Solución de la pérdida de potencia y códigos de falla del motor del VW Crafter Diesel

Tuve un problema muy similar con mi VW Transporter TDI 2016. Comenzó con un funcionamiento brusco y pérdida de potencia, especialmente durante los arranques en frío. Tengo algo de experiencia trabajando en motores diésel, pero esto estaba más allá del territorio del mantenimiento básico. Usando una herramienta de diagnóstico, revelé múltiples códigos relacionados con el sistema de gestión del motor. Después de consultar varios foros, sospeché que podría estar relacionado con una reprogramación defectuosa que había sido instalada por un taller externo antes de que yo fuera el propietario del vehículo. Lo llevé a un taller autorizado donde confirmaron que la reprogramación estaba causando conflictos con la unidad de control del motor. Tuvieron que: Eliminar la reprogramación del mercado de accesorios, Restablecer la unidad de control del motor, Realizar un diagnóstico completo del sistema, Recalibrar varios sensores. El costo total fue de 180 € por la reparación completa. El vehículo funcionó perfectamente después de eso, con una entrega de potencia normal y arranques en frío suaves. Para ayudar a diagnosticar su caso con mayor precisión, ¿podría compartir?: ¿Se han realizado modificaciones de rendimiento en el vehículo? ¿Qué códigos de diagnóstico específicos están apareciendo? ¿La pérdida de potencia ocurre en rangos de RPM específicos? ¿Se ha realizado algún mantenimiento o reparación reciente? Estos detalles de diagnóstico del automóvil ayudarían a determinar si su Crafter está experimentando el mismo problema que el mío.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 82000 km y el diagnóstico del vehículo muestra códigos de error que apuntan al sistema de inyección de combustible. Mi escáner automático muestra los códigos P0087 y P0088, que indican problemas de presión en el riel de combustible. El funcionamiento irregular y la pérdida de potencia ocurren consistentemente en todos los rangos de RPM, a diferencia de su experiencia. Después de leer un poco, sospecho que una bomba de combustible defectuosa o un filtro de combustible obstruido podrían estar causando estos síntomas. Según los códigos de falla y los síntomas, esto parece diferente a su problema de ajuste de chip. El vehículo está completamente de serie sin modificaciones de rendimiento. Cabe destacar que los problemas comenzaron gradualmente durante el último mes en lugar de repentinamente. Sería útil saber si reemplazar el filtro de combustible resolvió problemas similares para alguien, antes de comprometerse con la opción más costosa de reemplazar la bomba de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre los códigos de falla y los síntomas. A diferencia de mi situación con el ajuste del chip, sus códigos P0087 y P0088 definitivamente apuntan a un problema de suministro de combustible. Después de ver problemas similares de luces del tablero y de potencia en mi Crafter el año pasado, primero intenté reemplazar el filtro de combustible, ya que era relativamente económico a 45 €. Eso no resolvió mi problema del motor. Cuando el escáner automático todavía mostraba los mismos códigos de falla, terminé necesitando una nueva bomba de combustible de alta presión. La reparación completa, que incluía: bomba de combustible nueva, limpieza del sistema, prueba de presión, costos de mano de obra, costó alrededor de 850 €. La computadora del automóvil necesitó recalibración después del reemplazo de la bomba para asegurar una regulación adecuada de la presión del combustible. La aparición gradual de los síntomas que describió coincide exactamente con lo que experimenté, comenzó con una pérdida de potencia menor y empeoró progresivamente. Dado que sus síntomas son consistentes en todos los rangos de RPM y los códigos de falla indican específicamente problemas de presión, le recomendaría que haga que el sistema de combustible se diagnostique correctamente en lugar de simplemente cambiar el filtro. Una bomba de alta presión que falla puede dañar otros componentes si no se controla durante demasiado tiempo.

(Traducido del Inglés)

Llevaré mi Crafter a un taller mañana para que la revisen. Después de comparar los síntomas con otros y de investigar más sobre los códigos de error, me estoy preparando para la posibilidad de que necesite reemplazar la bomba de combustible. La información de diagnóstico del coche ha sido realmente útil. Si bien reemplazar el filtro de combustible suena tentador como primera solución, la pérdida de potencia constante y el funcionamiento irregular en todas las RPM, combinado con los códigos P0087 y P0088 de mi herramienta de escaneo, sugieren fuertemente un problema con la bomba de combustible. La luz de advertencia del motor y los códigos de error coinciden con lo que otros experimentaron con bombas de alta presión defectuosas. Es bueno saber que el costo típico de reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ronda los 850 €. Al menos ahora tengo una mejor idea de qué esperar en el taller. Actualizaré una vez que tenga el diagnóstico oficial. Gracias por compartir sus experiencias, especialmente el desglose detallado de los costos de reparación y la advertencia sobre los posibles daños a otros componentes si no se arregla.

(Traducido del Inglés)