Solución para el arranque en frío del VW Phaeton: Problemas con los inyectores diésel

Tuve un problema similar con mi VW Touareg diésel 2005 hace un par de años. Teniendo algo de experiencia con motores diésel, los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que encontré: ralentí irregular al arrancar en frío y arranque inconsistente. Inicialmente pensé que limpiar los inyectores lo resolvería, pero las pruebas de diagnóstico en el taller mostraron un inyector defectuoso que causaba una entrega de combustible incorrecta al motor. El ralentí irregular y los problemas de arranque se debieron a una distribución desigual del combustible en el sistema del riel de combustible. La solución incluyó: escaneo de diagnóstico completo, prueba de presión de combustible, extracción y prueba de todos los inyectores, reemplazo de un inyector defectuoso, reprogramación del sistema de inyección. El costo total fue de 515 € y resolvió completamente los problemas de arranque en frío y el ralentí irregular. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: ¿Kilometraje actual? ¿Alguna luz de advertencia del motor? ¿Cuándo fue el último servicio del sistema de combustible? ¿El problema empeora con el frío? ¿Algún sonido inusual del motor durante el calentamiento? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar al que experimenté con el sistema de inyección.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle el servicio de 55805 km el mes pasado. La luz de advertencia del motor se enciende intermitentemente durante los arranques en frío, generalmente se apaga después del calentamiento. El ralentí brusco y el arranque difícil empeoran definitivamente en condiciones de frío. Hay un golpe distintivo durante unos 30 segundos después del arranque, que gradualmente se suaviza. El fallo de encendido del motor parece más notable cuando el motor está completamente frío, especialmente después de estar parado toda la noche. Según su experiencia, parece que podría estar lidiando con un problema similar de inyección de combustible en lugar de simplemente necesitar un servicio de limpieza.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Sus síntomas reflejan exactamente lo que experimenté con mi Touareg. La luz de advertencia intermitente y el ruido de golpeteo durante los arranques en frío fueron indicadores clave de los problemas de inyección de combustible que tuve. Dado que sus síntomas empeoran en condiciones de frío y el motor falla específicamente durante los arranques en frío, esto apunta fuertemente a problemas de suministro de combustible en el sistema de inyección. En mi caso, las pruebas del taller revelaron una presión desigual en el riel de combustible, causando esos mismos problemas de arranque difícil y funcionamiento áspero hasta el calentamiento. Según el kilometraje que mencionó y mi experiencia, un servicio de limpieza por sí solo probablemente no resolverá el problema. El ruido de golpeteo que describe durante los primeros 30 segundos coincide con el comportamiento de mi inyector defectuoso antes de su reemplazo. Recomiendo obtener: Prueba de presión del riel de combustible, Pruebas de diagnóstico del inyector individual, Prueba de fugas del sistema al arrancar en frío. La luz de advertencia intermitente sugiere que la ECU está detectando inconsistencias en el suministro de combustible, tal como sucedió en mi caso. Los costos de reparación deberían ser similares a lo que pagué (alrededor de 515 €) si de hecho es el mismo problema del sistema de combustible. Dados nuestros síntomas idénticos y la plataforma de vehículo compartida, obtener un diagnóstico adecuado del sistema de inyección sería el siguiente paso lógico en lugar de intentar soluciones más simples primero.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada. Estoy de acuerdo en que los síntomas apuntan a problemas de inyección. Basándome en su experiencia y costes de reparación, programaré pruebas de diagnóstico esta semana para comprobar la presión del carril de combustible y el rendimiento de los inyectores. Tiene perfecto sentido que la limpieza por sí sola no solucione mis problemas de arranque en frío, ya que los síntomas son muy similares a los que usted experimentó. La forma en que describió el arranque difícil y el sonido de golpeteo coincide exactamente con mi situación. Haré que se centren en probar el sistema de suministro de combustible y los inyectores mientras el motor está frío, ya que es cuando mis problemas son más notables. Ojalá la solución sea sencilla como en su caso. El coste de reparación de 515 € parece razonable si resuelve completamente estos frustrantes problemas de arranque en frío. Informaré de nuevo después de realizar las pruebas de diagnóstico adecuadas. Gracias por compartir su experiencia en el taller, realmente ayudó a confirmar mis sospechas de que el sistema de inyección es la causa principal, en lugar de simplemente inyectores sucios.

(Traducido del Inglés)