Solución completa para la falla total del sistema de control de crucero VW Arteon

Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, tuve un problema similar con mi VW Passat 2019. El sistema de control de crucero falló completamente, mostrando mensajes de error en la pantalla del tablero. Mis sensores del cuerpo del acelerador funcionaban correctamente, pero el problema se rastreó a una conexión de cableado defectuosa cerca de los controles del volante. El mazo de cables tenía algo de desgaste, causando problemas de conexión intermitentes con el módulo de control de crucero. La reparación implicó reemplazar la sección dañada del mazo de cables y verificar todas las conexiones relacionadas. El costo total fue de 95€ por piezas y mano de obra. Desde entonces, la electrónica del automóvil y el control de crucero han funcionado perfectamente. ¿Podría compartir: Los códigos de error exactos del escaneo, Si los botones del volante aún hacen clic normalmente, Si otras funciones del volante aún funcionan, Si esto comenzó repentinamente o gradualmente? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté. Estos síntomas a veces pueden indicar diferentes problemas subyacentes en los sistemas electrónicos del Arteon. El mal funcionamiento puede parecer menor, pero vale la pena que lo diagnostiquen correctamente, ya que los problemas del control de crucero a veces pueden estar relacionados con otros sistemas importantes del vehículo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi kilometraje es de 65040 km y la última revisión fue hace 2 meses. Los códigos de error del diagnóstico fueron P0573 y U0401. Todos los botones del volante hacen clic normalmente y otras funciones funcionan correctamente, incluido el control de volumen y la navegación del menú. El mal funcionamiento del control de crucero ocurrió repentinamente durante la conducción normal en autopista. Se ha revisado la caja de fusibles y todos los fusibles relacionados con el control de crucero están intactos. Un detalle que olvidé mencionar es que la luz indicadora del control de crucero del volante permanece encendida permanentemente, incluso con el encendido apagado. Esto podría indicar un problema eléctrico más que mecánico. Informaré de nuevo una vez que el taller complete su investigación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. La luz de control de crucero permanentemente iluminada en su volante coincide exactamente con lo que experimenté con mi Passat antes de la reparación. Este síntoma específico, combinado con los códigos de error que mencionó, sugiere fuertemente un problema eléctrico en el módulo de control del volante o su cableado. En mi caso, después de un diagnóstico más exhaustivo, el fallo se atribuyó a pines corroídos en el conector del resorte de contacto detrás del volante. Si bien las demás funciones del volante siguieron funcionando, los circuitos de control de crucero son más sensibles a los cambios de resistencia en las conexiones. Dados los códigos de error: P0573 generalmente indica un problema de señal de control de crucero, U0401 apunta a un problema de comunicación entre los módulos de control. El taller podría necesitar verificar: Las conexiones del resorte de contacto, El módulo de control del volante, El cableado entre los interruptores de control de crucero y la unidad de control principal, La caja de fusibles en busca de signos de irregularidades de voltaje. Mi reparación finalmente costó 180 € incluyendo el nuevo conjunto del resorte de contacto. El problema de la luz permanente desapareció inmediatamente después de la reparación, y el sistema de control de crucero ha funcionado perfectamente desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Los códigos de error y los síntomas que proporcionaste son realmente útiles. He programado una cita de seguimiento en el taller para la semana que viene. El indicador de control de crucero permanentemente iluminado parece que podría estar relacionado con el problema de conexión del resorte de contacto que mencionaste. Tiene perfecto sentido que otras funciones del volante sigan funcionando mientras el control de crucero se ve afectado, ya que diferentes circuitos tienen una sensibilidad variable. Según tu experiencia, les pediré específicamente que inspeccionen el conjunto del resorte de contacto y que revisen todas las conexiones de cableado relacionadas. El presupuesto de alrededor de 180€ parece razonable si resulta ser la causa raíz. El fallo que ocurre repentinamente durante la conducción en autopista también coincide con el patrón de un problema de conexión eléctrica en lugar de un desgaste mecánico gradual. Actualizaré el hilo una vez que recupere el coche del taller con sus hallazgos y, con suerte, un sistema de control de crucero funcionando. Gracias por ayudar a reducir la causa probable del problema.

(Traducido del Inglés)