Un fallo en el freno de mano del Audi Q4 e-tron deja tirados a sus propietarios

Como propietario de un Audi Q6 e-tron, el mes pasado tuve problemas similares con el freno de estacionamiento electrónico. Los síntomas de fallo del sistema de control de frenos coincidían exactamente con lo que usted describió, fallo completo del freno de estacionamiento y luces de advertencia. La causa principal resultó ser un motor de freno electrónico defectuoso en la pinza trasera. En realidad, se trata de un grave problema de seguridad del vehículo que requiere atención inmediata, ya que el freno de estacionamiento podría activarse o desactivarse inesperadamente. La reparación consistió en sustituir el conjunto completo de la pinza de freno por el motor electrónico integrado. No se trataba de una simple sustitución del interruptor de freno o de un restablecimiento del sistema, como sugerían inicialmente los escáneres de diagnóstico. El diagnóstico adecuado requería un equipo especializado para probar la comunicación del módulo electrónico de freno. El taller de reparación encontró que mientras que la unidad de control de freno era funcional, el motor de la pinza había fallado por completo. Basado en su descripción y kilometraje, esto suena muy similar a lo que experimenté con mi Q6. Estos sistemas electrónicos de freno de estacionamiento son complejos pero generalmente fiables. Cuando fallan, suele ser el motor del actuador en lugar de la unidad de control principal. La reparación debe incluir: Escaneo de diagnóstico completo, Sustitución de la pinza de freno electrónico, Calibración del sistema, Pruebas de funcionamiento del freno Esto no es algo que normalmente se resuelve por sí mismo y requiere una reparación adecuada por un técnico cualificado con el equipo de diagnóstico adecuado.

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Gracias por la explicación detallada de los problemas de los frenos electrónicos. Mi Q4 e-tron también mostró esos síntomas exactos el año pasado. Después de una prueba completa de diagnóstico de frenos, encontraron un módulo de control defectuoso que causaba el fallo del sistema. El aviso de fallo de los frenos seguía apareciendo de la nada antes de la reparación. ¿Ha notado algún otro problema desde que se completó la reparación? Tengo curiosidad por saber cómo ha funcionado la reparación a largo plazo. Además, ¿cuál fue el coste final de la reparación, si no te importa compartirlo? Mi factura fue de alrededor de 890 euros, pero los precios parecen variar bastante para el trabajo de freno electrónico.

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Buenas noticias sobre la reparación de los frenos de mi Q6 e-tron. Desde que se sustituyó el motor electrónico de la pinza de freno, el sistema ha funcionado a la perfección sin advertencias ni problemas recurrentes de fallos de frenos. El sistema de control de frenos funciona ahora exactamente como debería. El coste total de la reparación ascendió a 505 euros, lo que incluía la sustitución del motor eléctrico de la pinza de freno, el diagnóstico completo del sistema y la recalibración. En realidad, este coste fue inferior al de su reparación, ya que sólo tuvieron que sustituir el componente del motor en lugar de todo el módulo de control. La inspección de seguridad del vehículo confirmó que todo estaba correctamente arreglado, no aparecieron más fallos en el sistema ni luces de advertencia en el salpicadero. El diagnóstico de los frenos mostró que todos los sistemas se comunicaban correctamente después de la reparación. Han pasado unos 6 meses desde la reparación, y el freno de estacionamiento electrónico ha funcionado de forma fiable en todas las condiciones. No ha surgido ningún otro problema relacionado con los frenos. El fallo inicial parece haberse resuelto completamente con la sustitución del motor de la pinza. Tu coste de 890 euros tiene sentido si tuvieron que sustituir el módulo de control completo. Estos sistemas electrónicos de freno pueden tener diferentes puntos de fallo, lo que repercute en el precio final de la reparación.

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Finalmente recibí mi Q4 e-tron de vuelta del taller ayer después de lidiar con esos problemas de frenos electrónicos. El sistema de sensores de freno detectó varios fallos durante las pruebas. Al igual que usted ha mencionado, el freno de estacionamiento electrónico de la nada conectar y desconectar. Después de una exploración de diagnóstico de frenos a fondo, encontraron que el módulo de control necesitaba reemplazo, exactamente lo que experimentó. La reparación duró unas 4 horas en total, incluyendo la comprobación y calibración del sistema. Los mecánicos tuvieron que pedir una unidad de control de frenos específica que añadió un día más al tiempo de reparación. El total ascendió a 890 euros que incluía: Nuevo módulo de control electrónico de frenos, Diagnóstico completo del sistema, Calibración y pruebas, Costes de mano de obra La inspección de seguridad del vehículo confirmó que todo funciona correctamente ahora. No hay más luces de advertencia o fallos del sistema. Realmente contento de tener esto arreglado como los problemas de freno inusuales eran bastante preocupante. El taller hizo un gran trabajo asegurándose de que todos los sistemas de freno se comunicaban correctamente antes de entregar el coche. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Me ayudó a confirmar que estaba en el camino correcto con el diagnóstico y el enfoque de reparación.

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