Solución de Presión de Aceite del Jetta Híbrido Revela Lodos Ocultos

Tuve un problema similar con mi VW Golf Hybrid 2015 el año pasado y puedo compartir mi experiencia con problemas de presión de aceite. Cuando apareció por primera vez la advertencia de presión de aceite, inmediatamente verifiqué el nivel de aceite del motor y noté que estaba oscuro y ligeramente espeso, lo que indica una posible formación de lodos de aceite. Como tenía algo de experiencia trabajando en híbridos, sabía que esto podría ser grave si no se controlaba. El taller diagnosticó que había excedido el intervalo de mantenimiento, lo que provocó la degradación del aceite y problemas de presión. La solución incluyó: Enjuague completo del sistema de aceite, Reemplazo del filtro de aceite nuevo, Llenado de aceite de motor nuevo, Verificación del sensor de presión. El costo total fue de 165 € y resolvió el problema de la luz de advertencia por completo. El mecánico explicó que los motores híbridos pueden ser particularmente sensibles al aceite viejo o contaminado. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Jetta, ¿Cuándo fue tu último cambio de aceite?, ¿La advertencia es constante o intermitente?, ¿Has notado algún sonido inusual del motor?, ¿De qué color está el aceite del motor cuando revisas la varilla? Esta información ayudaría a determinar si tu situación coincide con lo que experimenté o si podrías estar lidiando con un problema de presión de aceite diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la presión de aceite. Mi Jetta actualmente tiene 140403 km y la última revisión fue hace 3 semanas con un cambio de aceite estándar, lo que hace que esta advertencia sea particularmente preocupante. La advertencia es intermitente, generalmente aparece cuando el motor está caliente y al ralentí. El aceite en la varilla parece limpio desde el servicio reciente, pero noto un ligero tictac del motor que antes no estaba. ¿Ayudaría un aditivo para aceite a resolver el problema de presión, o debería buscar posibles problemas con la bomba de aceite? Dado el cambio de aceite reciente, me pregunto si podría haber una fuga de aceite o si el sensor de presión de aceite podría estar defectuoso. El nivel de aceite del motor parece correcto en la varilla, pero me preocupan posibles problemas ocultos.

(Traducido del Inglés)

Basado en los síntomas que describes, especialmente el sonido de tictac y las advertencias intermitentes a pesar del cambio de aceite reciente, esto suena a un problema diferente al que experimenté con mi Golf. Dado que te hicieron un cambio de aceite adecuado hace solo 3 semanas, la contaminación del aceite probablemente no sea la culpable aquí. La combinación de: Advertencias intermitentes de presión de aceite, Ruido de tictac, Color de aceite limpio, Nivel de aceite correcto, apunta a un sensor de presión de aceite defectuoso o problemas con la bomba de aceite. No recomendaría usar aditivos de aceite en este caso, ya que podrían enmascarar problemas subyacentes sin solucionarlos. Cuando mi Golf tenía sonidos de tictac similares después de un cambio de aceite, resultó ser: 1. Un sensor de presión de aceite defectuoso que daba lecturas falsas 2. Un tubo de aspiración de aceite parcialmente bloqueado que afectaba la presión del aceite La reparación requirió: Reemplazo del sensor de presión de aceite, Inspección de la bomba de aceite, Limpieza del tubo de aspiración de aceite El costo total fue de alrededor de 390 €, pero solucionó permanentemente tanto la luz de advertencia como el ruido de tictac. Mi sugerencia sería que revisen estos componentes, especialmente dado que ya sabes que la calidad del aceite es buena por el servicio reciente. La naturaleza intermitente de la advertencia generalmente indica un problema del sensor o mecánico en lugar de un problema de calidad del aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas detalladas. Quería actualizar el hilo con lo que resultó ser el problema real con mi Jetta. Lo llevé al taller ayer y diagnosticaron un sensor de presión de aceite que fallaba combinado con una fuga parcial de aceite de la junta de la tapa de la cadena de distribución. La fuga estaba causando ligeras fluctuaciones de presión, activando el sensor que ya comenzaba a fallar. La reparación incluyó: Reemplazar el sensor de presión de aceite defectuoso, Reparar la fuga de aceite en la tapa de la cadena de distribución, Limpiar el aceite residual del motor. El costo total fue de 450€. El ruido de tictac desapareció por completo después de la reparación, y la advertencia de presión de aceite no ha regresado. Para cualquiera que busque síntomas similares, definitivamente revise el sensor incluso después de un cambio de aceite reciente, ya que la contaminación del aceite o el lodo de aceite podrían no ser la causa raíz. Estoy realmente contento de no haber intentado usar aditivos de aceite como se sugirió, ya que no habrían solucionado los problemas mecánicos reales. El taller confirmó que esto podría haber provocado daños en el motor si se dejaba sin tratar.

(Traducido del Inglés)