Smart Fortwo Fallos múltiples del sistema y problemas de control

Me enfrenté a problemas casi idénticos con mi Smart Forfour 2005. Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches, al principio intenté usar una herramienta de escaneo para diagnosticar el problema cuando empezaron a aparecer múltiples luces de advertencia en el salpicadero. La luz de revisión del motor se encendía de la nada, y varios sistemas electrónicos fallaban intermitentemente. La radio se apagaba, y a veces todo el cuadro de instrumentos se oscurecía durante unos segundos mientras conducía. Después de intentar solucionar problemas básicos, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión defectuosa en el mazo de cables de la unidad de control. El sistema BUS no se comunicaba correctamente con otros módulos debido a la corrosión de las conexiones de los cables. El coste total de la reparación fue de 155 euros, lo que incluía el diagnóstico y la sustitución de las conexiones de cableado dañadas. El servicio requirió unas 4 horas, pero resolvió por completo todos los fallos inusuales del sistema y las señales de advertencia. El taller explicó que estos problemas son relativamente comunes en vehículos de esta edad debido a la degradación del aislamiento de los cables. ¿Qué variante de motor tiene tu Fortwo? ¿Cuándo empezaron a aparecer estos problemas? Esta información ayudaría a determinar si su problema tiene la misma causa.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener mi servicio 56761 KM hecho el mes pasado, y suena exactamente como lo que experimenté. Los múltiples fallos del sistema empezaron a aparecer justo después de fuertes lluvias. Los problemas del módulo de control se debieron a daños causados por el agua que afectaron al mazo de cables principal situado bajo el salpicadero. Un escáner de diagnóstico reveló múltiples códigos de error en diferentes unidades de control. El taller detectó corrosión en varios conectores, lo que provocaba la activación intermitente de los indicadores de avería y fallos del sistema. La luz de comprobación del motor se encendía y apagaba de la nada durante todo este calvario. La reparación consistió en limpiar todos los conectores y aplicar grasa dieléctrica para evitar futuros problemas. El coste total ascendió a 220 € incluyendo piezas y mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su reparación Smart Fortwo. La conexión de daños por agua tiene perfecto sentido con tus síntomas, ya que experimenté problemas similares después de fuertes lluvias con mi Forfour. La forma en que el agua se filtra en el mazo de cables crea esas señales de advertencia esporádicas y fallos del sistema que has descrito. La solución del taller de limpiar y sellar los conectores fue exactamente lo que arregló mi problema también. Esos fallos inusuales del módulo de control y las luces de advertencia son señales clásicas de problemas eléctricos relacionados con la humedad. Cuando el agua entra en el arnés principal, causa estragos en la comunicación OBD-II entre módulos. El coste de reparación de 220 euros parece razonable teniendo en cuenta el trabajo que conlleva. Para la prevención, yo sugeriría comprobar los canales de drenaje y sellos alrededor del parabrisas y los pilares A. Un drenaje bloqueado puede causar que el agua se acumule y encuentre su camino en los sistemas eléctricos. Después de mi reparación, no he experimentado más errores esporádicos de diagnóstico del motor o paradas del sistema. Los problemas con las luces de advertencia se resolvieron por completo una vez que las conexiones se sellaron correctamente. ¿Ha notado alguna mejora en el rendimiento del sistema de audio desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento de los problemas eléctricos. Después de la reparación y el sellado de las conexiones, todos los sistemas funcionan perfectamente ahora. El sistema de audio ha vuelto a la normalidad y no he visto más fallos inusuales del sistema o luces de advertencia. El escáner OBD-II no muestra más códigos de error y el módulo de control se comunica correctamente con todos los sistemas. El taller hizo un gran trabajo encontrando y arreglando la causa raíz. También me mostraron dónde comprobar si había puntos de drenaje bloqueados para evitar futuras intrusiones de agua. Los diagnósticos del motor están claros ahora y he conducido a través de varias tormentas de lluvia sin ningún problema. Los 220 € gastados en la reparación han merecido la pena teniendo en cuenta la cantidad de problemas electrónicos que ha resuelto. Ya no hay que preocuparse por luces de control del motor o fallos del sistema inusuales. Seguiré vigilando los canales de drenaje que me indicaron para asegurarme de que el agua no pueda volver a entrar en el cableado. Realmente aprecio todas las ideas útiles compartidos aquí sobre el diagnóstico y la fijación de estos gremlins eléctricos.

(Traducido del Inglés)