Una fuga de refrigerante en el Audi SQ7 desconcierta a su propietario, guía de reparación

Tuve un problema similar con mi Audi SQ5 2018, y tengo algo de experiencia trabajando con sistemas de refrigeración. Los síntomas eran idénticos, luz de revisión del motor y advertencias de nivel bajo de refrigerante sin fugas visibles. Después de la inspección, resultó que el problema era una conexión eléctrica defectuosa al sensor de nivel de refrigerante. El tapón del radiador y los componentes circundantes estaban visualmente bien, pero el sensor estaba dando lecturas falsas debido a un conector de cable dañado. La reparación fue sencilla una vez diagnosticado el problema. Mi taller descubrió que la humedad había corroído una de las conexiones del enchufe, provocando lecturas intermitentes del sensor. El coste total de la reparación fue de 95 euros y se realizó en una hora. También comprobaron si había fugas de refrigerante y bolsas de aire en el sistema, pero todo lo demás funcionaba correctamente. Antes de sugerir reparaciones específicas para su SQ7, ¿podría compartir: ¿Notas algún olor dulce en el compartimento del motor? ¿Parece que el ventilador de refrigeración funciona con más frecuencia de lo habitual? ¿Desde cuándo aparece el testigo de advertencia? ¿Ha comprobado manualmente el nivel de refrigerante para confirmar que realmente está bajo? Esta información ayudaría a determinar si se trata de un problema similar del sensor o potencialmente un problema diferente en el sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Después de 189926 KM, puedo confirmar que el problema era peor de lo que se sospechaba inicialmente. El taller localizó la fuga de refrigerante en una pequeña grieta en el depósito de refrigerante, que sólo era visible cuando el motor estaba completamente caliente y presurizado. Se inspeccionaron las mangueras y conexiones del radiador, pero no mostraban signos de desgaste. Se comprobó la presión de todo el sistema de refrigeración y se detectó la formación de bolsas de aire debido al deterioro del depósito. La reparación requirió la sustitución del depósito de refrigerante y la realización de un lavado completo del sistema. El tiempo total de reparación fue de 3 horas, con piezas y mano de obra por valor de 450 euros. Vale la pena señalar que también detectaron pequeñas filtraciones alrededor de la junta de la bomba de agua durante la inspección, pero no era la fuente principal de la fuga. Recomendaron vigilarlo para un posible mantenimiento en el futuro. Sugeriría encarecidamente hacer una prueba de presión si no lo ha hecho ya, ya que algunas fugas sólo aparecen bajo presión y temperatura de funcionamiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre el problema del refrigerante de su SQ7. En mi SQ7, en realidad me enfrenté a una situación muy similar en torno a 180000 KM. El depósito de refrigerante agrietamiento parece ser un punto débil conocido en estos modelos cuando se acumulan mayor kilometraje. La filtración de la bomba de agua que ha mencionado coincide con mi experiencia también. Al principio, mis mecánicos también detectaron pequeñas filtraciones, pero empeoraron progresivamente en los meses siguientes. Acabé teniendo que cambiar la bomba de agua y su junta unos 6 meses después de la reparación del depósito. Un consejo basado en mi experiencia: vigile el indicador de temperatura del refrigerante y el comportamiento del ventilador de refrigeración. En mi caso, el ventilador empezó a funcionar con más frecuencia antes de que la bomba de agua fallara por completo. La reparación total de la sustitución de la bomba de agua ascendió a 780 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Puesto que ya ha purgado el sistema, asegúrese de controlar semanalmente el nivel de refrigerante en el depósito. Cualquier caída rápida podría indicar que el problema de la bomba de agua se está desarrollando más rápido que en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Después de inspeccionar todo yo mismo, ahora puedo confirmar los síntomas que otros mencionaron. El olor dulce está definitivamente presente en todo el vano motor, y el nivel de refrigerante en el depósito desciende notablemente cada pocos días. El ventilador de refrigeración también ha empezado a funcionar con más frecuencia de lo habitual. La luz de revisión del motor apareció por primera vez hace unas dos semanas, y comprobé manualmente que el nivel de refrigerante en el depósito era bajo. Después de rellenarlo, volvió a bajar en 48 horas. Esto coincide con lo que otros experimentaron con el problema de la grieta delgada. Basado en la entrada de todo el mundo y mis síntomas, voy a programar una prueba de presión esta semana. La posibilidad de un depósito agrietado y los posibles problemas de la bomba de agua definitivamente justifica una inspección profesional. Es mejor solucionarlo ahora que arriesgarse a daños más graves en el motor. Como referencia sobre los costes futuros, agradezco el desglose detallado que muestra 450 euros para la reparación del depósito y potencialmente otros 780 euros si es necesario sustituir la bomba de agua. Voy a actualizar el foro una vez que tenga los resultados de la prueba de presión y conocer el alcance total de las reparaciones necesarias.

(Traducido del Inglés)