Solución para la falla del control de crucero y el velocímetro del VW Touran

Habiendo enfrentado un problema similar con mi VW Golf diésel del 2010, puedo compartir algunas experiencias relevantes de reparación. Estos problemas con el control de crucero a menudo se remontan a fallos en la electrónica del automóvil, particularmente conexiones del sistema defectuosas. Después de las pruebas de diagnóstico en mi taller habitual, encontraron que la causa raíz era una conexión de cable dañada al actuador del control de crucero. Los síntomas coincidían exactamente con los suyos: control de crucero que no funciona a pesar de los botones del volante que responden, además de errores en el velocímetro. La reparación incluyó: Diagnóstico completo del sistema, Localización del punto de conexión dañado, Reemplazo del cableado y el conector afectados, Prueba de todas las funciones relacionadas. El costo total ascendió a 95 € incluyendo piezas y mano de obra. La reparación tardó aproximadamente 2 horas y ha funcionado perfectamente desde entonces. Sin embargo, para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir?: Kilometraje actual de su Touran, ¿Hay alguna otra luz de advertencia activa?, ¿El problema ocurre con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente?, ¿Qué códigos de error específicos se mostraron en el escaneo de diagnóstico? El cuerpo del acelerador también podría estar involucrado, pero según mi experiencia, comprobar primero las conexiones del cableado tiene sentido, ya que normalmente es menos costoso de solucionar.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 105000 km, hace apenas 3 meses. El escaneo de diagnóstico mostró el código de falla P0638 relacionado con el circuito de control del actuador del acelerador. Después de revisar la caja de fusibles, también noté algo de corrosión en los terminales que podría estar relacionada. Tu experiencia coincide con la mía, la falla empeora cuando el motor se calienta. La conexión del cuerpo del acelerador parece ser una posible culpable dados los códigos almacenados. ¿Tu reparación requirió alguna recalibración del sensor de posición del acelerador después de reparar el cableado? No hay otras luces de advertencia activas además del error del velocímetro, pero el sistema defectuoso afecta a varias funciones electrónicas más allá del control de crucero.

(Traducido del Inglés)

Esto coincide exactamente con lo que experimenté con mi Golf. El código P0638 apunta al mismo problema del circuito de control del actuador del acelerador con el que lidié. La corrosión que encontró es significativa; en mi caso, las conexiones tenían un daño por corrosión similar que causaba problemas de contacto intermitentes. Después de reparar el cableado, mi taller tuvo que realizar una calibración del sensor de posición del acelerador utilizando su equipo de diagnóstico. Esta recalibración fue esencial para restaurar la función correcta del control de crucero y borrar todos los mensajes de error de la pantalla del velocímetro. El aumento de los síntomas con el calentamiento del motor es típico de este patrón de falla electrónica. El calor hace que las malas conexiones sean aún más problemáticas, lo que explica por qué la electrónica del automóvil funciona mal después de conducir un rato. Dados estos detalles, su reparación probablemente requerirá: Limpieza o reemplazo de terminales corroídos, Verificación de todo el mazo de cables del actuador del acelerador, Calibración electrónica del acelerador, Restablecimiento completo del diagnóstico del sistema. Mis costos totales de reparación se mantuvieron por debajo de 100 € porque lo detectamos antes de que la corrosión causara daños permanentes al actuador en sí. Basándose en los síntomas similares, abordar esto pronto debería mantener sus costos de reparación en un rango similar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre el requisito de calibración. Esto ayuda a explicar por qué necesito una visita adecuada al taller en lugar de intentar una reparación casera. El mal funcionamiento parece idéntico al que usted experimentó, especialmente cómo la falla empeora con el calor. Haré que el taller se centre primero en el cableado del actuador del acelerador y la corrosión de los terminales. Es bueno saber que los costos de reparación deberían mantenerse razonables si se abordan rápidamente. Reservaré una cita esta semana antes de que el sistema defectuoso cause daños más extensos. Realmente agradezco saber sobre su experiencia de reparación exitosa. Tener esta información me ayuda a ir a la visita al taller mejor preparado para discutir los posibles problemas y las soluciones esperadas. La conexión entre la corrosión, los problemas del cuerpo del acelerador y el mal funcionamiento del control de crucero ahora tiene mucho más sentido.

(Traducido del Inglés)