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christianhoffmann55

T-Roc: Testigo del motor de control + señales de advertencia de aceleración a tirones

Mi T-Roc casi nuevo empezó a tener problemas con aceleraciones bruscas y se encendió la luz de check engine. El código de error se guardó, pero desconfío de los mecánicos después de una mala experiencia reciente. Funciona con gasolina y tiene 39144 km. ¿Podría ser un sensor de oxígeno o bujías defectuosas? ¿Alguien ha tenido síntomas similares y puede recomendar qué revisar primero? No estoy seguro si se trata de un problema grave o algo simple que necesita ser reemplazado.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

louisflame1

Tuve síntomas similares con un Golf GTI de la misma generación. La aceleración a tirones combinada con la luz de check engine apuntaba a un sensor de oxígeno defectuoso, que estaba causando lecturas incorrectas de la mezcla de combustible. Los síntomas comenzaron gradualmente, primero noté un ralentí irregular, luego el motor fallaba durante la aceleración. El sensor de O2 defectuoso hacía que el motor funcionara rico, dañando el convertidor catalítico con el tiempo. Este es un problema grave que necesita atención inmediata, ya que afecta tanto el rendimiento como las emisiones. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Prueba de las salidas de voltaje del sensor de oxígeno, Verificación de los inyectores de combustible para un patrón de pulverización adecuado, Inspección del estado de las bujías, Reemplazo del sensor de O2 aguas arriba. Es importante tener en cuenta que ignorar los problemas del sensor de oxígeno puede provocar una falla del convertidor catalítico, lo que resulta mucho más costoso de reparar. Los síntomas que describe coinciden casi exactamente con lo que sucedió con mi automóvil. Recomiendo encarecidamente que lo revise un taller certificado especializado en diagnósticos VW. La reparación restauró la aceleración normal, eliminó el ralentí irregular y resolvió la luz de check engine. El consumo de combustible también mejoró notablemente después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

christianhoffmann55 (Author)

Gracias por compartir esa experiencia detallada. Tuve problemas muy similares con mi T-Roc el año pasado. Los síntomas que describiste coinciden exactamente con lo que sucedió: aceleración irregular y luz de control del motor. Resultó que mis bujías estaban completamente gastadas y una bobina de encendido estaba defectuosa. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación en tu caso? Mi factura total ascendió a unos 380 € incluyendo piezas y mano de obra. También me pregunto si has tenido algún otro problema desde que lo reparaste. Siempre es bueno saber qué vigilar con estos motores.

(Traducido del Inglés)

louisflame1

Desde que reemplacé el sensor de O2, mi T-Roc ha funcionado sin problemas y sin irregularidades en el funcionamiento del motor. La reparación total costó 265 €, lo que incluyó la reparación de una fuga inesperada en el escape que descubrieron durante la inspección. Esto fue en realidad menos que el costo de su reparación con las bujías y la bobina de encendido. El coche ha funcionado muy bien durante los últimos 8 meses, con un mejor consumo de combustible y una aceleración mucho más suave. No han aparecido luces de advertencia del motor ni otros problemas. Sin embargo, un programa de mantenimiento regular es clave; vigilo de cerca los intervalos de servicio de la correa de distribución y la bomba de combustible para prevenir problemas futuros. El ralentí brusco desapareció por completo después de la reparación, y la respuesta del motor ahora es nítida y predecible. El mecánico mencionó que estos síntomas son bastante comunes en estos motores cuando el sensor de oxígeno comienza a fallar.

(Traducido del Inglés)

christianhoffmann55 (Author)

Después de mis preocupaciones iniciales sobre la mecánica, finalmente llevé mi T-Roc a un taller certificado especializado en diagnósticos. El fallo de encendido resultó ser peor de lo esperado; una bobina de encendido defectuosa y bujías deterioradas estaban causando el ralentí irregular. El proceso de reparación fue sencillo: escaneo de diagnóstico completo, inspección del filtro de aire, sustitución de las bujías, instalación de una nueva bobina de encendido, prueba de conducción para confirmar la reparación. El coste total ascendió a 380 €, lo que pareció justo dadas las piezas y la mano de obra. El coche funciona perfectamente ahora, sin más aceleraciones bruscas ni luces de aviso del motor. El consumo de combustible también ha mejorado bastante. Mirando hacia atrás, debería haber solucionado esto antes en lugar de preocuparme por los problemas de confianza con los mecánicos. Dejar que estos problemas pasen desapercibidos podría haber llevado a reparaciones más costosas en el futuro. Me alegro de haber encontrado un taller fiable que explicó todo claramente y lo arregló a la primera. Toda la experiencia me enseñó a no ignorar las señales de advertencia como el ralentí irregular o los problemas de rendimiento del motor, incluso en vehículos más nuevos. Las revisiones de mantenimiento regulares definitivamente valen la pena.

(Traducido del Inglés)

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