz de revisión del motor, calado al ralentí y códigos de error. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron una conexión suelta en el cableado del sensor del sistema de combustible. La conexión del cable al sensor de mezcla de combustible se había deteriorado, provocando lecturas incorrectas en la cámara de combustión. El arreglo fue sencillo, repararon la conexión y borraron los códigos. El coste total fue de 95 €, mucho más barato que el lavado completo del sistema de combustible que inicialmente temí que sería necesario. El coche ha funcionado perfectamente desde entonces. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de error está recibiendo? ¿Empezó justo después de repostar? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Hay algún sonido inusual de la bomba de combustible? Esto ayudaría a determinar si su problema es eléctrico como el mío o realmente relacionado con la calidad del combustible. A veces los aditivos de combustible pueden ayudar, pero primero vamos a identificar la causa exacta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. Mis códigos de error almacenados son P0171 y P1128, que apuntan a un problema de mezcla pobre de combustible. Sí, los problemas comenzaron después de repostar en una estación desconocida. El último servicio se completó en 180000 KM con nuevo filtro de combustible instalado. El golpeteo del motor se ha vuelto más notable, especialmente durante los arranques en frío. El consumo de combustible aumentó un 15% durante la semana pasada. No hay sonidos inusuales de la zona de la bomba de combustible, pero hay algunas dudas durante la aceleración. Pasar un poco de limpiador del sistema de combustible por el siguiente depósito podría ayudar si se trata de combustible contaminado. Aunque dados los síntomas, puede que necesite una inspección adecuada del sistema de combustible para descartar otros problemas que afectan a la mezcla de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles, especialmente sobre los códigos de error y el aumento del consumo de combustible. Después de que mencionaste el golpeteo durante los arranques en frío, me recordó exactamente lo que pasó después con mi Smart Forfour. Al principio, también probé un tratamiento de aditivo de combustible pensando que solucionaría el problema de la mezcla pobre, pero los problemas persistieron. Cuando el taller realizó una inspección exhaustiva, descubrió que la contaminación del combustible había dañado la bomba de combustible de alta presión. La composición incorrecta del combustible había provocado estrías en el interior de la carcasa de la bomba. La reparación completa incluyó: Drenaje del combustible contaminado, sustitución de la bomba de combustible de alta presión, instalación de un nuevo filtro de combustible, lavado completo del sistema, restablecimiento de los códigos de gestión del motor El coste total de la reparación fue de 780 euros, pero resolvió por completo los problemas de ahorro de combustible y el golpeteo del motor. Ningún problema en los 40000 KM desde la reparación. Para su caso, el código P0171 combinado con el aumento de consumo de combustible sugiere fuertemente un problema similar del sistema de combustible. Mientras que los aditivos de combustible podrían ayudar en casos leves, el golpeteo de arranque en frío indica un daño potencial de la bomba. Recomendaría que lo revisen pronto antes de que afecte potencialmente a otros componentes. Sus síntomas se alinean perfectamente con mi experiencia, vale la pena obtener un diagnóstico adecuado en lugar de correr el riesgo de combustible comprometida a través del sistema por más tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su explicación detallada. Tengo los mismos códigos P0171 y P1128, y definitivamente viendo un comportamiento similar con el golpeteo del motor en los arranques en frío. El pico de consumo de combustible coincide con lo que experimentó también. Tiene sentido acerca de la bomba de combustible de alta presión potencialmente dañado por la contaminación del combustible. Teniendo en cuenta cómo los síntomas coinciden con su caso y el hecho de que mis problemas también comenzó justo después de repostar, probablemente debería dejar de experimentar con aditivos de combustible y obtener una inspección adecuada. En lugar de arriesgarme a dañar más el sistema de combustible y los componentes de la cámara de combustión, lo llevaré a un diagnóstico completo. El coste de reparación de 780 euros que mencionas es elevado, pero parece que merece la pena comparado con dejar que el problema empeore. Intentaré que me lo miren esta semana. Es bueno saber que su reparación ha resistido bien más de 40000 KM, me da la confianza de que conseguir que se fija correctamente la primera vez es el enfoque correcto. Gracias por compartir tu experiencia con detalles tan específicos sobre el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)