Tirones del motor Endeavour

Saludos. Entiendo su frustración. El funcionamiento irregular del motor, acompañado de una luz de verificación del motor y tirones durante la aceleración, puede ser realmente molesto. El código de error almacenado en la memoria de errores es crucial para el diagnóstico. Experimenté un problema similar con mi vehículo anterior, un Opel Insignia de 2014. Los síntomas eran casi idénticos: ralentí inestable, fallos de encendido del motor y aceleración disminuida. En mi caso, la causa fue una fuga en el sistema de escape, específicamente alrededor del convertidor catalítico. Una fuga de escape puede alterar la mezcla aire-combustible, lo que lleva a una combustión ineficiente y a los síntomas que usted describe. ¿Puedo preguntarle si ha inspeccionado el sistema de escape en busca de signos de daños o fugas? ¿También ha revisado el sensor del cigüeñal?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. No he comprobado específicamente si hay fugas en el escape, pero no he notado nada obvio como ruidos fuertes. El sensor del cigüeñal es algo que tampoco he mirado. ¿Cómo una fuga en el escape causaría tirones? ¿Y cómo puedo probar el sensor del cigüeñal?

(Traducido del Inglés)

Una fuga en el escape, particularmente antes del convertidor catalítico, puede introducir aire no medido en el sistema, lo que hace que la unidad de control del motor (ECU) calcule incorrectamente la mezcla de aire y combustible adecuada. Esta condición pobre o rica puede provocar fallos de encendido y la sensación de tirones que está experimentando. La gravedad de los tirones a menudo se correlaciona con el tamaño y la ubicación de la fuga. Con respecto al sensor del cigüeñal, su función es proporcionar a la ECU información sobre la velocidad y la posición de rotación del motor. Un sensor defectuoso puede resultar en una sincronización y suministro de combustible incorrectos, lo que lleva a un funcionamiento irregular y posibles fallos de encendido. La prueba del sensor del cigüeñal generalmente implica el uso de un multímetro para verificar su resistencia y salida de señal, o un osciloscopio para examinar la forma de onda que genera. Sin embargo, dadas las posibles complejidades involucradas y la necesidad de equipos especializados, recomendaría consultar a un mecánico calificado para un diagnóstico y reparación exhaustivos. Creo que deberías visitar el taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller y tenías razón, ¡era una fuga en el sistema de escape! Me costó 265 € arreglarlo. Ahora funciona como un sueño.

(Traducido del Inglés)