Chris_Schulzi
Soluciones a los problemas de humo por el tubo de escape y pérdida de potencia en un BMW Serie 1 Diesel
(Traducido del Alemán)
10 comment(s)
Chris_Schulzi (Author)
Hola, ¡gracias por el consejo! Mi Serie 1 tiene un motor diesel de 2,0 litros. No he hecho leer la memoria de fallos, pero me parece una buena idea. Se lo preguntaré a mi mecánico. La verdad es que no he notado ningún otro síntoma, excepto que a veces da un poco de tirones al acelerar, pero pensaba que eso era normal. ¿Podría ser que un problema de bujías también esté causando esto? Gracias de nuevo.
(Traducido del Alemán)
TimoHP8
Definitivamente, no son bujías; esto no importa para los vehículos diésel, ya que no tienen bujías. En cambio, los vehículos diésel tienen bujías de incandescencia, que garantizan que el gasóleo se encienda en el cilindro. Merece la pena hacer leer la memoria de averías. Esto sin duda puede ayudar a su mecánico y reducir el fallo exacto. Espero que te sirva de ayuda. ¡Todo lo mejor para la reparación!
(Traducido del Alemán)
Chris_Schulzi (Author)
Muchas gracias por esta respuesta tan detallada. Explica muchas cosas. Ahora puedo hablar mejor con mi mecánico y espero que el problema se resuelva pronto. ¡Estoy deseando volver a conducir sin preocupaciones!
(Traducido del Alemán)
PEPLINSKI
Hola. BMW Serie 1 Diesel Tipo: 187UD71AJ Humo negro, luego el motor se para en carretera y ya no arranca.
(Traducido del Francés)
CarlyMechanic
Presupuesto:
@PEPLINSKI escribió el
Hola. BMW Serie 1 Diesel Tipo: 187UD71AJ Humo negro, luego el motor se para en carretera y ya no arranca.
El humo negro del tubo de escape suele indicar un estado de combustible rico, lo que significa que se está quemando demasiado combustible. Esto podría ser debido a una variedad de razones tales como un inyector de combustible defectuoso, un filtro de aire obstruido, o un sensor de mal funcionamiento. Si su motor no arranca, podría tratarse de un problema más grave. Es importante que su vehículo sea inspeccionado por un mecánico profesional lo antes posible, ya que se trata de un problema de seguridad.
(Traducido del Inglés)
LeoFlores
Hola buenas tardes, así que acabo de recibir un código que dice sistema de masa de aire, y yo sólo tenía curiosidad por lo que yall podría pensar en la causa de este problema?
(Traducido del Inglés)
CarlyMechanic
Presupuesto:
@LeoFlores escribió el
Hola buenas tardes, así que acabo de recibir un código que dice sistema de masa de aire, y yo sólo tenía curiosidad por lo que yall podría pensar en la causa de este problema?
El código que indica un problema con el sistema de masa de aire típicamente apunta a un problema con el Sensor de Masa de Aire (MAF). Este sensor mide la cantidad de aire que entra en el motor y es crucial para que su motor funcione correctamente. Un MAF defectuoso puede causar una serie de problemas, incluyendo un bajo consumo de combustible, calado y dificultad para arrancar. Un primer paso sencillo es comprobar si el sensor está sucio u obstruido, ya que esto a veces puede causar el problema. Si la limpieza no ayuda, puede que sea necesario sustituirlo. Por favor, infórmenos sobre su progreso.
(Traducido del Inglés)
Ismail
Bmw n52 2.5l ventosa 2006 Dme: sistema de masa de aire Tratamiento de combustible Disa cambiado pequeño grande Kge cambiado Lmm cambiado Prueba de humos del colector de admisión hermética Juntas del colector de admisión cambiadas. Perplejo... El coche siempre se tambalea en el arranque hasta 1,5 t/u luego se desploma a veces incluso se cala después de una aceleración rápida este problema se produce de vez en cuando a veces se coge revoluciones hasta 1000 y luego funciona normalmente a 600 hasta que se acelera de nuevo. Humo blanco por el escape
(Traducido del Alemán)
CarlyMechanic
Presupuesto:
@Ismail escribió el
Bmw n52 2.5l ventosa 2006 Dme: sistema de masa de aire Tratamiento de combustible Disa cambiado pequeño grande Kge cambiado Lmm cambiado Prueba de humos del colector de admisión hermética Juntas del colector de admisión cambiadas. Perplejo... El coche siempre se tambalea en el arranque hasta 1,5 t/u luego se desploma a veces incluso se cala después de una aceleración rápida este problema se produce de vez en cuando a veces se coge revoluciones hasta 1000 y luego funciona normalmente a 600 hasta que se acelera de nuevo. Humo blanco por el escape
Dado el extenso trabajo que ya ha realizado y los síntomas que describe, parece que podría estar tratando con un problema de suministro de combustible. Esto podría deberse a una bomba de combustible defectuosa, un filtro de combustible obstruido o un problema con los inyectores de combustible. Sin embargo, el humo blanco del escape también puede indicar una fuga de refrigerante, lo que podría significar un fallo de la junta de culata. Este es un problema grave y debe ser revisado por un mecánico profesional inmediatamente. Por favor, manténganos informados de su progreso.
(Traducido del Inglés)
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TimoHP8
Hola, tuve un problema similar con mi BMW serie 3, año modelo 2006. Como ya he dicho, no soy mecánico, pero me dijeron que era un daño en el mazo de cables lo que causaba el problema. Me lo repararon en el taller y me costó unos 120 euros. Pero como he dicho, lo mejor sería consultar a un profesional. ¿Qué tipo de motor tienes en tu BMW Serie 1? ¿Te han leído la memoria de averías? Estaría encantado de recibir más información para poder valorar mejor qué puede estar fallando. Espero que esto ayude un poco.
(Traducido del Alemán)