Sobrecalentamiento del motor del VW Bora debido a un mal funcionamiento de la unidad de control

Tuve problemas similares con un VW Golf GTI de 1997 el verano pasado. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes: sobrecalentamiento del motor, fugas de refrigerante y testigo de motor encendido persistente. Los códigos de diagnóstico iniciales apuntaban a un mal funcionamiento del módulo de control. Después de realizar diagnósticos del automóvil, resultó que el problema de conectividad era más complejo que un simple problema del sistema de refrigeración. El conector de enlace de datos entre el módulo de control del motor y los sensores del sistema de refrigeración se había corroído, causando lecturas falsas. Esto hizo que el sistema pensara que el motor funcionaba a una temperatura más baja que la real. El módulo de control estaba recibiendo datos incorrectos, lo que provocaba una gestión incorrecta del flujo de refrigerante. Cuando el mecánico investigó el mazo de cables, se encontraron varios pines dañados en el conector principal. Este es un problema grave, ya que afecta a múltiples sistemas del vehículo y puede causar daños al motor si no se repara. Una inspección completa del sistema CAN bus reveló fallas de comunicación adicionales entre los módulos. La causa raíz fue el daño por agua al mazo de cables principal, que afectaba varias conexiones de la unidad de control. Se requirió el reemplazo completo de las secciones de cableado y conectores afectados para restaurar la comunicación del sistema. Recomiendo encarecidamente realizar un análisis de diagnóstico completo centrado en la comunicación del módulo de control antes de asumir que es solo un problema del sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada de la reparación de tu Golf GTI. Esto ayuda mucho ya que mi Bora parece estar mostrando síntomas idénticos. El problema del mazo de cables tiene mucho sentido dado el comportamiento de la unidad de control. ¿Te importaría compartir cuánto costó finalmente la reparación de la conectividad del enlace de datos y el reemplazo del mazo de cables? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún código de diagnóstico recurrente o problemas de refrigeración desde que se realizó la reparación.

(Traducido del Inglés)

Hice la reparación en un taller local y me complace informar que desde entonces no he tenido ningún error de comunicación de la unidad de control. El mecánico encontró el problema exacto, una conexión de cable defectuosa que interrumpía las señales del enlace de datos entre los módulos. La factura total ascendió a 95€ por la reparación de la conexión del componente defectuoso. No hubo fallos de software ni problemas de refrigeración en los meses posteriores a la reparación. Los códigos de diagnóstico de problemas que aparecían constantemente han desaparecido por completo. El sistema CAN bus ahora funciona exactamente como debería, con todos los módulos de control comunicándose correctamente. Esta fue definitivamente la solución correcta en lugar de reemplazar las piezas principales del sistema de refrigeración. Sugeriría que revisen su Bora específicamente para detectar problemas de conexión similares, ya que los síntomas coinciden mucho con lo que experimentó mi GTI.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé el Bora a un taller especializado ayer. Tenías toda la razón sobre los problemas de cableado. El mecánico encontró múltiples conexiones corroídas en el mazo principal que afectaban las lecturas del módulo de control. La reparación duró aproximadamente 4 horas. Tuvieron que rastrear todo el cableado afectado y reemplazar varios conectores dañados. El costo total ascendió a 280€, incluyendo piezas y mano de obra. Más de lo que esperaba, pero menos que reemplazar componentes importantes de refrigeración. El diagnóstico del automóvil confirmó que la comunicación del bus CAN está ahora restaurada. Todas las señales de la unidad de control se leen correctamente y la temperatura del motor se mantiene normal. No más fugas de refrigerante ni advertencias de fallo del motor. Estoy realmente contento de haber investigado el lado eléctrico en lugar de simplemente reemplazar las piezas de refrigeración. Los síntomas del fallo del software desaparecieron por completo una vez que arreglaron esas malas conexiones. Debería haber revisado el cableado antes en lugar de asumir que era solo un problema mecánico.

(Traducido del Inglés)