Smart Roadster Asiento Eléctrico Avería: Cableado vs Interruptor Problema

Tuve un problema similar con el asiento del pasajero de mi Smart ForTwo 2003. Tengo experiencia trabajando en sistemas eléctricos básicos, pero necesitaba ayuda profesional con éste. Los asientos eléctricos dejaron de funcionar por completo y el diagnóstico mostró un problema de alimentación eléctrica. Tras comprobar las conexiones del arnés de los asientos, el taller descubrió que la causa principal era una batería muy descargada que provocaba fallos en el sistema eléctrico de varios componentes, incluidos los mandos de los asientos. La reparación completa incluyó: Prueba de carga y sustitución de la batería, Prueba de todos los circuitos de los asientos eléctricos, Comprobación de las conexiones del arnés de los asientos, Restablecimiento de los códigos de error, Diagnóstico completo del sistema El coste total de la reparación fue de 290€ incluyendo piezas y mano de obra. Desde entonces, ningún problema con los ajustes de los asientos. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: ¿Algún otro problema eléctrico al mismo tiempo? ¿Sigue funcionando con normalidad el asiento eléctrico del conductor? ¿Hay algún sonido extraño al intentar ajustar el asiento? ¿Se ha encendido alguna luz de advertencia de la batería? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o apunta a un problema diferente con los controles del asiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi kilometraje acaba de llegar a 141787 KM en el último servicio, y puedo confirmar que no hay otros problemas eléctricos sucediendo. El motor del asiento del lado del conductor funciona perfectamente bien, y yo no escucho ningún sonido inusual al intentar el ajuste del asiento en el lado del pasajero. El arnés del asiento parece intacto por lo que puedo ver, pero no soy capaz de probar correctamente las conexiones. El asiento del pasajero permanece completamente insensible, sin movimiento, sin ruido, nada cuando se utilizan los controles. No hay luces de advertencia de la batería que aparecen en el tablero de instrumentos tampoco. Basado en lo que usted está diciendo acerca de su reparación, esto parece que podría ser un problema diferente ya que mi batería es relativamente nueva y otros sistemas eléctricos funcionan normalmente. ¿Mencionó su taller algún otro punto de fallo común en el sistema de ajuste del asiento que pudiera causar la pérdida completa de la función en un solo lado?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre el problema del asiento de tu Smart Roadster. Esto suena diferente de mi caso relacionado con la batería, especialmente porque sus otros sistemas eléctricos funcionan bien. Cuando mi taller hizo la reparación, mencionaron varios otros puntos de fallo comunes específicos para el sistema de asiento eléctrico del pasajero: 1. El interruptor del asiento en sí a menudo falla debido al desgaste interno, común después de 100000 KM 2. Rotura en el cableado entre el interruptor del asiento y el motor 3. Motor del asiento defectuoso (aunque esto por lo general hace ruidos de molienda antes de fallar). 3. Motor del asiento defectuoso (aunque normalmente hace ruido antes de fallar). Conectores corroídos bajo el asiento En mi caso, aunque la batería era la principal culpable, encontraron corrosión moderada en los conectores del asiento durante la inspección. Vale la pena comprobarlo ya que estos conectores están expuestos a la humedad y la suciedad con el tiempo. Dado que el asiento del pasajero no responde y no emite sonidos, sospecho que se trata del interruptor del asiento eléctrico o de una rotura del cableado. El interruptor suele ser la solución más fácil, por lo general cuesta alrededor de 150 € instalado. Un problema de cableado podría correr más alto dependiendo de la ubicación y el alcance de los daños. Antes de llevarlo a un taller, usted podría tratar de comprobar si el fusible del asiento está quemado, es un primer paso simple que a veces se pasa por alto. El silencio total del sistema de ajuste del asiento apunta fuertemente a un problema de suministro eléctrico a ese componente específico.

(Traducido del Inglés)

Buenos detalles sobre el problema de los asientos en mi Smart Roadster, realmente aprecio la respuesta exhaustiva. El kilometraje y los síntomas coinciden con lo que usted describió sobre el interruptor del asiento posiblemente fallando después de 100000 KM. Creo que primero voy a comprobar ese fusible que usted ha mencionado, ya que es un primer paso fácil. Mi próximo servicio se acerca en unas pocas semanas de todos modos, así que si el fusible se ve bien, voy a tener que diagnosticar si es el interruptor del asiento eléctrico o el cableado. La estimación de 150 € para la sustitución del interruptor parece razonable si eso es lo que resulta ser. Al menos el asiento eléctrico del conductor sigue funcionando normalmente, así que no estoy completamente atascado con ajustes manuales. Seguimiento rápido, ¿habría algún signo visible si es el interruptor en lugar de cuestiones más profundas de cableado del asiento? Sólo me preguntaba si theres algo obvio que debo buscar cuando compruebe el fusible. Gracias de nuevo por guiarme a través de los puntos de fallo comunes en estos sistemas de ajuste del asiento.

(Traducido del Inglés)