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anniwolf3

Sonido de silbido del Sprinter y problemas de consumo de combustible

Mi Mercedes Sprinter de 2007 con motor de gasolina está mostrando un comportamiento preocupante. He notado un consumo de combustible significativamente mayor últimamente. La luz de verificación del motor se encendió hace unas semanas, y ahora hay un silbido fuerte y distintivo cuando acelero. Sospecho una fuga en la admisión de aire en algún lugar. El kilometraje es de 51262 km. Me inclino por una manguera de vacío o quizás un problema con el colector de admisión en sí. ¿Alguien ha experimentado problemas similares? Estoy pensando que podría estar relacionado con el sistema del turbocompresor.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Mercedes Sprinter 2007 con motor de gasolina experimentaba un aumento en el consumo de combustible, una luz de "Check Engine" (motor de avería) y un fuerte silbido durante la aceleración. La causa sospechosa era una fuga en la entrada de aire, posiblemente por una manguera de vacío o el colector de admisión, y potencialmente relacionada con el sistema del turbocompresor. El problema se identificó como una manguera de admisión de aire agrietada cerca del turbocompresor, la cual fue reemplazada, resolviendo los problemas de consumo de combustible y el silbido.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

neletaylor1

También soy propietario de un Sprinter y encontré síntomas similares hace algún tiempo. El ruido de silbido, junto con una menor economía de combustible y la luz de verificación del motor, sugiere de hecho una fuga en la admisión de aire. ¿Podría especificar de dónde cree que se origina el silbido? ¿Ha inspeccionado la manguera de admisión de aire entre el filtro de aire y el colector de admisión?

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anniwolf3 (community.author)

Gracias por la pronta respuesta. Todavía no he localizado el origen exacto del silbido, pero parece más fuerte en el lado del pasajero del vano motor. He inspeccionado visualmente la manguera de admisión principal, pero no he detectado ninguna grieta evidente. ¿Hay alguna zona concreta del sistema de admisión de aire que sea propensa a fugas en estos motores?

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neletaylor1

Según mi experiencia, la sección corrugada de la manguera de admisión de aire, particularmente cerca de la entrada del turbocompresor, es un punto de fallo común. El calor y la vibración pueden agrietarla. Si bien una inspección visual podría no revelar una pequeña grieta, el silbido bajo carga es un fuerte indicador. Es aconsejable consultar a un mecánico calificado para un diagnóstico exhaustivo. Una prueba de humo puede localizar eficazmente la fuga. Ignorarlo podría provocar más problemas con el sistema de gestión del motor.

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anniwolf3 (community.author)

Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller y tenías toda la razón. Era una manguera de admisión de aire agrietada, justo donde se conecta al turbocompresor. Manguera nueva, instalada por 100€, y la Sprinter vuelve a la normalidad. La economía de combustible ha vuelto a la normalidad y el silbido ha desaparecido.

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