Solución necesaria para el problema de bloqueo de la unidad de control del VW Passat híbrido

Mi VW Arteon Hybrid 2020 tuvo un problema similar con códigos de falla causados por un voltaje insuficiente en la unidad de control. El diagnóstico de la ECU reveló que la memoria activa estaba bloqueada debido a una caída de voltaje en el sistema de gestión de la batería de alto voltaje. El diagnóstico automotriz mostró múltiples códigos de falla que seguían reapareciendo después de borrarlos. Esto requirió atención especializada, ya que afectaba a los protocolos de seguridad del sistema híbrido. La causa raíz fue un convertidor CC-CC defectuoso que gestiona el voltaje entre los sistemas de alto voltaje y 12 V. Un mecánico estándar podría pasar por alto esto, ya que requiere conocimientos específicos del sistema híbrido y equipo de prueba. La solución implicó recalibrar el sistema de gestión de la batería y reemplazar el convertidor defectuoso. La unidad de control necesitó un reinicio completo y reprogramarse después de la reparación del hardware. Este fue un problema grave que podría haber dañado el tren motriz híbrido si no se hubiera solucionado. Los síntomas que describe coinciden con el patrón común de problemas de regulación de voltaje del sistema híbrido. En función de la antigüedad y el kilometraje de su Passat, sería recomendable que lo revisara un especialista certificado en híbridos. La persistencia de los códigos de falla sugiere que no se trata de un simple fallo de software que pueda solucionarse con herramientas de diagnóstico básicas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia con el Arteon. Estoy teniendo síntomas casi idénticos con mi Passat, los códigos de falla persistentes y los errores de la ECU son realmente preocupantes. Los problemas de la unidad de control comenzaron hace aproximadamente 2 semanas. ¿Lograste solucionarlo completamente? Realmente apreciaría saber cuál fue el costo de la reparación en tu caso y si has tenido algún problema recurrente con el sistema informático desde la reparación. Todavía estoy debatiendo si llevar el mío al concesionario o buscar un taller de reparación de automóviles especializado.

(Traducido del Inglés)

Desde que un especialista certificado en híbridos revisó mi Arteon, el problema de bloqueo de la memoria de fallos se ha resuelto completamente. La reparación se centró en el problema de subtensión en la unidad de control del vehículo, que causaba esos códigos de error persistentes en el sistema electrónico del automóvil. El coste total de la reparación ascendió a 240 €, incluyendo tanto el trabajo de diagnóstico como la reparación del sistema de regulación de voltaje. La memoria activa de la unidad de control ahora funciona perfectamente, sin problemas informáticos recurrentes en los últimos 6 meses. Para su Passat Hybrid, recomiendo encarecidamente acudir a un centro de reparación especializado en lugar de a un mecánico general. La complejidad del diagnóstico de sistemas híbridos requiere experiencia específica y equipo de prueba para abordar adecuadamente estos problemas de la unidad de control electrónico. La resolución relativamente rápida y el coste razonable hicieron que la opción del especialista valiera la pena en mi caso. Los mecánicos generales a menudo carecen del conocimiento específico necesario para los problemas de voltaje del sistema híbrido, lo que puede provocar reparaciones incompletas o diagnósticos erróneos.

(Traducido del Inglés)

Después de leer sobre esa experiencia de reparación del Arteon, finalmente llevé mi Passat a un especialista certificado en híbridos la semana pasada. El diagnóstico automotriz confirmó que se trataba de un problema similar en la unidad de control. Mi memoria activa estaba bloqueada debido a un regulador de voltaje defectuoso, al igual que en el otro caso. El diagnóstico de la ECU reveló varios problemas subyacentes que mi mecánico anterior pasó por alto por completo. El especialista utilizó equipos de prueba avanzados para identificar el problema exacto en el sistema electrónico del automóvil. La reparación duró aproximadamente 4 horas y costó 280 €, lo que incluyó un reinicio completo del sistema y una recalibración. El problema de bloqueo de memoria ahora está completamente resuelto y todos los códigos de falla se han borrado permanentemente. El sistema informático funciona sin problemas nuevamente sin mensajes de error. Estoy muy contento de haber recurrido a un especialista en lugar de probar con otro mecánico general, definitivamente valió la pena el esfuerzo adicional para encontrar a alguien que realmente conozca los sistemas híbridos.

(Traducido del Inglés)