Solución necesaria para el mal funcionamiento del sensor del portón trasero eléctrico del VW Jetta

Un problema similar ocurrió en mi VW Passat GTE híbrido 2016 el invierno pasado. El motor del portón trasero dejó de responder correctamente y solo se abría parcialmente. El problema principal resultó ser conexiones de cableado corroídas entre el sensor eléctrico y el módulo de control del portón trasero. Cuando la humedad entra en estas conexiones, puede provocar lecturas falsas del sensor, haciendo que el sistema piense que el portón trasero está completamente abierto cuando no lo está. Esto requiere una calibración completa del sensor después de limpiar o reemplazar el mazo de cables afectado. La reparación incluye: Probar la funcionalidad del motor del portón trasero, Inspeccionar el mazo de cables en busca de daños, Limpiar o reemplazar los conectores corroídos, Recalibrar los sensores de posición, Verificación de diagnóstico completo del sistema. Si bien no es un problema mecánico importante, esto requiere la atención adecuada de alguien con experiencia en sistemas de sensores de vehículos. La reparación debe ser realizada por un técnico certificado, ya que una calibración incorrecta puede provocar más problemas con el funcionamiento del portón trasero eléctrico. El mazo de cables suele ser el culpable en lugar de los sensores mismos. Pídales que revisen las conexiones primero antes de reemplazar cualquier componente.

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Gracias por la información detallada. Tuve exactamente este problema con mi Jetta la primavera pasada cuando la función de portón trasero abierto empezó a fallar. Mi sensor eléctrico también daba lecturas falsas. Encontré un técnico certificado que se especializa en sistemas de sensores de vehículos. La reparación incluyó revisar todas las conexiones y reemplazar una sección dañada del mazo de cables. Ahora todo funciona perfectamente con el portón trasero eléctrico. ¿Terminaste arreglando el tuyo? Tengo curiosidad por saber cuál fue el costo final y si has tenido otros problemas con el portón trasero automático desde la reparación.

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Me alegra haber podido ayudar. Sí, llevé mi Passat a un taller certificado y solucionaron completamente el problema del portón trasero. El problema era exactamente el que se sospechaba, una conexión de cable dañada que afectaba las lecturas del sensor eléctrico. La reparación fue sencilla y costó 95 € para arreglar el cableado defectuoso. El técnico realizó una calibración completa del sensor después de reemplazar la conexión, lo cual era esencial para restaurar el funcionamiento adecuado del portón trasero eléctrico. Desde la reparación, el portón trasero automático ha funcionado perfectamente durante los últimos 8 meses. No más aperturas parciales ni lecturas falsas del sensor Hall. Asegurarse de que las conexiones estén correctamente selladas contra la humedad parece haber evitado cualquier recurrencia del problema. Me alegra saber que tu Jetta también funciona bien. Estos problemas de cableado del sensor suelen ser bastante fáciles de solucionar cuando los maneja alguien que sabe lo que hace con el proceso de calibración.

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Lo arreglé todo con mi Jetta, y quería compartir el resultado para cualquiera que tenga problemas con el sensor del portón trasero. Después de encontrar un mecánico mejor, resultó bastante simple. El problema del portón trasero eléctrico se solucionó en aproximadamente 2 horas. Encontraron daños por humedad en el mazo de cables cerca del sensor eléctrico. El costo total fue de 120€ incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico hizo una calibración completa del sensor después de reemplazar la sección dañada. Ha estado funcionando perfectamente durante 3 meses. El portón trasero automático se abre y se cierra suavemente cada vez. Una experiencia mucho mejor que con mi antiguo mecánico, que seguía sugiriendo reemplazos costosos sin comprobar primero el cableado. Realmente agradezco el consejo sobre encontrar a alguien que conozca estos sistemas de sensores. Me ahorró reparaciones innecesarias y solucionó el problema real correctamente.

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