Solución al problema de calado del VW Scirocco TDI: Guía del sensor del árbol de levas

Tuve problemas casi idénticos con mi VW Golf TDI 2012. Comenzó con un ralentí brusco, luego progresó a caladas y una luz de motor de verificación persistente. Por mi experiencia moderada con motores diésel, estos síntomas a menudo apuntan a problemas de posición del árbol de levas. Después del escaneo, el taller confirmó que la rueda codificadora de los árboles de levas estaba defectuosa, causando señales incorrectas al sensor del árbol de levas. La reparación consistió en reemplazar tanto la rueda codificadora como el sensor como una unidad completa. El costo total ascendió a 695 € incluyendo piezas y mano de obra. Los síntomas que describe coinciden con los problemas clásicos del sensor del árbol de levas, pero sería útil saber: ¿Algún código de error específico de la ECU? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente? ¿Experimenta alguna pérdida de potencia durante la aceleración? ¿Ha notado un aumento en el consumo de combustible? Obtener estos detalles ayudaría a confirmar si su problema coincide con lo que experimenté. El sensor del cigüeñal a veces puede mostrar síntomas similares, por lo que un diagnóstico adecuado es esencial antes de comenzar las reparaciones. Definitivamente recomendaría que lo escaneen correctamente primero en lugar de pasar directamente al reemplazo de piezas. Lo que aprendí de mi reparación es que posponer los problemas relacionados con los sensores puede provocar problemas de fallo de encendido del motor más graves en el futuro. Es mejor abordar estos síntomas temprano.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi último servicio fue hace 3 meses a los 12260 km, y todo estuvo bien hasta que estos síntomas comenzaron a aparecer la semana pasada. Hice escanear la ECU y mostró el código de error P0343, que aparentemente se relaciona con problemas en el circuito del sensor de posición del árbol de levas. El problema definitivamente empeora cuando el motor se calienta, y estoy experimentando cierta pérdida de potencia durante la aceleración. El consumo de combustible ha aumentado aproximadamente un 15% durante el último mes. El encendido también parece estar afectado, ya que el motor a veces duda antes de arrancar, especialmente en las mañanas frías. El taller me presupuestó 750€ para una reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra. Antes de proceder, me gustaría confirmar si este precio se alinea con lo que otros pagaron por reparaciones similares del sensor del árbol de levas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales, particularmente el código P0343, que coincide definitivamente con mi experiencia con la falla del sensor de posición del árbol de levas en mi Golf TDI. El presupuesto de 750€ es solo ligeramente superior a lo que pagué (695€), y parece razonable considerando que los costos de las piezas han aumentado últimamente. El paquete de reparación completo debe incluir el reemplazo tanto del sensor como de la rueda codificadora, ya que hacer solo uno a menudo conduce a problemas recurrentes. Sus síntomas reflejan perfectamente lo que experimenté: empeoramiento del rendimiento con el motor caliente, pérdida de potencia durante la aceleración, aumento del consumo de combustible, síntomas de fallo de encendido del motor al arrancar. Cuando falló mi sensor, inicialmente consideré reemplazar solo el sensor para ahorrar dinero. Sin embargo, el taller aconsejó reemplazar ambos componentes como un conjunto, lo que resultó ser la decisión correcta, sin problemas desde la reparación. Dado que sus síntomas de conducción coinciden tan estrechamente y tiene un P0343 confirmado que indica problemas en el circuito del sensor del árbol de levas, esta reparación parece ser la solución correcta. El momento también es típico, estas fallas del sensor a menudo ocurren de repente incluso después de un servicio reciente. Un consejo rápido: asegúrese de que borren todos los códigos del motor después de la reparación. En mi caso, la luz de advertencia del motor inicialmente permaneció encendida hasta que realizaron un reinicio completo del sistema.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tus comentarios detallados y en experiencias de reparación similares, ahora confío en seguir adelante con la sustitución del sensor del árbol de levas. El código de error coincidente P0343 y los síntomas casi idénticos realmente ayudaron a confirmar mi sospecha inicial. El presupuesto de 750€ parece justo, especialmente porque cubre tanto la sustitución del sensor como la de la rueda codificadora. El aumento del consumo de combustible y los problemas de fallo de encendido están empeorando, así que programaré la reparación esta semana en lugar de arriesgarme a daños adicionales en el motor. Buen consejo sobre el reinicio del sistema después de la reparación, me aseguraré de preguntar al taller sobre el borrado de la luz de comprobación del motor y los códigos de error una vez que todo esté completo. Basándome en tu experiencia con la reparación que eliminó todos los síntomas, me siento mucho mejor sobre proceder con esta reparación. Me alegro de haber comprobado los aspectos del calado del encendido y las pruebas del sensor antes de empezar con las reparaciones. Tener a alguien que confirme los mismos problemas y una resolución exitosa con su diésel VW hace que esta decisión sea mucho más fácil. Actualizaré una vez que la reparación esté completa.

(Traducido del Inglés)