Subaru Sensor de O2 Fallo Vaciado Rápido Tanque de Gas

Como alguien con algo de experiencia trabajando en problemas similares, traté con síntomas casi idénticos en un Subaru Stella 2016 el año pasado. La luz del motor del cheque y la economía de combustible pobres definitivamente coinciden con lo que estás describiendo. Después de las pruebas del sensor, resultó que el problema no era el sensor de oxígeno en sí, sino más bien una conexión dañada en el mazo de cables. El taller descubrió que la conexión estaba corroída y hacía mal contacto con el sensor. La reparación duró unas 2 horas y costó 95 euros, lo que incluía el tiempo de diagnóstico y la reparación de la conexión defectuosa del sensor. Tras la reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el indicador de avería desapareció por completo. Para proporcionar un asesoramiento más específico sobre su situación, ¿podría compartir: kilometraje actual de su vehículo? ¿Cuándo fue la última vez que se sustituyó el sensor de oxígeno? ¿Nota ralentí irregular o vacila al acelerar? ¿Ha tenido algún trabajo reciente cerca del sistema de escape? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si se trata de algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Pleo tiene 197641 KM y el último servicio se hizo hace 3 meses, donde se revisó el sistema de escape, pero no mencionó ningún problema de sensores. Ahora estoy experimentando ralentí áspero, especialmente cuando está frío, y el indicador de mal funcionamiento se enciende de forma intermitente. Basándome en tu experiencia con el mazo de cables, haré que comprueben las conexiones antes de sustituir todo el elemento calefactor. El aumento de consumo de combustible coincide con lo que usted describió, así que espero que sea un problema de cableado similar en lugar de un fallo completo del sensor. ¿Ha notado alguna señal de advertencia desde que se completó la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles sobre tu Pleo. En mi Stella, los síntomas comenzaron de forma muy similar con el ralentí en frío y la luz intermitente de comprobación del motor. Desde la reparación del mazo de cables, no he experimentado ningún retorno de los síntomas o problemas con la relación aire-combustible. El kilometraje de su vehículo sugiere que vale la pena comprobar tanto el cableado como el elemento calefactor. Mi reparación ha funcionado perfectamente durante más de un año, pero aprendí durante el diagnóstico que los problemas del sensor de oxígeno a menudo muestran un patrón, por lo general comienzan con problemas intermitentes que se hacen más frecuentes con el tiempo. El hecho de que su servicio reciente incluyera una revisión del sistema de escape pero no señalara ningún problema con el sensor refleja mi situación. La conexión corroída no era visible durante una inspección estándar. Se requirió una prueba específica del sensor para identificar el fallo en el cableado. Para su tranquilidad, pida al taller que realice un diagnóstico completo del circuito del calefactor. En mi caso, lo que inicialmente parecía un fallo del sensor se resolvió sin necesidad de una sustitución completa. La reparación ha demostrado ser fiable, y el consumo de combustible se ha mantenido siempre normal desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Mi vehículo tiene exactamente los mismos síntomas, y su experiencia con el mazo de cables parece realmente relevante. Mi mecánico está programado para mirarlo mañana, y Ill definitivamente tienen que comprobar las conexiones antes de saltar directamente a la sustitución de componentes del coche. El comportamiento del indicador de averías que has descrito coincide perfectamente con el mío, especialmente ese patrón de problemas intermitentes cada vez más frecuentes. Es tranquilizador saber que su reparación ha resistido bien durante más de un año sin ningún problema recurrente de emisiones del vehículo. El ralentí en frío áspero es particularmente preocupante, pero sabiendo que podría estar relacionado con un simple problema de cableado en lugar de un fallo completo del sensor defectuoso me da esperanza para una solución rentable. Le agradezco que comparta los detalles específicos sobre el proceso de diagnóstico que encontró su conexión corroída. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados de mi taller. Espero que sea sólo un problema de mazo de cables como el tuyo y no una sustitución completa del sensor. El coste de reparación de 95 € que usted ha mencionado sería mucho mejor que los varios cientos que me cotizaron por un nuevo sensor de oxígeno.

(Traducido del Inglés)