Smart Fortwo DPF Advertencia: Humo negro y pérdida de potencia

Tuve síntomas similares en un Smart Forfour CDI de 2005. La potencia reducida y el humo negro apuntaban a problemas con el DPF, concretamente el sensor de contrapresión del escape enviaba lecturas erróneas. Las lecturas de baja presión hacían que el sistema de gestión del motor entrara en modo "limp mode". Un escáner de diagnóstico confirmó que el filtro de partículas se estaba bloqueando y que el sensor de presión era defectuoso. La reparación requirió la sustitución del sensor y la limpieza del sistema DPF. Se trata de un problema relativamente grave que requiere atención inmediata, ya que: si se sigue conduciendo se corre el riesgo de dañar el DPF, el rendimiento del motor seguirá disminuyendo, el consumo de combustible aumenta significativamente, aumenta el riesgo de fallo completo del DPF Comprobaciones clave antes de visitar un taller: Obtenga los códigos de error escaneados, Compruebe el historial de servicio para detectar problemas anteriores con el DPF, Verifique si el coche se ha utilizado principalmente para viajes cortos, Busque daños visibles alrededor del sistema de escape La reparación requiere un equipo de diagnóstico especializado para comprobar correctamente las lecturas de contrapresión. Los síntomas coinciden con los problemas clásicos del sistema DPF, por lo que es importante revisarlo pronto para evitar reparaciones más costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación del DPF. Los síntomas que has descrito coinciden exactamente con lo que yo experimenté con mi Smart Fortwo. El aviso del sistema de control de emisiones y el humo negro fueron bastante preocupantes al principio. Después de repararlo, la presión de escape se normalizó y todos esos problemas desaparecieron por completo. Ya que hiciste una reparación similar, ¿recuerdas aproximadamente lo que pagaste por la sustitución del sensor de presión y la limpieza del DPF? También tengo curiosidad por saber si tuviste algún problema relacionado después. Desde mi experiencia, la captura de estos problemas del sistema de escape temprano realmente ayuda a prevenir mayores dolores de cabeza más adelante.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener las reparaciones realizadas la semana pasada en realidad. El principal culpable fue el sensor de contrapresión de escape defectuoso, cuya sustitución costó 245 €. Una vez arreglado, la presión del escape diesel volvió a la normalidad y el motor recuperó toda su potencia. El mecánico confirmó que el DPF sólo estaba parcialmente obstruido, por lo que una limpieza adecuada fue suficiente sin necesidad de una sustitución completa. Las pruebas de diagnóstico mostraron que las lecturas de presión están ahora dentro de las especificaciones y el motor diesel vuelve a funcionar sin problemas. No hay problemas desde la reparación, el humo negro ha desaparecido, no hay más luces de advertencia, y la entrega de potencia ha vuelto a la normalidad. El modo de potencia reducida ya no se activa porque el sensor de presión funciona correctamente. Si su Smart está mostrando problemas similares DPF, conseguir el sensor de presión de escape comprobado en primer lugar tiene sentido ya que es a menudo la causa raíz. Mucho más barato que sustituir todo el sistema de filtro de partículas.

(Traducido del Inglés)

Siguiendo para compartir mi experiencia de reparación: Finalmente tuve el Smart revisado por un taller especializado la semana pasada. El mecánico encontró un sensor de presión defectuoso y una obstrucción parcial del DPF. La factura total ascendió a 580 €, 260 € para el sensor más mano de obra, y 320 € para el servicio de limpieza del DPF. Ahora el sistema de control de emisiones funciona perfectamente. No hay más humo negro, el motor tiene plena potencia de nuevo, y el olor de escape se ha ido. El aviso de potencia reducida desapareció justo después de que arreglaran el sensor de presión. Me alegro de haber detectado los problemas del DPF a tiempo. El mecánico confirmó que esperar más tiempo podría haber significado un fallo completo del filtro y una factura de reparación mucho mayor. Las pruebas de diagnóstico mostraron que las lecturas de baja presión eran la causa principal. También inspeccionaron a fondo el sistema de escape y comprobaron que todo lo demás estaba en buenas condiciones. Dinero bien gastado teniendo en cuenta lo bien que funciona el coche ahora en comparación con antes.

(Traducido del Inglés)