Sobrecalentamiento del Audi A4 + luz de verificación del motor: solución de la válvula de derivación

Tuve la misma situación con mi Audi A5 2.0T de 2018. El sobrecalentamiento del motor y los códigos de error eran en realidad síntomas de un sistema de vacío que fallaba, no solo la válvula de derivación. La causa raíz era una válvula de desvío agrietada que afectaba a todo el sistema de admisión de aire. La fuga de vacío causaba una presión irregular en el sistema, lo que provocaba el calado del motor y problemas de sobrecalentamiento. El problema empeoró con el tiempo, afectando a múltiples componentes conectados al sistema de vacío. Los sensores del sistema de escape también estaban dando lecturas falsas debido a las inconsistencias de presión. Esto resultó ser un problema grave que requería atención inmediata. Si no se controlaba, podría haber causado daños importantes en el motor. La reparación implicó la sustitución de la válvula de desvío, la comprobación de todas las líneas de vacío y la recalibración del sistema de gestión del motor. Basándonos en los síntomas descritos, recomendamos realizar un diagnóstico completo del sistema de vacío y del circuito de refrigeración. La válvula de derivación podría ser parte del problema, pero a menudo está conectada a otros problemas subyacentes en estos motores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el sistema de vacío y los problemas de sobrecalentamiento. ¿Se solucionaron los problemas por completo? Mi A4 está mostrando síntomas similares y el motor se cala con más frecuencia ahora, además la pérdida de potencia es notable durante la aceleración. Sería útil saber si recuerdas el coste total de la reparación y si surgió algún otro problema desde que se hizo la reparación. Tratando de presupuesto para el peor de los casos aquí, mientras que la búsqueda de un mecánico de confianza.

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar el sistema de vacío, los problemas de sobrecalentamiento y calado del motor se resolvieron por completo. El mecánico descubrió que el mal funcionamiento de la válvula de derivación era en realidad un error derivado de los problemas del sistema de vacío, que arreglaron sin coste adicional. La eficiencia del combustible y el rendimiento general volvieron a la normalidad, y la pérdida de potencia durante la aceleración ya no es un problema. Las lecturas del sistema de escape son ahora normales, sin que aparezcan códigos de error desde hace más de 6 meses. Desde la reparación, el coche ha estado funcionando sin problemas relacionados. Por lo general, este tipo de problema debe solucionarse de inmediato para evitar daños más graves en el motor, pero una vez reparado correctamente, tiende a permanecer fijo. Usted mencionó la búsqueda de un mecánico de confianza, es importante encontrar uno que se especializa en motores VAG, ya que conocen bien estos problemas comunes del sistema de vacío. Deben realizar un diagnóstico completo antes de iniciar cualquier reparación para identificar todos los problemas relacionados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados. Ayer llevé mi A4 a un mecánico especializado que confirmó el diagnóstico del sistema de vacío. Efectivamente, la toma de aire estaba comprometida, lo que provocaba los problemas de sobrecalentamiento del motor. Encontraron múltiples fugas de vacío y una válvula de derivación deteriorada. La reparación total ascendió a 850 euros, lo que incluía la sustitución de la válvula de derivación, la reparación de las fugas de vacío y una revisión exhaustiva del sistema. Aunque no es barato, el coche ya se siente mucho mejor, ya no se cala el motor ni pierde potencia al acelerar. Las lecturas del sistema de escape son ahora normales y la luz de revisión del motor se ha apagado. Definitivamente merece la pena arreglarlo como es debido en lugar de probar soluciones temporales más baratas. Además, el mecánico me enseñó todas las piezas dañadas y me explicó las reparaciones, lo cual fue reconfortante después de mis experiencias anteriores.

(Traducido del Inglés)