Suzuki Swift Parasol Avería, Guía de reparación común

Tuve un problema similar con mi Suzuki Swift diesel 2014 el verano pasado. Con algo de experiencia trabajando en componentes básicos del interior del coche, primero comprobé el fusible pero ese no era el problema. El motor del parasol había fallado por completo. El mecanismo del parasol estaba atascado y no respondía a ningún control. Después de consultar foros en Internet sin encontrar una solución de bricolaje, lo llevé a un taller. Me diagnosticaron un motor defectuoso en el sistema de la persiana del coche. Era necesario sustituir todo el mecanismo, ya que no se disponía de piezas sueltas. El coste total fue de 330€ incluyendo mano de obra y piezas. La reparación duró unas 2 horas. Desde entonces, el sistema de protección solar ha funcionado a la perfección. En el taller me explicaron que se trata de un punto débil conocido en estos modelos. Para ayudarle mejor en su caso concreto: ¿Qué código de error muestra? ¿Se oye el motor intentando funcionar al pulsar los mandos? ¿Se mueve el parasol o está completamente bloqueado? ¿Ha notado algún ruido extraño antes de que dejara de funcionar? Estos detalles le ayudarán a determinar si tiene el mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia y sus preguntas. Mi parasol dejó de funcionar de repente la semana pasada a los 70901 KM. Oigo un leve chasquido al pulsar los mandos, pero el accesorio interior se queda completamente bloqueado. Ningún ruido inusual precedió al fallo. El código de error es B2791, que parece estar relacionado con el mecanismo de la cortinilla. Me preocupan los costes de reparación, ya que el coche acaba de pasar su revisión anual hace dos semanas, donde no se observó ningún problema con el sistema de parasoles. El sonido de clic sugiere que podría ser el mismo fallo del motor que usted experimentó. ¿Mencionó el taller si se trata de un fallo común en nuestro modelo?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre el problema del parasol de tu Swift. Tus síntomas son idénticos a los que yo experimenté, hasta el mismo chasquido del sistema de persianas. El código de error B2791 y el chasquido indican claramente un fallo del motor, exactamente igual que en mi caso. Cuando mi parasol dejó de funcionar, también emitió ese leve chasquido mientras permanecía completamente atascado. Comentándolo con el taller durante mi reparación, me confirmaron que el motor del parasol suele fallar alrededor de los 65000-75000 KM en estos modelos. El momento de su fracaso en 70901 KM encaja perfectamente con este patrón. La naturaleza repentina del fallo también es típica, el mío pasó de funcionar bien a estar completamente atascado en un solo día. El chasquido se debe a que el motor intenta engranar el mecanismo del accesorio interior, pero no lo consigue. Dado que tus síntomas coinciden exactamente con los míos, deberías esperar unos costes de reparación similares en torno a los 330€. La buena noticia es que una vez sustituido, el nuevo mecanismo del parasol tiende a ser más fiable que la unidad original. Algunos puntos a tener en cuenta: Haz que lo revisen pronto, ya que un parasol atascado puede forzar otros componentes, Confirma que el taller tiene experiencia en reparaciones de parasoles Swift, Solicita que comprueben el cableado mientras sustituyen el motor, Pregunta sobre la garantía de las piezas de recambio.

(Traducido del Inglés)

El chasquido y el código de error apuntan sin duda al mismo problema que usted. Mañana me pondré en contacto con el taller para programar la reparación del sistema de protección UV. La estimación de 330 € ayuda a establecer mis expectativas para los costes de reparación del parasol. Buen punto sobre la búsqueda de un taller con experiencia específica Swift. Dado que mi taller habitual acaba de hacer la revisión anual sin observar ningún problema de protección solar, podría probar en el concesionario para esta reparación. Deberían estar más familiarizados con estos puntos de fallo conocidos. Es frustrante que un accesorio interior tan esencial falle tan previsiblemente alrededor de los 70000 KM, pero al menos la unidad de sustitución parece más fiable. Me aseguraré de que comprueben todo el sistema de persianas, incluido el cableado, durante la reparación. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Realmente me ayudó a confirmar mis sospechas de que el motor era el culpable y me dio una idea clara de lo que podía esperar del proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)