SQ5 Fallo del alternador Síntomas y guía de reparación

Como mecánico de fin de semana con algo de experiencia trabajando en vehículos Audi, tuve un problema muy similar con mi S5 2014 el invierno pasado. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que experimenté, los problemas del sistema de carga comenzaron con luces tenues y, finalmente, llevaron a que el coche no arrancara de forma fiable. Mi coche mostró las mismas luces de advertencia y gremlins eléctricos. Una vez confirmado el problema del alternador, lo hice reparar en un taller independiente especializado en vehículos europeos. El coste total de la reparación fue de 960 euros, lo que incluía el alternador nuevo, la sustitución de la correa serpentina y la mano de obra. Los principales síntomas que apuntan a un alternador defectuoso en estos motores son: Advertencias de batería baja, Luces parpadeantes, El coche no arranca consistentemente, Múltiples advertencias del sistema eléctrico, Potencia reducida (ya que el coche intenta minimizar la carga eléctrica) Antes de comprometerse con la reparación, podría compartir: ¿El kilometraje actual de tu SQ5? ¿Recibe algún código de error específico? ¿Ha comprobado la batería recientemente? ¿La correa serpentina parece desgastada? Esto ayudaría a confirmar si su situación coincide con lo que he experimentado y asegurarse de que está recibiendo la solución correcta para sus problemas del sistema de carga.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información útil. Mi kilometraje actual es 171762 KM y tuve mi último servicio hace 3 meses. El problema del alternador parece estar empeorando, especialmente en la última semana. Cuando medí el voltaje de la batería mostró sólo 11.2V mientras se ejecuta, lo que definitivamente indica un problema del alternador en lugar de sólo una condición de batería baja. Obtuve los códigos de error P0562 y P0563 durante los episodios de fallo de encendido del motor, ambos relacionados con el voltaje del sistema. La correa serpentina parece estar bien visualmente, pero hace un ligero chirrido al arrancar en frío. La batería es bastante nueva, la cambié hace 6 meses antes de que empezaran estos problemas. Es probable que proceda a la sustitución del alternador basándome en la coincidencia de todos estos síntomas. El motor de arranque sigue funcionando bien cuando la batería está cargada, pero cada día tiene más problemas. Voy a actualizar una vez que se fija.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las lecturas de voltaje, 11.2V en marcha es definitivamente confirmar nuestra sospecha de fallo del alternador. Esos códigos P0562/P0563 son indicadores clásicos de problemas en el sistema de carga que también vi antes de reemplazar el mío. Los fallos de encendido del motor que mencionas son una consecuencia típica cuando la electrónica del coche no recibe suficiente energía. En mi caso, los fallos de encendido desaparecieron por completo después de sustituir el alternador. Al igual que en tu caso, mi correa serpentina también hacía ese chirrido característico antes de fallar por completo. Aunque visualmente parecía estar bien, el taller descubrió que tenía puntos vidriosos que hacían mal contacto con la polea del alternador. Cambiar el alternador y la correa a la vez fue una decisión acertada. Como la batería es relativamente nueva, debería recuperarse una vez reparado el sistema de carga. Sólo asegúrese de obtener una carga completa en él después de la reparación, la mía necesitaba unos 30 minutos de conducción por carretera para recuperarse por completo. La rápida progresión de los síntomas coincide con mi experiencia también. A las 2 semanas de notar el problema del alternador, mi coche era casi imposible de conducir. Mejor arreglarlo pronto antes de quedarse tirado en algún sitio. Estaría interesado en saber cómo va la reparación y si resuelve todos los gremlins eléctricos como lo hizo en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Las lecturas de voltaje y los códigos de error que compartiste definitivamente confirman lo que sospechaba. Una caída de tensión a 11,2 V durante la marcha en lugar de la gama normal de 14 V es un signo claro de fallo del alternador, y los códigos de problemas específicos apuntan directamente a problemas del sistema de carga. Con mi kilometraje en 171762 KM y síntomas similares, me siento seguro de proceder con la sustitución del alternador. El ruido de chirrido de la correa serpentina durante los arranques en frío, a pesar de parecer bien visualmente, es otro indicador típico que coincide con otras experiencias. Me tranquiliza saber que la sustitución tanto del alternador como de la correa resolvió problemas similares en tu caso. Como mi batería sólo tiene 6 meses, debería funcionar correctamente una vez reparado el sistema de carga. Estoy planeando programar la reparación de esta semana antes de que el coche se vuelve completamente imposible de conducir. Los síntomas están empeorando rápidamente, la electrónica del coche parece más inestable cada día, y me preocupa quedarme tirado si espero demasiado. Voy a publicar una actualización después de la reparación para que todos sepan si se fija todos los problemas eléctricos. Gracias por compartir su experiencia, que ayudó a confirmar mi diagnóstico y me dio una buena idea de qué esperar para la reparación.

(Traducido del Inglés)