SQ8 Problemas de transmisión: Rough Shifting & Grinding

Teniendo algo de experiencia con transmisiones Audi, me encontré con un problema similar con mi Q7 (2019) diésel. Los síntomas coincidían con los suyos, cambios ásperos y ruidos de molienda, particularmente notables durante los cambios de marcha. La fuga de aceite de la caja de transferencia fue la preocupación inicial, pero la inspección reveló engranajes defectuosos en la caja de transferencia que causaban desgaste mecánico. La reparación implicó el desmontaje completo de la caja de transferencia, la sustitución de los componentes desgastados y la sustitución del líquido de transferencia. La reparación duró unos 4 días y costó 330 euros, incluidas piezas y mano de obra. Antes de comprometerse a este tipo de reparaciones, los detalles útiles serían: Kilometraje actual, Historial de servicio, especialmente los cambios de aceite de la caja de transferencia, Cualquier luz de advertencia en el salpicadero, Si el chirrido se produce a velocidades específicas, Si nota alguna vibración inusual o fugas de líquido Estos síntomas a menudo indican un desgaste mecánico progresivo en el sistema de la caja de transferencia, que normalmente empeora si no se aborda con prontitud. Las revisiones y los cambios regulares del líquido de transferencia pueden evitar estos problemas, pero una vez que se producen daños en los engranajes, suele ser necesario sustituirlos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi kilometraje actual es 177871 KM, y el último servicio importante fue el intervalo de 160000 KM. No hay luces de advertencia que muestran, pero me doy cuenta de la marcha de molienda principalmente entre 60-80 velocidad con aceleración media. Empecé a ver pequeñas gotas de aceite de engranajes por debajo después de las unidades más largas, lo que sugiere una posible fuga de líquido de transferencia. Las vibraciones son mínimas pero perceptibles durante los cambios de marcha. Planeo reservar una visita de servicio pronto ya que el desgaste del engranaje parece estar empeorando cada semana.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles, que realmente ayudan a reducir el problema. Dados esos síntomas, especialmente la fuga de aceite y el empeoramiento de la molienda de engranajes a velocidades específicas, esto coincide exactamente con lo que experimenté con mi Q7 antes de la reparación. Las manchas de aceite que observas son especialmente preocupantes, ya que indican una fuga de aceite activa en la caja de transferencia, lo que puede acelerar drásticamente el desgaste de los engranajes. En mi caso, esperar demasiado después de detectar las primeras fugas provocó daños más importantes en los engranajes. Dado que su vehículo ha pasado recientemente la revisión de 160000 KM, pero los síntomas persisten, esto apunta fuertemente hacia el desgaste mecánico en lugar de sólo problemas de mantenimiento. El empeoramiento progresivo que usted describe refleja exactamente mi experiencia, lo que comenzó como molienda de engranajes ocasional rápidamente se convirtió en problemas de cambio consistentes. Una inspección completa de la caja de transferencia está definitivamente justificada. En base a los costes de reparación de hoy en día, usted debe presupuestar alrededor de 400 euros-500 euros si es necesario el reemplazo de engranajes. La buena noticia es que detectarlo ahora, antes de que se produzca un fallo completo, podría evitar daños más costosos en la transmisión. Un consejo rápido de mi experiencia: mientras espera la cita con el servicio técnico, intente minimizar la aceleración agresiva y las situaciones de carga elevada siempre que sea posible, ya que pueden empeorar el desgaste de los engranajes cuando hay una situación de fuga de aceite activa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esta información útil. La situación de la fuga de aceite del engranaje parece definitivamente similar a lo que usted experimentó. Teniendo en cuenta los costes de reparación que has mencionado, tendré que presupuestar unos 500 euros, que en realidad es menos de lo que me temía. Me alegra saber que detectarlo a tiempo puede evitar problemas mayores en la transmisión. Ya he concertado una cita con el taller para la semana que viene. Hasta entonces, seguiré su consejo sobre la aceleración suave para minimizar el desgaste de los engranajes. La fuga de líquido de transferencia y el rechinamiento de los engranajes son lo suficientemente preocupantes como para que no quiera arriesgarme a empeorar las cosas. Probablemente haré que hagan una inspección completa de la caja de transferencia y un cambio de aceite de engranajes mientras están en ello, dado el kilometraje. Mejor abordar todo a la vez en lugar de enfrentar más problemas de desgaste mecánico en el camino. Realmente aprecio la orientación sobre esto. Es tranquilizador saber que otros han tratado con problemas similares de la caja de transferencia y los resolvieron con éxito.

(Traducido del Inglés)