T-Roc Pérdida de potencia y CEL: Alerta de síntomas de la válvula de mariposa

Tuve una situación similar con mi Golf GTI (2019). Los síntomas coincidían exactamente: pérdida repentina de potencia, luz de control del motor encendida y el coche entró en modo de emergencia durante la conducción en autopista. El sensor del acelerador estaba enviando señales incorrectas a la ECU, haciendo que el cuerpo del acelerador leyera mal las mediciones de la admisión de aire. Esto provocó que el sistema de gestión del motor redujera la potencia como medida de seguridad. La reparación consistió en reemplazar el conjunto completo del cuerpo del acelerador, ya que los componentes electrónicos del interior estaban defectuosos. Este fue en realidad un problema grave, ya que el cuerpo del acelerador controla la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor. La unidad defectuosa podría haber provocado un apagado completo del motor si no se hubiera solucionado. Señales clave de que era el cuerpo del acelerador: Pérdida repentina de potencia, Ralentí irregular, Luz de control del motor encendida, Dudar durante la aceleración, Activación del modo de emergencia. Cabe destacar que limpiar el cuerpo del acelerador rara vez soluciona fallos electrónicos; cuando los sensores internos se estropean, normalmente es necesario un reemplazo completo. Los síntomas que describes sugieren fuertemente problemas similares de control electrónico del acelerador. Un diagnóstico adecuado con un escáner OBD debería confirmar si tu T-Roc tiene el mismo fallo en el cuerpo del acelerador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tus síntomas coincidieron perfectamente con los míos, especialmente el modo a ralentí y los problemas de ralentí del motor. Es bueno saber que el sensor del cuerpo del acelerador fue el culpable. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? También me pregunto si has tenido otros problemas con el acelerador o el flujo de aire desde que lo reparaste. El servicio de VW local me dio un precio bastante alto y me gustaría comparar. El rendimiento del combustible se ha visto realmente afectado desde que comenzó esto, así que estoy interesado en solucionarlo correctamente la primera vez.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. Después de que lo arreglaran correctamente en el concesionario por 265 €, lo que incluyó reemplazar la electrónica del módulo del pedal del acelerador defectuoso, los problemas con el sensor del acelerador se resolvieron por completo. El ralentí del motor volvió a la normalidad y el modo de emergencia nunca más se activó. El flujo de aire y la respuesta del acelerador son ahora perfectos, exactamente como debería funcionar un coche nuevo. El consumo de combustible también volvió a los niveles normales. Realmente vale la pena obtener la reparación adecuada en lugar de probar soluciones temporales. Por lo que vale, a diferencia de algunas reparaciones donde los problemas pueden reaparecer, esta reparación ha sido duradera. La luz de advertencia del motor no ha vuelto a encenderse y el coche funciona como nuevo. Con estos componentes electrónicos del acelerador, una vez que se reemplazan correctamente, tienden a mantenerse fiables. El precio que le dieron parece alto en comparación con lo que yo pagué, pero los costos pueden variar según los componentes que necesiten ser reemplazados. Obtener el diagnóstico correcto es crucial, ya que estos síntomas a veces pueden confundirse con otros problemas de flujo de aire.

(Traducido del Inglés)

Aprecio todas las respuestas útiles. Solo quería actualizar cómo resultaron las cosas. Finalmente arreglé mi T-Roc la semana pasada y quería compartir mi experiencia en caso de que alguien más tenga problemas similares. Encontré un taller certificado especializado en electrónica VW. Realizaron un diagnóstico completo y confirmaron el fallo del sensor del cuerpo del acelerador. El costo final de la reparación ascendió a 290 €, incluidas las piezas y la mano de obra, mucho mejor que el presupuesto original del concesionario. El retraso en la respuesta y los problemas de ralentí del motor se solucionaron inmediatamente después de la reparación. La eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad y ya no hay pérdida de potencia repentina ni problemas de modo de emergencia. El testigo de avería del motor tampoco ha vuelto a encenderse. Un consejo de mi experiencia: el mecánico me mostró los contactos eléctricos desgastados en la antigua unidad del cuerpo del acelerador. Arreglar esto rápidamente probablemente evitó problemas de motor más graves en el futuro. Estoy muy contento de haberlo solucionado correctamente. El coche funciona perfectamente ahora, se siente como cuando era nuevo.

(Traducido del Inglés)